Poklic "voznik vlaka": opis, specifičnost, prednosti

Med mnogimi delovnimi specialitetami so tiste, sanje od otroštva. Obkrojeni so v halo romantike in visokega profesionalizma. Eden od njih - poklica "strojevodja". Najpomembnejši je v železniškem prometu, njegove dejavnosti pa so povezane z upravljanjem lokomotive.

Kratek izlet v zgodovino poklica

Takoj, ko so bile položene prve tirnice in se je prvi vlak spustil, je vprašanje upravljanja postalo akutno. Za uspešno potovanje ni potrebno samo ustrezno znanje, temveč tudi posebne značilnosti znakov.

V Rusiji je poklic "voznika vlaka" nastal v daljni 1834. Sprva so bili na tirnicah majhni vlaki le štirih avtomobilov. Njihova hitrost ni presegala 33 km / h. Toda po povečanju moči in omejitve hitrosti do 42 km / h so se ljudje morali spopasti z naraščajočo obremenitvijo. Zato so bili organizirani tečaji usposabljanja za pridobitev znanja in veščin v upravljanju železniškega prometa.

Še posebej na zahtevo so bili strojniki v času Sovjetske zveze. Polaganje železnice je potekalo izjemno hitreje, za prevoz blaga in potnikov pa so v državi izdelovali različne sestavke. Zahtevani so bili usposobljeni ljudje, ki so bili popolnoma usposobljeni za vodenje osebja.

Posebnosti posebnosti

Poklic strojničarja se pogosto šteje za povsem moško. Vendar pa nihče ne bo omejeval ženskih predstavnikov, če se bodo odločili za to spretnost. Toda za odločitev, da se zavedamo, je treba natančno poznati opis poklica "strojevodje".

Posebnost ima številne posebne značilnosti, ki jih je treba upoštevati. Dejavnosti ne zahtevajo samo vzdržljivosti, ampak tudi odličnega zdravja. Zato je ob vpisu v ustrezno izobraževalno ustanovo potrebno zdravniško potrdilo o telesni pripravljenosti.

Poklic "strojevodja" pomeni poznavanje tehničnih lastnosti stroja in avtomatskih naprav, ki so v kabini lokomotiv.

Voznik potrebuje največjo koncentracijo pozornosti. Da bi se izognili nesreči, je treba paziti na prometne znake, vremenske razmere in odčitke instrumentov. Vozniki na dolge razdalje vedno postavljajo pomočnike, ki zavarujejo glavnega inženirja in dajejo priložnost, da se sprostijo.

Glavne naloge voznika lokomotive

Ko se vlak premika, voznik in asistent opravita naslednje glavne funkcije:

• spremljaj znake in signale na železniški progi;
• upoštevajte indikacije armaturne plošče, ki kažejo na neprekinjeno delovanje celotnega voznega parka;
• slediti stanju lokomotive, njeno celovitost;
• dati nastavljene signale na vhodu v postajo;
• so odgovorni za varnost manevrov;
• Ko odkrijejo napake, morajo takoj obvestiti postaje.

Poklic "voznika vlaka" pomeni pogoste odsotnosti od doma. Vendar daje priložnost, da vidi veliko novih krajev. Zato ljudje, ki so lačni zaradi novih izkušenj in so pripravljeni preučiti tehnične značilnosti železniškega prometa, pogosto izberejo to posebnost.

Otroška železnica

Tisti fantje, ki v pouk na karierno svetovanje napisati esej na temo - "Moj bodoči poklic - voznik vlaka", morate obiskati otroški železnico.

Take organizacije že obstajajo v mnogih mestih Rusije. Tisti, ki sanjajo o vožnji po tirnicah, niso le igrače, temveč resnično polnopravna struktura, organizirajo posebno usposabljanje. Po pridobitvi potrebnega znanja lahko fantje delata kot pravi dirigenti, na službi na postaji in celo pomagajo vozniku voziti pravi vlak s potniki.

Otroška železnica ponuja ne samo zabavne storitve za drsanje majhnih otrok, temveč tudi dodatno izobraževanje. Otroci, stari od 8 do 15 let, lahko preučijo različne železniške specialitete in utrjujejo svoje znanje v praksi.

Poklic "voznika voznika" za otroke ne le obvlada v razredu. Na teh vlakih nekoliko zmanjša velikost in ozko tira, pod vodstvom odraslega najstnik, da se naučijo osnov kompleksnih spretnosti.

Na otroški železnici je vse resnično. Kar zadeva tehnične zmogljivosti, vsa oprema ustreza podobnemu na splošnih prometnih poteh. In čeprav tirnice nimajo dostopa do splošne proge, sestava popolnoma ustreza popolni potniški lokomotivi in ​​ljudje so resnični.

Učenje veščine vožnje

Sanje, da osvojijo težek avto in postanejo dolgoletni upravitelj, je koristno vedeti, kje dobiti poklic inženirja vlaka. Učijo specialitete na železniških tehničnih šolah, vstop je možen po 9 razredih splošne šole.

Glavne discipline, s katerimi bodo bodoči študentji usposobljeni, so povezani s tehničnimi vedami, varnostnimi predpisi za prevoz ljudi in blaga, osnovami železniškega gibanja.

Za kompetentno upravljanje celotne sestave je potrebno preučiti njegove značilnosti ter poznati programsko opremo in načela delovanja.

Za uresničitev sanje ostaja le izbira najbližje izobraževalne ustanove, katere seznam je precej obsežen. Med najbolj znane singla: Saratov, Samara, Orenburg, Penza tehnične šole železniškega prometa.

Za pridobitev visokošolskega izobraževanja je potrebno vstopiti v državne visokošolske šole za komuniciranje, kjer lahko dobite poklicanost strojevodje in kvalifikacijo železniškega inženirja. Univerze se nahajajo v Moskvi, Sankt Peterburgu, Samari, Rostovu, Daljnem vzhodu in drugih območjih.

Poklicni poklic

Pred izbiro bodočega poklica je pomembno vedeti njegove možnosti. Specializacija "lokomotive inženir" prevzame vodilno mesto na seznamu, ki ga je "ruski časopis" pred nekaj leti.

Povpraševanje delodajalcev po izmenjavi delavcev govori o povpraševanju, med katerimi je 33% celotnega števila ustrezalo delu "strojnika".

Pros o posebnosti in njenih pomanjkljivostih

Kakorkoli že, poklica strojarja ima svoje nesporne zasluge. Eden od njih je povezan s halo romance, ko je oseba nenehno na poti in vidi veliko novih krajev. Toda to dostojanstvo povzroča napako. Specifičnost poklica povzroči, da se oseba dolgo časa ločuje od družine, kar nekaterim morda ne bo všeč.

Toda velika odgovornost za življenje potnikov in varnost tovora zagotavlja dostojno plačilo. Ruske železnice poleg plače svojim zaposlenim nudijo dodatno podporo v obliki premij, izletov v sanatorij in dolgih počitnic.

Slaba stran je visoka obremenitev na telesu in učinek škodljivih dejavnikov na zdravje. Voznik premika traja 12 ur, ki jih preživi v zaprtem prostoru in največ pozornosti posveča.

Trnova pot

Po treningu vsi strokovnjaki začnejo potovanje z asistentom. Odvisno od osnovnega izobraževanja in praktičnih veščin je lahko začetnik specialist pomočnik od nekaj mesecev do dveh let.

Šele po preizkusu pri strokovnjaku in opravljanju ustreznega razgovora se zaupa posamezniku, da samostojno vodi vozni park.