Morska turneja po vsem svetu: najbolj znani potniki

Sodobni svet se zdi tako majhen. Samo pomislite, ker je danes, da se danes z enega vogala planeta spremeni na povsem drugačno, celo dan. Vsak dan na milijone potnikov potujejo z letali na takšne razdalje, ki jih je bilo pred 200 leti težko sanjati. In vse to je postalo mogoče zahvaljujoč hrabrim in namernim ljudem, ki so nekoč potovali po svetu. Kdo se je prvič odločil za tako hrabri korak? Kako se je to zgodilo? Kakšne rezultate ste prinesli? O tem in ne samo v našem članku.

Prazgodovina

Seveda ljudje niso takoj prehajali po svetu. Vse se je začelo z majhnimi potovanji na ladjah, ki so bile manj zanesljive in hitrejše od sodobnih. V Evropi, XVI stoletju, so proizvodnja blaga in trgovine dosegla takšno raven, da obstaja objektivna potreba, da bi našli nove trge. Najprej pa iskanju novih virov koristnih in dostopnih virov. Poleg ekonomskih vidikov se je razvila primerna politična situacija.

V 15. stoletju se je trgovinski promet v Sredozemlju močno zmanjšal zaradi padca Carigrada (današnji Istanbul). Vladajoče dinastije najrazvitejših držav so svoje subjekte postavile v nalogo najti najkrajšo pot do Azije, Afrike in Indije. Zadnja država v tistem času se je štela za resnično državo z zakladnico. Potniki teh časov so Indijo opisali kot državo, kjer zlato in dragi kamni nič ne stanejo, število takih dragih začimb v Evropi pa je bilo neomejeno.

Do 16. stoletja je bila tudi tehnična komponenta na zahtevani ravni. Nove ladje bi lahko nosile več tovora, uporaba instrumentov, kot so kompas in barometer, je omogočila odmik od obale na precejšnjih razdaljah. Seveda to niso bile užitne jahte, zato je bila pomembna vojaška oprema ladij.

Do konca 15. stoletja je bila Portugalska vodilna med državami Zahodne Evrope. Njeni znanstveniki so obvladali znanje morskih plimovanja in obrobja, tokove in vpliv vetra. Kartografija se je razvila hitro.

V času velikih pomorskih prevozov po celem svetu je mogoče razdeliti na dve stopnji:

• Faza številka 1: konec XV - sredi XVI stoletja - špansko-portugalski potovanja.

Na tej stopnji je bilo tako velikih dogodkov, kot so odkritje Amerike s Christopherom Columbusom in prvo okroglo svetovno potovanje Fernanda Magellana.

• 2. faza: sredi 16. stoletja - sredi 17. stoletja - rusko-nizozemsko obdobje

To vključuje razvoj Severne Azije s strani Rusov, odkritja v Severni Ameriki in odkritje Avstralije. Med tistimi, ki so potovali po celem svetu, so bili znanstveniki, vojaki, pirati in celo predstavniki vladajočih dinastij. Vsi so bili občasni in izjemne osebnosti.

Fernand Magellan in prvi potovanje po svetu

Če govorimo o tem, kdo je naredil prvi round-the-world potovanje, potem se mora zgodba začeti s Fernanom Magellanom. Ta potovanje po morju ni nič dobrega. Še pred odhodom je večina ekipe zavrnila uboganje. Toda še vedno se je zgodilo in v zgodovini igralo veliko vlogo.

Začetek potovanja

V poznem poletju 1519 iz pristanišča v Sevilli je bilo pet ladje na pot brez namena, se potem šteje. Zamisel, da je dežela lahko okrogla, je povzročila, da je blago rečeno, nezaupanje v večino ljudi. Zato se je ideja o Magellanu zdela nič drugega kot poskus, da bi se ukvarjal s krono. V skladu s tem ljudje, napolnjeni s strahom, občasno poskušajo prekiniti pot.

Zahvaljujoč dejstvu, da je bil na krovu ene od ladij človeka, ki je skrbno zabeležil vse dogodke v dnevniku, so podrobnosti tega prvega kroga svetovnega potovanja dosegle sodobnikom. Prvi resni spopad je prišel ob Kanarskih otokih. Magelan se je odločil spremeniti smer, vendar ni opozoril in ostalim poveljnikom o tem ni povedal. Bilo je nemir, ki je bilo hitro ugasnjeno. Pobudnik je bil vržen v oklepe. Nezadovoljstvo se je povečalo, kmalu pa je bil organiziran nov nemir, ki je zahteval vrnitev. Magellan se je izkazal za zelo težkega kapitana. Pobudnik novega nemara je bil takoj izveden. Drugi dan sta se dve drugi ladji poskušali vrniti nepooblaščeno. Kapitan obeh ladij je bil ustreljen.

Dosežki

Eden od ciljev Magellana je bil dokazati, da v Južni Ameriki obstaja ožina. Jeseni so ladje prišle do sodobne obale Argentine, Cape Virhines, ki je odprla pot ladje do ožina. Flota je minila 22 dni. Tokrat je izkoristil kapetan drugega plovila. Obrnil je svojo ladjo nazaj domov. Premagovanje ožine so Magellanov ladje zadeli na ocean, za katerega so se odločili, da bodo klicali Silent. Presenetljivo je, da v štirih mesecih vožnje ekipe čez Tihem oceanu vreme ni nikoli slabo. Bila je čista vodna sreča, ker v večini primerov ni mogoče poklicati Tiho.

Po odprtju magellanskega ožilja je ekipa čakala na štirimesečno sojenje. Ves ta čas so se sprehajali po oceanu, ne pa se srečevali z vsemi naseljenimi otoki ali zemljišči. Le pomladi leta 1521 so ladje končno pristale na obali filipinskih otokov. Torej Fernand Magellan in njegova ekipa prvič prečkajo Pacifik.

Odnosi z lokalnim prebivalstvom takoj niso uspeli. Ekipa Magellana je na otoku Mactan (Cebu) prejela nepričakovano gostoljuben sprejem, vendar je sodeloval pri medvladnih sporih. Kot posledica spopadov 27. aprila 1521 je bil kapitan Fernand Magellan ubit. Španci so precenili svoje zmožnosti in nasprotovali sovražniku, ki jih je večkrat presegel. Poleg tega je bila ekipa slaba izčrpanost s potovanjem. Telo Fernanda Magellana ni bilo vrnjeno v skupino. Zdaj na otoku Cebu je spomenik velikemu popotniku.

V skupini 260 ljudi se je le 18 let vrnilo v Španijo. Obala Filipinov je zapustila pet ladij, od katerih je prišla samo ladja Victoria v Španijo. Bila je prva ladja v zgodovini, ki je potovala po celem svetu.

Kapitan Pirat Francis Drake

Kakorkoli, čudno je, da je ena izmed najpomembnejših vlog v zgodovini navigacije igrala pirat. Poleg tega je ta navigator, ki je na svetovni turneji postal drugi v zgodovini, prav tako uradno služil pri kraljici Anglije. Njegova flota je premagala nepremagljivo armado. Človek, ki je naredil drugo potovanje po svetu, se je pomorščak Francis Drake v zgodovini spopadel s kapitanskim piratom in v celoti potrdil svoj status.

Zgodovina oblikovanja

V tistih časih, ko v skladu z zakonom trgovanja s sužnji še ni bil preganjan, je kapitan Francis Drake začel svojo dejavnost. On je prevažal črno zlato iz Afrike v države New World. Toda leta 1567 so njegovi ladje napadli Španci. Drake je izhajal iz te zgodbe, vendar ga je žeja za maščevanje pripeljala do konca svojega življenja. Nova faza v svojem življenju se začne, ko sam napadne obalna mesta in doseže ladje španske krone v desetinah.

Leta 1575 je pirat predstavil kraljici. Elizabeth the First je pirati ponudila storitev za krono v zameno za financiranje njegove odprave. Edini uradni dokument, ki ga Drake predstavlja v interesu kraljice, ni bil nikoli izdan. Glavni razlog za to je bil, da je kljub uradnemu namenu potovanja Anglija zasledovala povsem drugačne interese. Prvotno, ko je izgubila v Španiji pri razvoju dežele zunaj oceana, je kraljica naredila napačne načrte. Njen cilj je bil čim bolj upočasniti širitev Španije. Drake je vozil plen.

Rezultati ekspedicije Drake so presegli vsa pričakovanja. Poleg dejstva, da je špansko zaupanje v njihovo superiornost na morju slabo oslabljeno, je Drake izvedel vrsto pomembnih odkritij. Prvič, postalo je jasno, da Tierra Del Fuego ni bil del Antarktika. Drugič, odprl je prehod Drake, ki deli Antarktiko in Tihi ocean. Bil je drugi v zgodovini izdelave okroglega svetovnega potovanja, vendar se je lahko vrnil iz njega v živo. In tudi zelo dobro.

Po vrnitvi kapetana Francisa Draka je bilo pričakovano viteza. Tako je pirat, ropar postal vitez kraljice. Postal je narodni heroj Anglije, ki je uspel uvesti floto domnevne Španije.

Nepremagljiva Armada

Karkoli že je bilo, vendar je Drake le rahlo oblegal plamen Špancev. Na splošno so še vedno prevladovali nad morjem. Za boj proti angleščini so Španci ustvarili tako imenovano nepremagljivo armado. Bila je flota 130 ladij, katerih glavni namen je bil napadati Anglijo in likvidirati pirate. Ironija je, da je Nepremagljiva Armada dejansko dobila oglušujoč poraz. In na več načinov zahvaljujoč Drakeju, ki je bil takrat že admiral. Vedno je imel prilagodljivo miselnost, uporabil taktiko in zvijačo, večkrat, ko je svoje dejanja postavil svojega nasprotnika v prepad. Do takrat, izkoristiti zmedo, udariti s hitrostjo strele.

Poraz nepremagljive armade je bil zadnje čudovito dejstvo v biografiji piratstva. Ko je propadel nalogo krone, da bi izkoristil Lizbono, za katero je padel v sramoto in je bil v starosti 55 let poslal v New World. To potovanje Drake ni preživelo. Nedaleč od obale Paname je pirat zbolel z dysentery, kjer je bil pokopan na morskem dnu, oblečen v bojni oklep, v svinčenem krstu.

James Cook

Človek, ki se je naredil sam. Od mladeniča je odšel do kapitana in naredil številna pomembna geografska odkritja, s katerim je izdelal tri okrogle svetovne pomorske prevoze.

Rojen je bil leta 1728 v okrožju Yorkshire v Angliji. Že v starosti 18 let sem postal mladen. Vedno zelo zaskrbljeni glede vprašanj samoizobraževanja. Zanimalo ga je za kartografijo, matematiko in geografijo. Od leta 1755 je bil v službi kraljeve mornarice. Sodeloval je v sedemletni vojni in je med svojim delom prejel naziv kapitana na ladji Newfoundland. Ta navigator je trikrat potoval po svetu. Njihovi rezultati so se odražali na nadaljnji zgodovini človeškega razvoja.

Potovanje po celem svetu v obdobju od 1768 do 1771:

• Izkazalo se je, da Nova Zelandija (NZ) ni en otok, ampak dve ločeni. Leta 1770 je odprla ožino med severnim in južnim otokom. Po njem je imenovan Strait.
• Prvi je pozoren na preučevanje naravnih virov NZ, kar je povzročilo sklepanje, da ima velik potencial za uporabo kot odvisno ozemlje Velike Britanije.
• Skrbno preslikani na vzhodno obalo celine Avstralije. Leta 1770 je njegova ladja obiskala Cape York. Na vzhodni strani je bil odkrit zaliv, kjer je zdaj največje mesto Avstralije - Sydney.

Potovanje po celem svetu v obdobju od 1772 do 1775:

• Prvi v zgodovini južnega polarnega kroga je prestopil leta 1773.
• Prvi, ki opazuje in omenja v poročilih o pojavu, kot so polarne luči.
• Leta 1774-1775 je odkril številne otoke v bližini obale Avstralije.
• Cook je bil prvi, ki je pokazal Južni ocean.
• Predlagal je obstoj Antarktike in nizek potencial za njegovo uporabo.

Plavanje iz leta 1776 do 1779:

• Ponovno odprtje leta 1778 na Havajskih otokih.
• Cook najprej raziskal Beringjevo ožino in Čukčevo morje.

Pot se je končala na Havajih s smrtjo samega kapetana Cooka. Odnos lokalnega prebivalstva je bil neprijazen, kar je načeloma glede na namen obiska kuharske ekipe popolnoma logično. Kot posledica novega konflikta leta 1779 je bil kapitan Cook ubit.

Zanimivo je! Od letošnjih sporočil Cooka do prebivalcev starega sveta so prvič predstavili pojme "kengur" in "tabu".

Charles Robert Darwin

Charles Robert Darwin ni bil toliko popotnik kot velik znanstvenik, ki je postal ustanovitelj teorije naravne selekcije. Za nenehno raziskovanje je potoval po vsem svetu, vključno s potovanjem po vsem svetu.

Leta 1831 je bil povabljen na potovanje po svetu na ladji "Beagle". Ekipa je potrebovala naravoslovca. Osredotočenje je trajalo pet let. To potovanje v zgodovini je v skladu z odkritji Columbusa in Magellana.

Južna Amerika

Južna Amerika je bila prvi del ekspedicije na svetu. Januarja 1831 so ladje prišle do obale Čila, kjer je Darwin izvedel vrsto študij na obalnih skalah. Na podlagi rezultatov teh študij se je izkazalo, da je hipoteza o postopnih spremembah v svetu, ki se porazdeli v zelo dolgih časovnih intervalih (teorija geoloških sprememb) pravilna. Takrat je bila povsem nova teorija.

Po obisku Brazilije, blizu mesta Salvador, je Darwin govoril o njej kot "pokrajini izpolnitve želja". Kar ni mogoče reči o argentinski Patagoniji, kjer je raziskovalec šel, se je preselil še na jug. Naj mu puščavske pokrajine ne ga očarajo, toda v Patagoniji so odkrili fosilizirane ostanke velikih sesalcev, podobno kot lenobniki in anteaterji. Takrat je Darwin predlagal, da je sprememba velikosti živali odvisna od spreminjajočih se pogojev njihovega habitata.

Med študijem Čila je veliki znanstvenik Charles Darwin večkrat prečkal Andske gore. Po študiju je bil izjemno presenečen, da so bili tokovi utrjene lave. Poleg tega je znanstvenik opozoril na razlike v sestavi flore in favne na različnih podnebnih območjih.

Verjetno je bil najpomembnejši dogodek za celotno svetovno potovanje na morju obisk Darwina na Galapaških otokih leta 1835. Tu je Darwin najprej videl veliko edinstvenih vrst, ki ne prebivajo nikjer drugje na planetu. Seveda pa je bil najmočnejši vtis na njega velikanske želve. Znanstvenik je opozoril na to značilnost: na sosednjih otokih živijo povezane, vendar ne identične vrste rastlin in živali.

Študije o Tihem oceanu

Charles Darwin je po proučevanju favne Nove Zelandije ostal pod neizbrisnim vtisom. Presenečen znanstvenik takih ptic, ki ne letijo, kot kivi ali sova papiga. Ugotovili so tudi ostanke moa - največjih ptic, ki so živele na našem planetu. Na žalost se je v XVIII. Stoletju izginila povsem iz obraza zemlje Moa.

Leta 1836 je ta navigator, ki je potoval po celem svetu, pristal v Sydneyju. Poleg angleške arhitekture mesta nič posebnega pozornost raziskovalca ni pritegnilo, saj je bila vegetacija zelo enolična. Hkrati pa Darwin ni mogel upoštevati takšnih edinstvenih živali, kot so kenguruji in pletenice.

Leta 1836 je plavanje po vsem svetu bilo konec. Veliki znanstvenik Charles Darwin je sistematiziral zbrani material, leta 1839 pa je svetloba videla »Dnevnik naravoslovnih raziskav«, ki je kasneje nadaljevala tudi dobro znana knjiga o izvoru vrst.

Prvo rusko potovanje po svetu 1803-1806, ki ga je opravil Ivan Kruzenstern

V XIX stoletju rusko cesarstvo vstopi tudi v areni pomorskih raziskav. Potovanje ruskih navigatorjev po celem svetu se je začelo prav s potovanjem Ivana Ivanoviča Krusensterna. Bil je eden od ustanoviteljev ruske oceanologije, ki je služil kot admiral. Na mnogih načinih, zahvaljujoč njemu, je nastalo Russko geografsko društvo.

Kako se je vse začelo

Prvo pomorsko pomorstvo po svetu je potekalo 1803-1806. Ruski navigator, ki je z njim potoval po celem svetu, vendar ni dobil iste slave, je bil Yury Lisyansky, ki je prevzel poveljstvo ene od obeh ladij okroglega sveta. Ponovno vložene peticije Krusenstern v financiranje potovanja v Admiralijo, vendar nikoli niso prejeli odobritve. Najverjetneje pa ne bi bilo potovanje po ruskem pomorščaku okrog sveta, če ne za finančno korist najvišjih vrst.

V tem času se razvijajo trgovinski odnosi z Aljasko. Poslovanje - superprofitabilno. Toda problem je na cesti, ki traja pet let. Zasebna rusko-ameriška družba je sponzorirala eksperiment Kruzenshtern. Odobritev je prejel od samega cesarja Aleksandra Prvega, ki je bil tudi del delničarjev. Cesar je dovolil prošnjo leta 1802 in dodal, da je cilj potovanja naloga veleposlaništva Ruskega cesarstva na Japonskem.

Pluli so na dve ladji. Sam Kruzenshtern in njegov najbližji prijatelj Jury Lisyansky sta nadzorovala ladje.

Pot potovanja in njenih rezultatov

Iz Kronstadta so ladje za København. Med potovanjem je ekspedicija potovala v Anglijo, Tenerife, Brazilijo, Čile (Velikonočni otok), Havaji. Potem so ladje odšle v Petropavlovsko-Kamčatski, Japonsko, Aljasko in Kitajsko. Zadnji predmeti so bili Portugalska, Azori in Velika Britanija.

Točno v treh letih in dvanajstih dneh so pomorščaki vstopili v pristanišče Kronstadt.

Rezultati pomorske plovbe:

• Prvič so Rusi prečkali ekvator.
• Obale otoka Sakhalin so bile razporejene.
• Kruzenshtern je izdal atlas Južnega morja.
• Navedejo se zemljevidi Tihog oceana.
• V ruski znanosti je nastalo poznavanje medsebojnih proticil.
• Prvič je bila voda izmerjena na globini do 400 metrov.
• Podatki o atmosferskem tlaku, plimovanju in izlivu so bili podatki.

Veliki navigator je naredil celodnevno potovanje, kasneje pa je postal direktor Navalnega kadeta.

Konstantin Konstantinovič Romanov

Veliki vojvoda Konstantin Konstantinovič se je rodil leta 1858. Njegov oče je bil veliki vojvoda Konstantin Nikolajevič, ki je po krimski kampanji ponovno ustvaril rusko floto. Od svojega otroštva, njegova usoda je bila pomorska služba. Leta 1874 je potekal izlet v Veliki vojvodo Konstantina Konstantinoviča. V tistem času je bil midshipman.

Veliki vojvoda Konstantin Konstantinovič se je zaokrožil s ciljem, saj je bil eden izmed najbolj izobraženih ljudi te dobe. Zanima ga ves svet. Princ je imel rad umetnost v vseh njegovih manifestacijah. Napisal je poezijo, od katerih jih je veliko glasbenih največjih klasikov našega časa. Njegov najljubši prijatelj in mentor je bil pesnik A. A. Fat.

Skupaj je velikemu vojvodu namenil petnajst let služenja mornarici, obenem pa je ostal resničen občudovalec umetnosti. Tudi na okrogli svetovnem potovanju je veliki vojvoda Konstantin Konstantinovič z njim vzel sliko »Moonlit Night on the Dnieper«, ki je čudežno delovala na njej kljub grožnji ohranjanja.

Veliki vojvoda Constantin je umrl leta 1915, ki ni mogel vzdržati preizkušenj usode. V tem času je eden izmed njegovih sinov umrl v vojni in se ni mogel opomniti od udarca.

Namesto pogovora

Vera velikih pomorskih potovanj in odkritij je trajala več kot 300 let. V tem času se je svet hitro spremenil. Spoznali so se nova znanja in spretnosti, ki so prispevala k hitremu razvoju vseh področij znanosti. Tako so se pojavljala bolj prefinjena plovila in instrumenti. S kartic hkrati so izginile »bele lise«. In vse to zahvaljujoč izkoriščanju obupnih navigatorjev, izjemnih ljudi svojega časa, pogumnega in obupnega. Lahko enostavno odgovorimo na vprašanje, kateremu navigatorju je bil prvi round-the-world potovanje, vendar je celotno bistvo odkritij, da je vsak od potovanj pomemben na svoj način. Vsak od potnikov je prispeval k svetu, ki nas danes obdaja. Sposobnost potovanja danes in po želji ter ponovitev zanimivega in zanimivega načina katerega koli od njih, vendar v bolj udobnih razmerah, je njihova zasluga.