Avstrijski dirkač Gerhard Berger: biografija in športna kariera

Gerhard Berger je znani avstrijski dirkač, ki nastopa v Formuli 1 za različne ekipe. Ponavadi je bil zmagovalec in nagrajenec na stopnjah tekmovanj.

Gerhard Berger. Talentiran debutant

Rojen je bil avgusta 1959 v avstrijskem mestu Vergle. S profesionalno kariero je začel z dirkanjem, ki je potekal pod pokroviteljstvom podjetja "Alfa-Romeo", kjer je pokazal zelo dobre rezultate.

Kmalu se je Gerhard Berger preselil v bolj prestižno "Formulo 3", kjer se je uspešno boril s slavnim italijanskim Ivanom Cappellijem v boju za naslov prvaka celine. Leta 1984 je bil Berger povabljen v nemško ekipo "Formula 1" - ATS. V prvotni dirki za avstrijsko progo Gerhard je pokazal le dvanajsti rezultat.

Bolj uspešna je bila izvedba na italijanskem Grand Prixu, ki je potekala v znameniti vezavi v Monzi. Gerhard Berger, v konkurenci z uglednimi in bolj izkušenimi piloti, je uspel zaključiti šesto. Žal pa zaradi tega, ker ga ni vnesel v uradno prijavo za prvenstvo, avstrijski voznik ni dobil točk za ta dosežek.

Avtomobilska nesreča in prvi uspehi

Leta 1985 se je za mladega Gerharda Bergerja, katerega fotografija je vidna v članku, zelo žalostno. Bil je v prometni nesreči, zaradi česar je prekinil vratne vretence. Kljub temu se je hitro vrnil in se vrnil v "Formulo-1", kjer je začel govoriti za novo ekipo - "Arrow".

Po štirih neuspešnih fazah, v katerih avstrijski ni uspel doseči ciljne črte, je začel pokazati relativno dobre rezultate. In na zadnjih dveh Grand Prix (v Južni Afriki in Avstraliji) uspelo priti v točkovno cono.

Leta 1986 je Gerhard Berger - dirkač, ki predstavlja italijansko ekipo "Benetton". Po končani finalni tekmi v Grand Prixu v Braziliji in Španiji je avstrijski na odru v San Marinu prvič osvojil tretje mesto in se povzpel na zmagovalec.

Toda najboljši rezultati so bili pred nami. Na Grand Prixu v Mehiki je Berger samozavestno obravnaval slavno Alain Simple in Ayrton Senna in prvič osvojil zmago na stopnji Formule 1. Zahvaljujoč takšnim rezultatom je prejel povabilo, da govori za eno od najbolj znanih podjetij - "Ferrari".

Nove zmage in dosežki

V treh sezonah, ki so potekali v Ferrari, je Gerhard Berger štirikrat osvojil Grand Prix in sedemkrat uvrščen med top tri. V sezoni 1988 je dosegel 41 točk in dosegel rekordno tretje mesto v skupnem seštevku.

Vendar pa je v naslednjem prvenstvu pogosto imel težave z avtomobilom. Na odru v San Marinu zaradi nesreče se je njegov avto zažgal, in samo s časom, ki so ga rešili, so reševalca rešili resne posledice.

Po številnih neuspehih je Gerhard Berger leta 1990 podpisal pogodbo z britanskim McLarenom, v katerem je bil seznanjen z legendarnim Ayrtonom Senno. Ostaja malo v senci brazilskega, avstrijski dirkač je pokazal dosledno visoke rezultate, redno dosegel točke in je bil dosledno eden od petih voznikov Formule 1.

Leta 1993 se je Berger vrnil v Ferrari stabilno. Že leta in pol Gerhard ni mogel zmagati, ta serija pa se je končala le na nemškem Grand Prixu leta 1994. Druga zmaga, ki jo je užalil, je zamudil pri eni od obračanja na odru v Avstraliji, kjer je napaka avstrijskega uspeha izkoristila Nigel Mansell. Na koncu sezone je Berger ponovil svoj rekord, ki je zasedel tretje mesto v skupnem seštevku.

Vrni se v Benetton in upokojitev

Nadalje. Po drugi sezoni v Ferrariju Gerhard Bergerju, v iskanju novih zmag, se je odločil, da se vrne v "Benetton". Vendar pa je spet nadaljeval z rednimi pretresi. Na odru v Nemčiji, dobesedno nekaj krogov pred koncem, se je njegov motor vžgal in izžgal motor.

Leta 1997 je v zadnji sezoni zase, "Formula 1" avstrijski dirkač zamudil tri dirke zaradi hude oblike sinusitisa, nato pa se je vrnil in zmagal na briljantni zmagi na nemškem Grand Prixu. To je bil zadnji trijumf ne le za Bergerja Gerharda, ampak tudi za Benetona.

Zaradi resne konkurence mladih pilotov se je dirkač odločil, da konča svojo športno kariero ob koncu sezone. Torej je.

Življenje po športu

Istega leta je Gerhard Berger postal vodja novega za projekt "Formula 1" "BMW Sauber", nato pa sozastnik ekipe "Scuderia Toro Rosso". Poleg poslovanja je napisal tudi avtobiografsko knjigo "Zaključna linija", v kateri je opisal svojo celotno športno kariero.