Dirkač voznika Nick Heidfeld: biografija, rezultati, statistika in zanimiva dejstva

Nick Heidfeld se je rodil 10. maja 1977 v Mönchengladbachu (Nemčija) in od mladih je bil vpleten v motociklistične vožnje, pri petnajstih letih pa se je ukvarjal z motocrossom njegovih bratov. Kasneje je prejel prve karte in sodeloval na različnih regionalnih, državnih in mednarodnih prvenstvih. V starosti 17 let je Heidfeld začel igrati v Formuli Ford in tam naredil odličen prvenec. Za naslov je zmagal osem tekem od devet.

Nick Heidfeld: biografija dirkača

Naslednje leto je pilot govoril na nemškem mednarodnem prvenstvu "Formula-Ford-1800", nato pa - na prvenstvu "Formula-3" leta 1996. Again, Heidfeld je dosegel tri zmage, na tretjem mestu pa na splošno. Ampak če ne največji, potem je seveda najpomembnejši dosežek za njegovo prihodnjo kariero zmaga na Grand Prixu v Macau. Ta uspeh je pozneje pomagal Nick podpisati pogodbo z ekipo West Sports, ki jo vodi Norbert Haug.

Nemška "Formula-3"

Leta 1997, Nick Heidfeld dobil naziv "Formula 3", in naslednje leto je prišel na drugo mesto v mednarodnem serije "F3000" zagovarjal "West Kompetishn" izgubili bitko za naslov Juan Pablo Montoya. Dobro poslovanje v letu 1999 mu je pomagal, da postane testni pilot sponzorirano "novice" ukaz "McLaren", in v istem letu je zmagal na "Formula 3000". Potem voznik debitiral na 24-urni dirki na stezi v Le Mansu v "Mercedes" ekipe, ampak avto je v skupni rabi z Mark Webber in Peter Dumbrayk, ni mogel zaključiti tekmovanja.

Nick Heidfeld: "Formula-1"

Nick se bo spomnil leta 2000 kot leto svojega prvenca na Grand Prix Formula 1. Zagovarjal je "Simple Grand Prix", vendar je imel nezanesljiv avto, s katerim pilot ni mogel doseči ene točke. Leta 2001 je Nick Heidfeld, dirkalnik F1, podpisal triletno pogodbo z ekipo "Sauber" in veliko presenetil z dobrimi predstavami. Končal je osmo mesto in stopil na brazilsko Grand Prix.

Na žalost, v letu 2002, Nick ni mogel ponoviti rezultate Heidfeld iz prejšnjega leta in je na 10. mesto, leta 2003 pa je bilo prvenstvo 14., dve leti ne bi mogli povzpeti na stopničke, vendar je še vedno pridobiva točke z majhno ekipo in brez dovolj konkurenčnih avtomobilov.

Ko je njegova pogodba prenehala leta 2004, je Heidfeld ostal brez službe. Na srečo je imel opazne rezultate v predsezonskem obdobju, Jordanova ekipa pa mu je ponudila enoletno pogodbo. Nick še ni bil dovolj konkurenčen in je dosegel le tri točke na 18. mestu v splošnem položaju.

Kljub sorazmerno šibkim rezultatom je Nick še vedno zahteval začetne ekipe. Leta 2005 je z Heidfeld se odločili, da podpišejo pogodbo, "Williams", in nemški voznik naredil veliko delo, pogosto pred svojim moštveni kolega Mark Webber, ki je razumljena kot glavno gonilo. V istem letu je v "Nürburgring", je prav tako prvič osvojil najboljši štartni položaj in trikrat na stopničkah - na "Nürburgringu" in v Monaku se je končal drugi in tretji na progi "Sepang". Na žalost, zaradi poškodb med preskušanjem, Heidfeld v istem letu je bil prisiljen izpustiti zadnje tri dirke, potem pa po poškodbah iz trčenju z motornim kolesom med vožnjo s kolesom. Z 28 točkami na njegov kredit Nick je 11. mesto v prvenstvu voznikov.

Vrni se v Sauber

Heidfeld je podpisal pogodbo z dobaviteljem motorjev, "Williams BMW, ko podjetje pridobi ekipo," Sauber, "in začel nastopati v" Formula 1 "sezone 2006, pod imenom" BMW Sauber ", ki nadomešča Felipe Massa, ki so opravili v" Ferrari ".

V letu 2006 je Nick večkrat dosegel točke za svojo novo ekipo. V Melbournu je šel na drugo mesto, dokler varnostni avtomobil ne zapusti proge. Na koncu je končal četrti. V Indianapolisu je Nick bil iz boja v spektakularni nesreči v prvem krogu, ki je vključeval tudi pilote Scott Speed, Jenson Button, Kimi Raikkonen in Juan Pablo Montoya. Heidfeldov avto je naredil štiri polne obrne, voznik in drugi vozniki pa so ostali nepoškodovani. Na madžarski Grand Prix je Nick pridobil prvo podij in najboljši rezultat leta, ko je končal tretje, kljub dejstvu, da je začel dirko v deseti.

Konec leta 2006 je Heidfeld nasprotoval kritiki v medijih, usmerjenih proti njegovemu soigralcu Robert Kubica, ki je dosegel manj točk kot on. To se je dvakrat zgodilo v voznikovi kariero leta 2001, ko je govoril s Kimi Raikkonen, ki mu je žoga s 12 točkami do 9, in v letu 2002, gledano z Felipe Massa, ki mu je porazil z rezultatom 7 do 4. Raikkonen in Massa Kasneje so v Ferrariju igrali leta 2007.

Z "Sauberjem" je preživel štiri sezone in dokazal, da si zasluži mesto v najbolj priljubljeni seriji dirk. V prvem letu z novo ekipo je bil dirkač dirka. Tretje mesto v igri Hungaroring je bil najboljši rezultat, ki ga je dosegel Heidfeld. Nick v letu 2007 je bil še boljši. Redno je dosegel točke in v prvih petih osmih od 17 dirk. Najbolj opazni rezultati so bili drugi v Kanadi in tretji na Madžarskem.

2 zapisov o "Formuli 1"

Nick Heidfeld, katerega statistika o rezultatih se je v letu 2008 še izboljševala, je na šestem mestu zasedla skupno mesto. Šel je zelo dobro in se izkazal za spornega pilota, ki je zaključil vseh 18 dirk, samo enkrat, ne da bi vstopil v top deset. Prišel je na drugo mesto na štirih Grand Prix - v Avstraliji, Kanadi, Veliki Britaniji in Belgiji. Zadnjih let v ekipi "BMW Sauber" ni bilo tako, kar bi se Heidfeld lahko pohvalil. Nick se je samo enkrat povzpel na podij in postal 13. mesto v končnem položaju. V istem letu je v Singapurju prekinil neprekinjeno serijo 41 zaključkov po spopadu z Adrianom Sutilom, vendar to še vedno ostaja rekord za F1.

BMW se je leta 2010 umaknil iz "Formule 1", Nick pa ni imel ničesar. Letos je postal testni gonilnik za Mercedes, vendar je do konca sezone ponovno sodeloval v petih dirkah kot gonilnik "Sauberja". Švicarska ekipa, zdaj z motorjem Ferrari, je znova podpisala pogodbo z Heidfeldom, vendar ni mogel narediti vtisa.

Lansko leto v Formuli 1 je potekal v Lotusu Renaultu. Voznik je bil tretji v Maleziji, ki je bil na 13. stopnišču v svoji karieri in je še vedno rekordno število finala podij z neverjetnimi vozniki. Sredi sezone je Nick Heidfeld zamenjal Bruno Senna.

Dirka in zmaga v Le Mansu

Potem ko je zapustil Formulo 1, se je Nemec obrnil na dirko izdržljivosti. Podpisal je pogodbo s slavnim podjetjem "Rebellyon Racing", da bi sodeloval na svetovnem prvenstvu v dirkah vzdržljivosti. Imel je uspešne predstave, od katerih je najbolj opazna njegova zmaga v razredu LMP1-L v 24-urni dirki v Le Mansu leta 2014, skupaj z Nicolasom Prostom in Matthias Behe.

Leta 2013 je Heidfeld sodeloval v ameriški Le Mans Series, kjer je zasedel drugo mesto in sodeloval le v štirih dirkah. Bil je zmagovalec na progi "Petit-Lehman", drugi na "Long Beach" in "Laguna Seca", tretji pa na "Sebringu".

"Formula E": nov izziv

Heidfeld je imel srečo, da je postal eden od pionirjev nove dirke - "Formula E". Kot del ekipe Venturi Grand Prix je leta 2014 na pekinskem e-Prixu prejel par z Stefanom Sarrazinom in samo incident z Nicolasom Prostom mu ni omogočil, da zmaga na tekmi. Heidfeld je bil leta 2014 diskvalificiran na Putrajay e-Prixu in leta 2015 je bil izključen iz kvalifikacij na Miami e-Pri, ki je dirkaču ocenil dragocene točke.

Poleg tega je Nick bil kaznovan, ko je vodil Buenos Aires e-na 2015, vendar se je končno sreča nasmehnil z njim v Berlinu, kjer je prišel v peto mesto. Fortune je sledil v Moskvo, kjer je nemški piloti zaslužil svoj prvi podij, preden je spet uspel. Sezona se je končala z dejstvom, da je Heidfeld svoj avtomobil poslal v pitno pot zaradi težav med finalno tekmo leta 2015, London e-Prix, ki ga je na prvenstvo vrgel na dvanajsto mesto.

V drugi sezoni je Nick odšel v indijsko ekipo "Mahindra Racing", kjer je igral z nekdanjim Lotusovim pilotom Bruno Senno. Po prvem zagonu v začetku leta 2015 na pekingu e-Heidfeld je poškodoval roko v Putrajaya, ki je zahteval kirurški poseg. Oliver Rowland je zamenjal kolesarja na e-Prixu v Punta del Este, ko je postalo jasno, da bo po operaciji zamudil tretjo tekmo sezone.

Osebno življenje

Nick Heidfeld živi v Štefanu, Švica, s svojo zaročenko Patricie Papen, hči Juni (2005) in dva sinova Yoda (2007) in Justus (2010). Ima starejšega brata, Tima in mlajšega Svena, nekdanjega dirkača, in zdaj komentator motornih dirk na nemški televiziji.

Zanimiva dejstva

• Nick je začel kartirati od 11. leta starosti.
• Ko se je odločil za vožnjo s kolesom, je dirkač dobil motor.
• Leta 2014 je med tekmo Formule E v Pekingu nastala strašna nesreča, ki je na srečo brez resnih posledic. Nick Heidfeld in Nicolas Prost nista delili steze. Posledično je prišlo do trčenja, avtomobil nemškega dirkača je odletel do grebena.

Statistika

• Letni časi v "Formuli 1": 12.
• Leta v "Formuli 1": 12.
• Grand Prix: 186.
• Zmaga: 0.
• Podij: 13 (v vrsti: 2).
• Položaji: 1.
• Prva vrstica: 2.
• Hitri krogi: 2.
• Dvojice: 0.
• Vodilni začetek / konec: 0.
• Krogi: 9701.
• Vodilni krogi: 25.
• Kilometri: 47,163.27.
• CM vodstvo: 118,09.
• Hat-triki: 0.
• Velike čelade: 0.
• Točke: 259.
• Točke za 1. sezono: 61.