Delajte kot gonilnik v `Magnet`: pregledi gonilnikov s fotografijami

Če ste zainteresirani za delo kot voznik v omrežju trgovin "Magnit", vam bodo povratne informacije zaposlenih pomagale pri odločanju o odločitvi. Članek je namenjen njihovemu mnenju o delovnih pogojih in značilnostih dejavnosti na primer številnih mest, vključno s Sterlitamakom in Smolenskom.

O omrežju "Magnet"

Za 22 let obstoja na trgu prodaje gospodinjskih kemikalij in živilskih izdelkov je veriga trgovin JSC "Thunder" (ustanovitelj SN Galitsky) postala največja v državi. V naseljih Ruske federacije je več kot 14.000 maloprodajnih mest, med njimi:

• "Trgovine v bližini hiše" (10521);
• hipermarketi (237);
• družinske trgovine (194);
• specializirani predmeti za prodajo kozmetike (3107).

Podjetje je vodilni na trgu in največji zasebni delodajalec v državi (260 tisoč zaposlenih). V JSC "tänder" ustvaril močan logistični sistem z distribucijsko mrežo in lastno floto. povabljeni na delo v voznika "Magnit" za iskanje zaposlitve. Mnenja vozniki kažejo izdelati sistem distribucijskih centrov (obstaja 35) in zadostno količino sodobnih avtomobilov (več kot 6000), da se zagotovi ustrezno shranjevanje zdravil in optimizacijo njihove oskrbe v maloprodajni mreži.

Kariera

Posebnost podjetja je stalna razpoložljivost delovnih mest na podlagi gospodarske krize v državi. Redno odprite nove prodajalne, ki potrebujejo do 300 novih zaposlenih vsak teden. Podjetje potrebuje odgovorne in motivirane kadre, ki se želijo profesionalno razvijati skupaj z delniško družbo. Družba razmišlja o možnem zaposlovanju ljudi različnih starosti, mladim omogoča, da uspešno začnejo in pridobivajo izkušnje, upokojence - uresničevanje strokovnih spretnosti v hoje od doma.

Če je oseba zainteresirana za delo kot gonilnik v "magnetu", ga pregledi voznikov pošljejo na uradno spletno stran podjetja. Tu se lahko seznanite z razpoložljivostjo prostih delovnih mest in pošljete vlogo za določen položaj, tako da objavite povzetek. Če v regiji ni potrebne ponudbe, lahko izpolnite vprašalnik, ki ga bo upošteval delodajalec. Kadar se pojavi potrebno prosto delovno mesto, se oddelek za kadrovske zadeve obrne na prosilca na stike, navedene v vprašalniku.

Obvestilo delodajalca: delate kot gonilnik v "Magnetu"

Pripombe voznikov ocenjujejo zanesljivost ponudbe podjetja konkurentom. O pogojih objavljenih oglasov si lahko preberete:

• Naprava za TC, ki določa uradnika plače od 34.500 rubljev in bonus za izkušnje.
• Vzdrževanje in popravilo opreme na račun delodajalca.
• Plačilo parkirišča.
• Odsotnost izpadov pri nakladanju in razkladanju.
• Posodobi floto.
• Priložnost za sodelovanje na tekmovanjih s strokovnimi znanji.
• Razpoložljivost korporativnega telefona.
• Preferenčni kuponi za počitek.
• Dodatne pokojninske dajatve.

Pozitivne povratne informacije voznikov o delu v "Magnetu"

Za delo na vagonih so potrebni strokovni gonilniki s kategorijo "E", ki se ukvarjajo bodisi v neposrednih pošiljkah bodisi v tranzitu. Pravzaprav je to delo tovornjakov, kjer vsak stolpec ustvari priročen vozni red. Obstajajo možnosti: 7/7, 4/4, 5/5 in celo 15/15. Privlačni trenutki so pravočasno plačilo plač in možnost pripravništva. Neodvisno, da zapustijo letenje, je možno le po opravljenem pregledu (tehminimum in SDD) in prehodu zdravniškega odbora. Vsi praznujejo veliko novih avtomobilov, lastno parkirišče in popravilo. Poleg vgradnje in odpravljanja manjših napak med poleti, sodelovanje pri popravilih ni potrebno.

Organizirana je dostava zaposlenih v distribucijske centre (RC), kjer so jedilnice in saloni. V nasprotnem primeru se voznikove pripombe glede dela v magnetu zelo razlikujejo. Zadovoljstvo z delom je neposredno odvisno od upravljanja in vzdušja v konvoju.

Negativni trenutki

Med pomanjkljivostmi najbolj upoštevamo sistem kazni, ki vplivajo na višino plač. Odbitki so namenjeni za prekoračitev porabe goriva in krajo premoženja med čakanjem na nakladanje. Vozniki menijo, da so stopnje porabe dizelskega goriva podcenjene, zato so denarne kazni precej pogost pojav. Pogodba o zaposlitvi se nanaša na položaj voznika-špediterja in dejansko mora opraviti obremenitev, da ne izgubljate časa v prostem teku. Za to podjetje ne plača. Ni poslovnih potovanj, zato so obroki med leti osebni stroški voznikov družbe "Magnit".

Delo voznika (povratne informacije iz fotografije, predstavljene v članku) je ogroženo s tveganjem. Furas so namenjeni za potovanje po ravnih cestah. Resne nesreče se zgodijo z ledom, vendar JSC "Tander" prihrani zavarovanje avtomobila za CASCO. Vozila z več toni težko sledijo ozkim mestnim ulicam, kjer pogosto motijo ​​mimoidoče in avtomobile. Da bi se izognili konfliktnim situacijam na vsakem vagonu, so na voljo telefonske številke, kjer se lahko obrnete na logistike.

RC v naselju Stabenskoe (regija Smolensk): pregledi voznikov

Okoli 450 prostih delovnih mest za voznike je bilo odprtih leta 2015 z naročanjem sodobnega distribucijskega centra v regiji Smolensk. Skladišča, trgovine za predelavo surovin in prevozno podjetje so začele služiti več kot 120 prodajnim mestom na drobno. Kompleks je zasedel ozemlje 16,9 ha, v katerem so bili nameščeni: bencinska črpalka, umivalnik in nova popravna baza. Organizirana dostava osebja iz 20 naselij v regiji.

Kakšna so mnenja voznikov o delu v Magnetu? Smolensk je potrdil mnenje delavcev iz drugih regij. Kljub izboljšanju delovnih pogojev je promet osebja, povezan z nerazumljivim sistemom spodbujanja plač. Globe privedejo do dejstva, da nekateri vozniki z visoko intenzivnostjo dela prejmejo manj kot 35 tisoč rubljev manj, kot je bilo obljubljeno. Hkrati pa večina ljudi opaža dobro vzdušje v proizvodni skupini, medsebojno pomoč in zadovoljstvo pri delu v največji trgovini na drobno v državi.

RC v Sterlitamaku (Bashkortostan)

Distribucijski center v Bashkortostanu je bil odprt leta 2012. Služi v regiji Volga in je ena največjih v državi. Dnevno je organiziralo več kot 100 letov direktno dostavo izdelkov. RC je eden od prvih, kjer so vse stopnje delovanja skladišča popolnoma avtomatizirane. In kakšna je razlika med delom v "Magnetu" kot voznikom? Pričevanja (Sterlitamak) kažejo, da so prosta delovna mesta tukaj redka. Ogromno ozemlje je čisto, vendar obstajajo dejstva, da je med nakladanjem prišlo do izpada, kar ceni voznike poškodovano.

Višja plača za tiste, ki delajo na mednarodni dostavi, ki izbere najbolj strokovno osebje. Prosilci morajo upoštevati skladnost z varnostnimi predpisi. V februarju 2016 je bila očitna primera, v katerem je špediter pritisnil vagon na ploščadi, in lokalni zdravniki ni uspelo rešiti svoje življenje. Vozniki v "magnet" (voznik pregledi potrdijo, da je to) nosi tveganje, da dostojno plačo in socialno varnost - pogoje, potrebne za sprejemanje odločitev o zaposlitvi.