Pomočnik strojnice: vse o poklicu

Železnica prinaša veliko korist. Železniški prevoz upravlja lokomotiva. Poklic strojnice je na seznamu trdega dela s škodljivimi in težkimi delovnimi pogoji. Fizično je nemogoče opravljati vse naloge, ki so mu dodeljene samo za vodenje ekipe. Delo voznika zahteva stalno koncentracijo pozornosti in hkratno izvedbo več tehničnih operacij. Zato mu pomagati in mu pomagati. Moskva je velika metropola z velikim železniškim križiščem, vsako leto raste število lokomotivnih brigad in vsak ima takšnega asistenta.

Funkcionalne dolžnosti

Pomočnik voznika mora:

• pravilno in pravočasno izpolnjevati vsa navodila strojevodje za vzdrževanje in vzdrževanje sestave;
• spremljati stanje serviranega vlaka;
• lokomotivo popraviti iz spontanega gibanja;
• Če voznik ne ukrepa za preprečitev izrednih razmerah samostojno sprejmejo ukrepe za ustavitev sestave, ne da bi potoval v rdeči signal semaforja;
• ko je voznikova nesposobnost za nadzor vlaka, naj sprejme ukrepe za zaustavitev konvoja, ga pritrdite na običajen način, z avtomatično oskrbo, in komunicirajo prek radia dispečer v službi za preselitev incidenta.

Zahteve za zaposlitev

Kot že omenjeno, je nadzor nad mobilnimi napravami zelo težko delo. Izbrani je pomočnik voznika v postopku zaposlovanja in mora izpolnjevati določena merila. Prvič, za izvajanje ukrepov, kot so vzdrževalna lokomotiva opreme in nadzor vlakov, mora biti "v dobrih odnosih" s tehniko, ki ga določajo pravila železniškem prometu in vedeti, vodeni varnostna pravila. Drugič, pomočnik strojnice mora biti pozoren, dobro viden in takojšen odziv. Poleg tega je za kandidata pomembno, da ima odličen položaj usklajevanje gibanj, fizična vzdržljivost in čustveno-psihološka stabilnost. Pri zaposlovanju je potrebno opraviti strokovno delo zdravniški pregled in le, če obstaja pozitivno zdravniško mnenje, lahko zaposlenec začne s svojimi neposrednimi dolžnostmi. Ta poklic je kontraindiciran za ljudi s posebnimi potrebami in bolezni dihal.

Tveganja in stroški poklica

Delo na železniškem prometu ima svoje zasluge, na primer, plače zaposlenih nad povprečjem. Toda to je nevarna dejavnost. Poleg možnosti trčenja in umika vlaka iz prog, obstajajo tudi druge, nič manj nevarne situacije. Slabost poklica je nenormalni delovni dan. Pomočnik voznika dela 36 ur na teden, v stalnih pogovorih, stresu in nagibanju. Včasih se mora odmakniti med premiki v lokomotivnem skladišču, v posebnih prostorih za počitek. Podhranjenost pogosto povzroča razjede na želodcu, gastritis in druge bolezni. Zaradi stalnih stresov in utrujenosti se lahko pojavi stresno stanje.