Cesta Maikop-Tuapse. Kakovost in stanje ceste. Načrtovana rekonstrukcija

Na cesti bo vsak voznik najprej poskušal najti najbolj donosno pot, tako da bi bilo kratko in udobno. Ni za nič, da so forumi zelo priljubljeni na internetu, kjer so izkušeni vozniki, ki so prečkali cesto Maikop-Tuapse, delili svoje skrivnosti in svetovali kako premagati vse težave te poti brez težav.

Pot M-254

Če se odločite, da greste v Črno morje v vaš avto, potem je vredno rešiti več vprašanj. Prva, najpomembnejša: "Katero pot naj bi imela raje?". Če pot prečka Krasnodar, je najbolje uporabiti zvezno avtocesto M-4, ki poteka skozi Hot Key, Dzhubga in nato nadaljuje kot avtocesta M-27 vzdolž črnomorske obale Krasnodarskega ozemlja do same Soči.

Načeloma je M-254 podružnica zvezna avtocesta M-27, ki povezuje Sochi in Dzhubga. Če je vaša pot od Stavropol, Armavir, nato pa prišli do istega Soči, je najbolje, da uporabite cesti skozi Maikop v Tuapse, ki poteka na avtocesti M-254 na progi Maikop-Tuapse-Guzeripl. To boste prihranili veliko časa, saj so zvezne ceste M-4 v počitniški sezoni pride veliko kilometrov prometnih zamaškov, in razdalja je veliko dlje. Ampak samo želim, da vas opozori, da je kakovost ceste Maikop-Tuapse slaba.

Dolžina poti

Ta pot poteka skozi Krasnodarsko ozemlje in Republiko Adygea. Dolžina je 225 km. Najbolj priljubljena pot po tej progi je seveda cesta Maikop-Tuapse. Razdalja med temi mesti je 143 kilometrov, ki jo je mogoče premagati čez 2 uri in 30 minut. Na tej progi se nahaja prelaz Shahumyan, ki velja za najbolj neudoben del poti, vendar bo omogočal izogibanje prostemu prometu v prometnih zastojih na avtocesti M-4.

Mnogi vozniki so prestrašeni, da pot poteka v predgorju in gorskem terenu. Ampak, verjemite mi, slikovite pokrajine zunaj avtomobilskih oken, opazovalne ploščadi s panorami v gore in okoliško podeželje vam bodo prinesle veliko zabave in raznolikosti vaših počitnic.

Stanje ceste na segmentu Maikop-Shaumyan

Pogoj ceste Tuapse-Maikop glede na pripombe voznikov je zadovoljiv. Njegova širina je 8 metrov. V primerjavi z drugimi potmi, ki vodijo do Črnega morja, je imela dve prednosti. Prvi, kot so rekli, je pomanjkanje prometnih zastojev. Drugič: majhno število delovnih mest GIBDD.

Maikop-Zazulin-Apsheronsk-Khadyzhensk-Shahumyan. Cesta na tej cesti je dobra. Segment Khadyzhensk-Shaumyan se šteje za zapleten. V praksi v primerjavi z avtocesto M-4 ni prevoza. Pred prelazom Shahumyan, cesta gre v gore z velikimi zankami. Do prehoda, po številnih voznikih, je glavna gramozna cesta Maikop-Tuapse. Stroji se upočasnjujejo na 20-30 km / uro in počasi se v prahu premaknejo na prehod. Obstaja občutek, da je veliko več avtomobilov. Čeprav, glede na voznike, lokalni vozniki vozijo skozi pass pri visoki hitrosti.

Prelaz Shaumyan

Na samem Prelaz Shahumyan cesta nima ceste ali ograje. V krajih je zaščiten s skalami in propadami. Kamnita cesta gre proti vasi Shaumyan. Na samem prehodu je opazovalna paluba, ki odpre pogled na gore in skale. Pogled z nje je tako dih.

Cesta Shahumyan-Tuapse

Shahumyan-Gora-Turčija-Krivenkovskoe-Tuapse. Po vasi Shaumyan asfaltirana cesta konec in več kot osem kilometrov je makadamska cesta. Po tej odseki postane cesta veliko boljša. Opozoriti je treba, da avtocesta Maikop-Tuapse ni daleč od železniške proge. Na sprehodu, nedaleč od postaje puranov, si lahko ogledate, kako železniški vlak vstopi v poseben predor in plazi iz gora na višini več kot 30 metrov.

Po vasi pot se nahaja pod velikim starim obokanim mostom, tukaj se začnejo asfaltni konci in makadamska cesta. Potem, ko je potoval po njej ducat kilometrov, boste videli, da se začne asfalt, ki se razteza do Tuapsa.

Mnenja

Kako vozniki zdravijo cesto Tuapse-Maikop? Povratne informacije o cesti so izredno sporne. Tisti vozniki, ki nenehno uporabljajo to pot, pišejo, da težave niso tako zapletene in da se vse lahko uporabi za vse. Tisti, ki so prvič naleteli na cesto, so razdeljeni na dve polovici. Prvi se strinjajo s težavami, samo prihraniti čas. Drugi trdno odločijo, da ta cesta nikoli več ne bo šla.

Obstajajo amaterji med vozniki, ki vozijo po tej cesti. Verjamejo, da se prelaz, ki se giblje po 10 minutah, ni vreden, da bi ga veliko doživljalo, vendar je lepota tukaj nedotaknjen in svež gorski zrak. Lepota teh krajev opozarja številne uporabnike te ceste, ki se strinjajo s nepredvidenimi težavami, samo zato, da ponovno obiščete tukaj.

Načrt obnove

Rekonstrukcija ceste ni draga. Bistvo je, da M-254 ni zvezna avtocesta in lokalni proračun mora dodeliti sredstva za njegovo popravilo, ki nima takšnega denarja. Cesta Maikop-Tuapse poteka vzdolž Krasnodarskega ozemlja in Republike Adygea. Rekonstrukcija ceste in gradnja predora skozi prelaz Shaumyan (zgrajena na račun zveznega proračuna) je bila izvedena že od leta 2000. Sedem let kasneje je bila gradnja ustavljena, saj je leta 2007 prenehalo financiranje.

Razmere v prometu so se razvile tako, da veliko kilometrov prometnih zastojev na zvezni avtocesti M-4 "Don" ne koristi razvoju črnomorske obale Krasnodarskega ozemlja. Ministrstvo za promet in Skupina Avtodor načrtujeta rekonstrukcijo ceste Maikop-Tuapse in se štejeta kot alternativa poti M-4 Don. Toda uporabniki te ceste se ne bi smeli veseliti, saj naj bi bila ta cesta načrtovana.