Rezervoarji ZSSR - absolutna kvantitativna in kvalitativna superiornost

V poznih tridesetih letih so tanki ZSSR imeli vse znake modernih oklepnih vozil v poznih dvajsetih in zgodnjih sodobnih stoletjih. Ti vključujejo naslednje: dolgotrajno topovi, dizel motor, močni protivosnaryadnym rezervacije narejene brez zakovic, in zadnji menjalnik. Ves čas po drugi svetovni vojni, še nobena država ustvarila enoten vzorec vojaške opreme, izpolnjujejo vse štiri kriterije, šele v drugi polovici petdesetih let, so tuji oblikovalci spoznali, da so sovjetski gradbeniki tank, je bilo jasno že sredi tridesetih let.

Osnova cisterne flote Sovjetske zveze od leta 1941 je bila lahka BT-7 (visoka hitrost). To stanje je v celoti ustrezalo žaljivi naravi vojaška doktrina: sovražnik se je pripravljal na stavke na svojem ozemlju. Ti stroji so visoke hitrosti (80 km / h) in manevrske lastnosti so bile na kolesih bager. Boj s ceste, ki jih komaj lahko, vendar, kot vsi rezervoarjih Sovjetske zveze, je imel močan motor, ki deluje na dizelsko gorivo, zadnji pogonski valji, 45-mm topovi, ki lahko presenetljivo nobenega tujega analog svojega časa, in brzostrelko. Zadnji pogon je zagotovil nižji profil, kar je zmanjšalo ranljivost, saj ni bilo treba poganjati gredi propelerja na sprednja drsališča.

Kljub prevladujoči vlogi žaljive strateške ideje so rezervoarji ZSSR bili ne samo lahki, ampak tudi srednje in težki. T-34, najboljši v srednjem razredu, je imela 75 mm pištolo v prvi spremembi, poleg tega je bila frontalna rezervacija gosta, ki je bila nameščena pod kotom odbijanja. Tako kot v rezervoarjih BT je podvozje imelo podporne valje na vzmetnih vzmeti. To shemo je izumil ameriški inženir Christie, postala je najboljša v praksi svetovne stavbe tankerja in ostaja tako do danes. Leta 1943 se je pojavila sprememba T-34-85 z 85-milimetrskimi topovi in ​​litim stolpom.

Po Napadi Nemčije v ZSSR, to je bila srednja in težka izgradnja cisterne, ki je postala glavna usmeritev razvoja razvojnih načrtov.

Težki tankerji ZSSR druge svetovne vojne niso vedeli, da so enaki. KV in se je pojavil na sprednji strani leta 1944, ISA postala idealno orodje za prekinitev sovražnikove echeloned obrambe. Stolp pištola s kalibrom 122 mm ni dala nobenega nemškega tanketa za zmago na artilerijskem dvoboju, zaščita pred oklepom do debeline 120 mm pa je 46-tonski gigant skoraj neprenosljiv.

V primerjavi z Nemški, tanki Sovjetska zveza je imela veliko boljšo zmožnost tekmovanja, primerneje je delovati, zaradi pravilne ureditve pa je bilo še lažje, z najboljšimi bojnimi lastnostmi. Precej jih je bilo lažje prenašati, skozi mostove pa konvencionalne in pontone. Treba je omeniti tudi dejstvo, da nemški proizvajalci pred koncem vojne niso uspeli ustvariti rezervoarjevega dizelskega motorja, kar bi lahko primerjali z našim 600-močnim V-2-34.

V povojnih desetletjih so sovjetske tovarne še naprej gradile tanke. ZSSR jih je proizvedla več kot vse druge države skupaj. T-54, T-62, T-72 in drugi primeri oklepnih vozil Sovjetske dobe so postali mojstrovine oblikovalskih idej in predmet zadolževanja tehničnih idej za graditelje tankerjev po vsem svetu.