Sovjetski tank T-150: pregled

Cisterna T-150 (znana kot KV-150) je nastala med letoma 1940 in 1941. To je sprememba modela KV-1. Ime slednje pomeni "Clim Voroshilov". Razlikujejo med seboj v navzočnosti poznejše verzije stolpa za poveljnika, v katerem so bile opazovalne naprave. Po začetku proizvodnje cisterne se je pojavilo vprašanje o ponovni opremitvi in ​​izboljšanju zaščite posadke. Poleti leta 1940 je bila sprejeta resolucija o spremembah značilnosti stroja. Že 5. novembra je bila ena kopija T-150. Cisterna je imela v lasti devet centimetrov oklepa in puško F-32. Posadka bi lahko sestavljala pet ljudi, masa opreme je bila 51 ton.

Zgodovina sovjetskega tanka

Žal se je tako zgodilo, da ta model ni prišel v množično proizvodnjo. To je posledica številnih razlogov, še posebej, da ni bilo nič boljšega od njegovega prototipa. Zgodovina razvoja se začne z zimsko vojno. Zaradi nemškega pehotnega pristopa vlada ZSSR odloči zapreti proizvodnjo vseh tankerjev, razen KV. Takrat je bila modernizacija te linije ena izmed najboljših rešitev.

Leto pred uradno napovedjo napada nemške vojske na Sovjetsko zvezo je bil 17. junija izdan ukaz za vzpostavitev nadgrajene strukture. Zaradi tega se je v tovarni Kirov pojavil tank T-150. Glavni inženir je bil Pereverzev. Sprva se je domnevalo, da se bo trup proizvajal v Kolpinu v tovarni Izhora. Po dobavi projekta so tehniki dobili kratke teste - testni pogon s skoraj 200 km.

Po 1941 inteligenca unija wormed o ustvarjanju močnih nemških tankov z dovolj močnimi rezervacije, se je vlada odločila, da ustanovi v odgovor na možnost, ne slabše. Izboljšava se je dotaknila modela T-150. Tank tretje generacije, kot je druga različica, ni vstopil v serijo. To je posledica dejstva, da je bilo lažje uporabljati manj opremljene avtomobile na sprednji strani. Tudi med vzroki neuspeha lahko opazimo hiter pregrevanje enote. Zamisel o ustvarjanju novega motorja ni bila realizirana, saj se je civilna vojna že razvila.

Na žalost je bila tudi naslednja sprememba neuspeh. Imela je isto rezervacijo kot T-150. Projekt je bil izveden na papirju, vendar je vse to konec.

Leta 1941 je ena od ruskih rastlin predlagala ustvarjanje nove variacije rezervoarja. Moral bi imeti motor tipa B-2, katerega moč je bila 700 litrov. z. Načrtovano je bilo, da se uporabi plamenišče (kot dodatno orožje) in pištole na stolpu. Poveljnik je imel popoln optični sistem. Omogočeno je videti vse, kar se dogaja.

Težave z motorjem

Cisterna ni samo bolj oklepna, ampak tudi modificirana enota. Oklepna plošča je bila povečana od zunaj, zato se notranje dimenzije niso spremenile. Med preskusi je bilo ugotovljeno, da je motor nestabilen. Pri nizki temperaturi okoli -9 ° C, Olje v predelku je prevroče. Zaradi tega tank T-150 ni bil več preskušen, ampak je bil, nasprotno, vrnil v obrat, da bi izboljšal enoto. Dolgo preživel delo, vendar pa so se razvijalci lahko popolnoma znebili težkega problema. Stroj je bil ponovno speljan v proizvodnjo.

Delovanje rezervoarja na sprednji strani

Spredaj je obiskal stroj T-150. Od vojakov so slišali preglede posode. Iskreno, niso vtisnili. Motor se lahko zlomi, nekateri sistemi niso delali. Vendar pa je bil ločen od brigade le dve leti po odhodu na bojišče. Toda v tem obdobju je nekaj mesecev kasneje ponovno sprejel isti regiment.

Oborožitev

Tank T-150 je bil opremljen s pištolo tipa F-34. Debelina je bila 76 mm. Komplet je vključeval približno 111 lupin. Vendar pa je približno 10-krat prišlo okoli 10 krogov. Obstajale so tri različne vrste vida. In tudi tri mitraljez: eden je bil na krmi, drugi s pištolo, tretji - tečaj.

Predhodnik T-150 - KV-1

Kot je že bilo opisano, je bil tank T-150 (fotografija v članku) ustvarjen na podlagi KV-1. Ta model je bolj znan kot HF. Indeks je bil določen, ko se je pojavila sprememba. Tehnično je pokazalo številne prednosti, zato je bilo odločeno, da se med boj proti nemškim napadalcem in tako imenovani zimski vojni uporabi tank. Na transporterju je od leta 1939 do 1942. Posadka je vključevala pet ljudi. Masa opreme je bila skoraj 48 ton. Na začetku je bil rezervoar izdelan v več izvodih, šele leto po zaključku razvoja pa je začel množično proizvodnjo. Po načrtu je bilo do leta 1941 ustvarjenih več kot 1200 kosov stroja, vendar ni uspelo. Zaradi vojaških operacij se je to število dejansko zmanjšalo za tri ali celo štirikrat.

Prenos, ki je bil nameščen na rezervoarju, je mehanskega tipa. Žal je ta model imel tudi težave s tehničnim delom tuninga. Vojaki so se pogosto pritoževali, da je prenos nestabilen in prekinjen. Vzmetni stroj je navaden, se ne razlikuje od prejšnjih in podobnih modelov. Tehnologija nima posebne prehodnosti, zato ni imela velikih prednosti pred tujimi rezervoarji. Kljub temu pa se je KV-1 razlikovala na bojišču - praktično ni bilo mogoče uničiti načrta.