Letalsko gorivo: zahteve glede kakovosti

Letalsko gorivo - proizvod proizvodnje nafte, ki je odgovoren za delovanje različnih vrst motorjev zračni promet.

Vsak motor je zasnovan ob upoštevanju uporabe določenega tipa goriva, ki zagotavlja potrebno hitrost in zanesljivost. Če uporabljate gorivo, ki ni namenjeno za ta tip motorja, lahko zmanjšate svojo življenjsko dobo in močne lastnosti samega letala.

Jet gorivo za zrakoplove

Letalski gorivo-kerozin za reaktivne motorje - se uporablja za gorivo večine zrakoplovov. Lahko je različnih blagovnih znamk. V naši državi se uporabljajo šest različnih tipov, značilnosti izbire pa so odvisne od pogojev in lastnosti samega letala. Na primer, na področju podzvočnega letalskega kerozina TS-1, ki vsebuje veliko količino žvepla v sestavi, se uporablja. Nadzorni zrakoplovi delujejo na TS-8 ali TS-6. Letala z nizko višino se napajajo s kerozinom TS-2.

Kerozin - za letalstvo in ne le

Kerozin je uvrščen med lahke naftne derivate. Nastaja z neposredno destilacijo ali recikliranjem olja. Vrelišče tega izdelka, odvisno od sestave, se lahko spreminja od 150 do 250 stopinj.

Tukaj so glavna področja uporabe kerozina:

• Letalstvo. Pri tem kerozin deluje kot letalsko gorivo za hladilne in vijačne motorje kot mazivo za gorivne naprave. V mnogih pogledih se je izkazal zlasti za povečanje odpornosti proti obrabi motorja in nizko temperaturnih lastnosti.
• Zgradba raket. Do danes se kerosen pogosto uporablja kot raketno gorivo, čeprav z nizko učinkovitostjo. V prihodnosti je v ta namen načrtovan etan ali propan.
• Proizvodnja. Kerozin služi kot odlična surovina za proizvodnjo polietilena in polipropilena ter drugih sintetičnih materialov.
• Ogrevanje. V državah, kjer ni sistema centralnega ogrevanja, se široko uporablja kerozin. Ima visoke požarne varnostne lastnosti, je učinkovita in ekonomična pri uporabi.
• Razsvetljava. Čeprav je električna energija povsod navzoča, kerozinske svetilke tudi ne mudi, da bi se predali njihovim položajem.

Popularne vrste letalskega goriva v Rusiji in v tujini

Na tujem trgu se dodeljuje več vrst goriva za letalstvo. Odlikujejo jih glede na mejno točko vrelišča, značilnosti frakcijskega sestava, plamenišče (na primer kerosen za pomorsko letalstvo ima najvišje vrednosti) in tako naprej.

Najbolj priljubljen izdelek je letalstvo dizelsko gorivo z izboljšanim delnim sestavo, ki se pogosto uporablja v civilnem letalstvu. Na primer, znamka "Jet A-1." Za njega je potrebnih nekaj strogih zahtev. Toda v državah v razvoju so zahteve glede goriv praktično neurejene.

Aviation bencin

Glavna področja uporabe letalskega bencina so batni motorji zrakoplovov in majhnih helikopterjev. Od avtomobilskih motorjev se razlikujejo v sistemu prisilnega vbrizgavanja goriva, kar pomeni, da bi morale biti zahteve za letalsko gorivo nekoliko drugačne.

Sestava letalskega bencina vključuje natančno preizkušene dele, pridobljene kot posledica posebnih tehnoloških procesov. Na primer aromatizacija olja ali katalitsko reformiranje. Proizvodi, pridobljeni kot posledica sekundarne predelave z vsebnostjo olefinskih ogljikovodikov, se ne uporabljajo pri proizvodnji letalskega goriva.

Danes v primerjavi s konvencionalnimi blagovnimi znamkami bencina za avtomobilsko industrijo se letalske razrede proizvajajo relativno malo - le 2%. Mimogrede, nekateri modeli motorjev v letalstvu lahko delujejo na standardni bencin A-95. Za letalski bencin pa je značilna večja stabilnost in kvalitativna sestava.

Kazalniki kakovosti letalskega bencina:

• Odpornost na detonacijo. Določa se na mešanici goriva in zraka različnih sestav.
• Temperatura kristalizacije - nižja je, višja je kakovost.
• Posebna frakcijska sestava.
• Odsotnost staležnih snovi ali njihova prisotnost v najmanjšem znesku.
• Odsotnost žveplovih spojin in kislin.
• Visoka vročina zgorevanja.
• Visoke lastnosti proti udarcem.
• Odlična stabilnost pri shranjevanju.

Vse te značilnosti določajo kakovost letalskih goriv in s tem zanesljivost motorja.

Razvrščanje blagovnih znamk in sestava

Bencin za motorje z motorji je drugačen glede na stopnjo. To merilo je odgovorno za moč, ki jo je razvil motor. Na primer, blagovno znamko bencin B-91/115 druga številka je samo kazalnik stopnje, prva je oktanska številka.

V nasprotju z motornim bencinom letalstvo ni razdeljeno na zimske in poletne sorte. Konec koncev, v letu je vedno skoraj enaka temperatura, ki je malo odvisna od spremembe sezone. Toda za katero koli vrsto goriva v letalstvu dodamo več tetraetil svinca in strogo uravnavamo vsebnost žvepla in katrana. Za zagotovitev potrebnih vrednosti toplote zgorevanja in kristalizacije se v formulacijo dodajo tudi toluen, izomerizat, pirobenzen in druge komponente.

Prisotnost posebnih aditivov v sestavi dokazuje tudi barva letalskega goriva. Običajno je svetlo rumena, svetlo zelena ali oranžna.

Standardi kakovosti

V naši državi obstajajo posebne zahteve glede značilnosti letalskega goriva. Poleg strogega upoštevanja okoljskih standardov za klasifikacijo "evra" obstaja poseben tehnični predpis, ki ureja zahteve za gorivo za bencin in dizelsko gorivo v letalstvu.

Na primer, pri bencinu, ki se uporablja v letalstvu, ne sme biti površinsko aktivnih snovi in ​​kemikalij ali biti prisoten v minimalni količini, ki ne vpliva na lastnosti zmogljivosti. Imeti mora visoko stabilnost za oksidacijo. V svoji sestavi je dopustna vsebnost tetraetilnega svinca. In v bencinu z razredom najmanj 130 je dovoljeno dodati modro barvo.

V reaktivnem gorivu ne sme biti nobenih tujih snovi, kot so voda, žveplo, smolnate snovi. Temperatura kristalizacije in kinematična viskoznost sta strogo regulirana in parametri se lahko razlikujejo za motorje zrakoplova z dovodno in supersonično hitrostjo.

Kar zadeva področje uporabe, se letalski bencin uporablja samo v letalskih motorjih. Uporaba za druge namene je strogo prepovedana.