Roland Ratzenberger: biografija in kariera

Kdo je Roland Ratzenberger? To je izjemna osebnost v zgodovini "Formule 1". Rojen 4. julija 1960 v mestu Salzburg, ki se nahaja v zahodni Avstriji. Zanimivo dejstvo je, da je športnik v večini intervjujev leta 1962 imenoval leto svojega rojstva. Tako je Roland Ratzenberger - dirkač - želel podaljšati svojo dirkalno kariero.

Karierni dirkač

Vožnja dirkalnega avtomobila je najbolj presenetljiv del biografije Rolanda Ratzenbergerja, katerega fotografija je predstavljena v tem članku. Prvič je njegova zvezda začela sijati leta 1985, ko se je udeležil Fordskega festivala pri Brands Hatch v Angliji in zasedel drugo mesto. Naslednjo sezono se je vrnil in zmagal že pred koncem britanske "Formule 3".

V Veliki Britaniji je Roland Ratzenberger uživala veliko popularnost, deloma zaradi podobnosti v imenu s priljubljeno lutko v tistem času. Treba je omeniti, da je voznik spretno izkoristil to situacijo. Pojavil se je v televizijskih programih, v prihodnosti pa je bil kozlička slika prisotna kratek čas na svojem računalniku.

V naslednjih letih se je na evropskem kontinentu začela zmagoslavna poteza na podstavek "Formula-3". Prišel je na drugo mesto Svetovno prvenstvo na motornih dirkah leta 1987, ki je govoril na čelu ekipe Schnitzer BMW M3. Naslednje leto je sodeloval v zadnjih nekaj krogih British Touring Car Championship v razredu B BMW M3, kot del skupine Demon Tweeks.

V devetdesetih letih je Roland Ratzenberger začel tekmovati v japonskih dirkah. Na tekmovanju je osvojil leta 1990 in 1991 v japonskem prvenstvu v športnih prototipih. Aktivno se je izkazal v dirkalnih avtomobilih na japonskem Touring Car Championship. Tam je sedel na BMW M3. To mu je dalo priložnost, da se vrne v "Formulo-3000" v prvenstvu Japonske, kjer je Roland v sezoni 1992 igral.

Ta sezona se je začela slabo, toda ko je ekipa posodobila svoj dvoletni avto na nov model, je Roland Ratzenberger na prvem mestu enkrat, v končnem položaju pa je bil sedmi. V sezoni 1993 je osvojil 11. mesto.

Dirka "Formula 1"

Leta 1994 je Nick Wirth povabil tekmovalca, naj tekmuje v Formuli 1 za novo ekipo Simtek. Na žalost pa se Roland ni uspel kvalificirati v prvi tekmi nove sezone. Zato se prva resnična dirka v "Formuli-1" imenuje Grand Prix v Tihi ocean na avtocesti "Aida", ki je na Japonskem. Tu je končal na 11. mestu.

Tragedija na stezi "Imola" v San Marinu

Med kvalifikacijo za Grand Prix v San Marinu se je pojavila pošastna nesreča, Roland Ratzenberger je umrl. 30. aprila 1994, v soboto, med tekmo, je poškodoval sprednje krilo na avtu, vendar je namesto da bi ustavil in dobil pomoč od strokovnjakov iz svoje ekipe, nadaljeval na neuspelem avtomobilu. To odločitev je narekovala potreba po zmagi na tekmovanju za zadnje mesto v finalu. Pri visoki hitrosti na koncu dolge ravne črte je poškodovano krilo odšlo in padlo pod avto. Car Roland Ratzenberger s hitrostjo več kot 300 km / ulet je odletel v betonsko steno. Po nesreči je bil z letalom odpeljan v bolnišnico v Bolonji, vendar voznika ni bilo mogoče rešiti. Vzrok smrti je bil prelom lobanje osnove Roland Ratzenberger. Nesreča je bila prelomnica zgodovine motorsporta.

Njegov oče Rudolph je gledal njegov sin na televiziji. Mati, Margit, tega ni mogla storiti, vedno je skrbela za svojega sina. Ko se je vrnil domov po dolgem letu iz Mehike, se je oče odločil pogledati na kvalifikacijo v spalnici družinskega doma. Preden sem odšel, sem slišal komentatorja Eurosporta, ki je izrekel ime svojega sina. Začetek, začel je gledati poročilo s posebno pozornostjo. Prikazali so Rolandovega lomljenega avtomobila. Rudolph je takoj ugotovil, da je njegov sin mrtev.

Odziv svetovne športne skupnosti

Smrt Rolanda Ratzenbergerja je šok za celoten športni svet. Postal je prvi dirkač, ki je leta 1982 izgubil življenje na Grand Prixu, ko je Riccardo Paletti umrl med tekmovanjem v Kanadi. Poleg tega je bil Roland Ratzenberger prvi voznik, ki je umrl v avtomobilu Formule 1, po Elio de Angelisu, ki je umrl med testiranjem avtomobila leta 1986.

Bernie Ecclestone prepričal si tim Simtec, da naslednji dan sodeluje na dirki, da bi premagal šok in spoštoval spomin na Rolanda Ratzenbergerja. Iz spoštovanja je bil njegov prostor v mreži prazen.

Dvojna tragedija na Grand Prixu "Formule 1"

Toda to ni edina smrt, ki se je zgodila v "Formuli-1" v San Marinu. Med tekmovanjem v sedmem krogu je bil trikratni svetovni prvak Ayrton Senna ubit. Ti dve tragediji sta pripeljali do dejstva, da je bil ta šport pod močnim nadzorom mednarodne skupnosti.

Pred začetkom naslednje dirke je bila prva vrstica mreže prazna, oba pa so bila naslikana v barvah brazilske in avstrijske zastave.

Ko so uradni predstavniki dirkališča preizkusili razbitje avta Ayrton Senna, so našli lepo zloženo avstrijsko zastavo. Načrtoval ga je po dirki v čast Rolandu Ratzenbergerju.

Po smrti njegovega sina Rudolph in Margit Ratzenberger sta odšla v mrtvašnico v Bolonji. Morali so prepoznati telo. Ko so vstopili v mrtvašnico, so videli Rolanda. Ampak poleg njega je bil Ayrton Senna. Rudolph je vprašal, mogoče je to samo neumno sanje. Njegov sin je sedaj mrtev zraven njega. Jokal se je upal in poljubil svojega sina na čelu.

Kot rezultat smrti dveh športnikov, 1. maja 1994, je bilo dano informacijo za dirkače Formule 1. Odločili so se za reformo združenja voznikov. Njegovi prvi "režiserji" so bili Gerhard Berger in Michael Schumacher. V prihodnje je društvo vztrajalo pri krepitvi varnosti avtomobilov: to so olajšale še druge hude nesreče, ki so se zgodile leta 1994. Leta 2003 je bilo odločeno za uporabo naprav HANS. Namenjena je bila preprečevanju škode, ki je povzročila smrt Rolanda Ratzenbergerja.

Pogrebna procesija na pogrebu

Predsednik "Formule 2" Max Mosley se je udeležil pogreba Rolanda Ratzenberga, kljub večji pozornosti pogrebu Ayrtona Senne, ne le med ljubitelji športnih motenj, temveč po vsem svetu. Na novinarski konferenci je Max Mosley dejal: "Roland je pozabil, zato sem šel na njegov pogreb, ker so vsi odšli v Ayrton in mislil sem, da je pomembno, da se je nekdo šel k njemu." Drugi člani skupnosti "Formula 1", ki so se udeležili pogreba avstrijskega dirkača, so bili:

• Johnny Herbert;
• Heinz-Harald Frentzen;
• Carl Wendlinger;
• Gerhard Berger.

Bili so edini štirje vozniki Formule-1, ki so se udeležili pogrebne procesije.

Roland je bil pokopan v svojem mestu Salzburg.

Spomin na avstrijskega dirkača

Zdaj, dvajset let po vikendu v Imoli, morate poskrbeti, da se spomnite voznikov, ki so tam umrli. Roland in Ayrton sta se rodila z različnimi več meseci in sledila dve popolnoma drugačni karierni poti. Njihovo življenje se je končalo le nekaj ur po drugi poti na isti progi, "Formula 1". Svet se jih spominja.