Air Force of Ukraine: opis. Air Force of Ukraine

Formacija in zgodovina ustvarjanja ukrajinskih zračnih sil sta neločljivo povezana z dogodki pred dvajsetimi leti. Leta 1991, po razpadu Sovjetske zveze, ki ne bi izgubila svoje neodvisnosti, je vsaka sovjetska republika napovedala razglasitev lastne neodvisnosti. Izjema ni bila ukrajinska država.

Pomen zračnih sil za Ukrajino

Naslednje leto je postalo izredno pomembno za oblikovanje mlade suverene države. Vodstvu države je bila dana odgovornost za organizacijo državnih organov in zaščitnih struktur. Poleg tega je republika, ki je pridobila samo neodvisnost, potrdila svoj status, potrebno je vzpostaviti svojo obrambno sposobnost. Glavni korak v tem razvojnem procesu je bilo oblikovanje vojske. Hkrati je Air Force of Ukraine eden od elementov, ki opredeljujejo oborožene sile do danes.

Vodenje vojaškega letalstva v Ukrajini

Novozgrajena posamezna država, ki je podedovala močno zvezo Sovjetov, je zadostna osnovna podlaga. Tako so osnovne zračne vojske, ki so del letalskih sil Ukrajine, hrbtenica celotnega vojaško-letalskega kompleksa sodobne države. Te vključujejo:

• Vinnitsa, sedež vojske 24. strateškega poveljstva;
• Kijev sedež poveljstva vojske 17. IA;
• Lviv sedež vojske 14. IA;
• Odessa vojaški sedež 5. armade.

Poleg tega je v času Sovjetske zveze, Ukrajina je bila na ozemlju opira nekaj izpah, tudi v Kijevu, vključno z 8-th ločenem vojska zračne obrambe, in v Lviv je bil 28. zračne obrambe Corps.

Izobraževalne vojaške letalske ustanove

Neodvisna Ukrajina je postala lastnica pripravljalnih ustanov, specializiranih za usposabljanje in proizvodnjo letalskih strokovnjakov. Do zdaj na ozemlju države deluje več letalskih šol, med njimi navigacijski navigatorji in dva letala VVAUL.

Po ukazu šefa Generalštab Vrhovne oborožene sile 17. marca 1992 je bilo začetek delovanja aparata ukrajinskega letalstva. Glavni sedež temelji na mestu nekdanjega razpolaganja uprave Vinnitsa 24. IA. Na podlagi drugega sedeža v Kijevu, Lvivu in Odesi so bile ustanovljene centralizirane uprave, rezerve in ustanove za usposabljanje osebja.

Prehod letalstva iz ZSSR v neodvisno državo

Znesek zrakoplova, ki ga je podedovala zračna sila Ukrajine za obdobje geopolitičnih sprememb, je bila impresivna. V tistem času je bilo okoli 3.000 letalnih strojev, od katerih jih je bilo polovica boj proti letalu, več kot 650 vojaških enot in več deset zračnih enot. Število ukrajinskih letalskih sil se lahko primerja s številom prebivalcev majhnega mesta: 184 tisoč vojaških oseb in 22 tisoč civilnih podrejenih.

Težave na tem področju

Na žalost, trenutno bojna pripravljenost ukrajinskih letalskih sil ni na ustrezni ravni. Za to je več razlogov. Prvič, sredstva, dodeljena za letni proračun države, ne morejo pokriti vseh potrebnih preglavic v tem sektorju. Denar ni dovolj za nakup letalsko gorivo, niti za posodobitev opreme in strojev niti za popravila. Ukrajinski zračni sili kljub temu postopno izvirajo iz kriznih razmer. Razmere se znatno izboljšajo, to pa je mogoče bolje razumeti, vzporedno s stanjem v vojaški letalski industriji v devetdesetih letih.

V tistem času so piloti letalskih sil Ukrajine doživeli veliko pomanjkanje letenja. Potem bi lahko strokovnjaki letalske industrije sedeli na čelu svojih vojaških letal za največ 5 ur za celo leto. Sredi leta 2000 se je stanje izboljšalo: povprečna letna kuga se je povečala na 30 ur. Čeprav je ohranjanje visoke praktične ravni pilotov daleč od števila, ki je potrebno. 200 ur letnih letov - to je minimum, ki je potreben za pilote letalskih sil Ukrajine.

Vse omenjene težave državnega letalstva so se odražale med reformami iz leta 2004. Air Defense in Air Force združeni v eni sami sferi, v nasprotju z nenehnimi zmanjšanji, je Ukrajini postalo nerentabilno, da jih ločeno obdrži. Poleg tega so bili bojne naprave MiG-23, Su-24 in Tu-22 preklicani iz bojne opreme, preurediti pa je treba veliko število vozil. Letalska vojska je doživela pomembne spremembe, vendar na splošno optimizacija industrije napreduje z negotovi ukrepi. Posodobljena oprema se bistveno razlikuje od analogov v Ruski federaciji in državah Nata.

Namembnost letalskih sil v Ukrajini

Vodenje in koordinacijo ukrajinskih letalskih sil izvaja generalni štab ukrajinskih oboroženih sil in vrhovni poveljnik. Nadzorni organi so v Kijevu in od tam zahtevajo potrebne podatke o pripravljenosti na boj, zahtevajo nujno zagotavljanje izvidniških listov, ki bodo koristni za oborožene kopenske sile. Vojaške enote letalstva so ločene z geografsko ustreznimi ukazi in morajo izpolnjevati vse dodeljene operativne in taktične naloge. V bistvu je poslanstvo zračne sile Ukrajine popolno uničenje sovražne infrastrukture, poveljstva in točk. Brez ustreznega financiranja se je vojaško letalstvo ukrajinske države izkazalo za praktično nesposobno doseči zahtevani rezultat. Nizka stopnja usposabljanj pilotov, zastarelo orožje in bojna letala, pomanjkanje sodobnih operativnih programov vplivajo na delovanje zračnih sil.

Organizacija, struktura in oborožitev

Glavna enota letalskih sil je AB-letalska brigada, ki je nato koordinirana in podrejena zračnemu povelju ali taktični skupini. Naslednji zračni ukazi se dodelijo v Ukrajini:

- "Jug", v sestavi Napad in borec (Su-25 in Su-27);

- "Center", ki je podrejen Brigadni letalski brigadi MiG-29;

- "Zahod" vsebuje tri brigade, med njimi dva lovca (MiG-29) in eno bombo (Su-24M);

- "Krim" je taktična skupina, ki vključuje samo eno bojno brigado (MiG-29).

Vlada je večkrat izjavila, da je za zmanjšanje materialne sestavine razvoja letalske industrije načrtovana zmanjšanje na šest AB. Idealno bo število dveh borec in prometnih brigad ter en napad in bombnik. Slednje bi morale združevati obveščevalne dejavnosti. V stalnem vzdrževanju bo vojaško vodstvo zapustilo približno 120 bojnih letal, 60 enot usposabljanj. Število vojaških uslužbencev se je tudi znatno zmanjšalo na 20 tisoč ljudi.

Raziskovalne skupine letalskih sil

Ko govorimo o značilnostih zračnih sil ukrajinske države, je treba omeniti in raketne sile. Oboroženi so s protiletalskimi kompleksi S-300 in dolgim ​​dosegom S-200. Nemogoče je omeniti radarske skupine, ki nadzirajo sredstva za sledenje in nadzor nad zračnim prostorom nad Ukrajino. Zahvaljujoč njim so izstrelki in borci opremljeni s podatki o določitvi ciljev in ciljev. Praviloma večina državnih letalskih obrambnih radarjev uporablja metodo analogne obdelave vhodnega signala. Medtem so taktike vodenja bojnih operacij vojaškega letalstva sodobne Ukrajine temeljile na taktičnem razvoju vojska ZSSR.