Italijanski avtomobilski proizvajalec Ferruccio Lamborghini: biografija, dosežki in zanimiva dejstva

Zgodovina znamenite blagovne znamke "Lamborghini" se začne sredi 20. stoletja. Ustanovitelj podjetja je Ferruccio Lamborghini, ki pojasnjuje ime podjetja. V tem članku boste izvedeli vse podrobnosti življenja voznika, zgodovine ustvarjanja avtomobilske znamke in še veliko več.

Kratka biografija Ferruccia Lamborghini

Lamborghini se je rodil leta 1916 v italijanski vasi. Bil je miren fant, sin kmetov. Ferruccio je ves čas preživljal čas v očetovi delavnici. Oče je preživel ves svoj čas za popravilo kmetijskih strojev, saj je bil kmetovanje edini način za zaslužek za vso družino. Govorice o zlatih rokah Lamborghinia, ki so se razširile po vsej Italiji, zaradi česar so ljudje iz vse države prišli k očetu s prošnjami za popravilo te ali te tehnike.

Z opazitvijo želje Ferruccia za tehnologijo in željo, da bi razumeli ureditev avtomobilov, mu je oče dal mesto v svoji delavnici. Sčasoma je Ferruccio Lamborghini presegel očeta, starejši pa se je obrnil na svojega sina z zahtevami za popravilo kmetijskih strojev.

Delo v delavnici ni bilo zaman za mladega človeka. Po pridobitvi teoretičnega znanja in najpomembnejših praktičnih izkušenj, italijanski gre na kolidž, kjer še naprej usposablja plovilo. Po diplomi je Ferruccio poslal službo. Po vojski mladi strokovnjak začne razmišljati o svojem poslu, ki bo povezan z avtomobili. Mladenec ni želel samo prodati ali zbrati avtomobilov, hotel je, da jih zasede z razvojem in oblikovanjem.

30-ih let prejšnjega stoletja se je pravkar zgodilo v zlati dobi za razvoj avtomobilskega športa. Mladi Lamborghini je bil v vseh teh dogodkih, kot je riba v vodi. Vedel je, da so vsi kolesarji, vsi športni avtomobili, razumeli svoje naprave in sanjali o lastnem razvoju. Ampak ni takoj izvedel vseh svojih načrtov.

Okoliščine proti

Vsi načrti so se takoj zrušili zaradi izbruha druge svetovne vojne. V teh težkih letih za Evropo in svet Ferruccio sploh ni bil do gradnje avtomobilov. Po vojni Lamborghini ni bil več mladenič, ki je sanjal o velikem podjetju, ki proizvaja strme in močne športne avtomobile.

Vendar pa ni zapustil svoje sanje, da bi ustvaril svojo lastno podjetje. Leta 1947 je družba Ferruccio odprla družbo Lamborghini Trattori S.P.A. Izvajanje je bilo daleč od ustvarjalčevih sanj in sanj. Namesto športnih avtomobilov se je podjetje ukvarjalo s proizvodnjo traktorjev. Odrasli Ferruccio je spoznal, da v povojni Evropi nihče ni potreboval športnih avtomobilov. Treba je povečati kmetijstvo. Izpustitev lastnih traktorjev je bila idealna možnost.

Postopoma so izdelki podjetja postali zelo kakovostni in najboljši v svoji panogi. Za desetletno proizvodnjo kmetijskih strojev je Italijan pozabil na sanje o ustvarjanju avtomobilov.

Vektorska sprememba

V začetku šestdesetih let je Lamborghini Ferruccio spet začel razmišljati o odprtju lastnega podjetja za razvoj avtomobila. Časovno obdobje je samo spremenilo profil vašega podjetja. Italija je opomogla od posledic vojne in je bila pripravljena na nadaljnji razvoj, ki je bila mesto razkošja. In razkošje vključuje dirkalne avtomobile.

Leto kasneje je bila v Santa Agati zgrajena tovarna avtomobilov. Prvi razvoj podjetja je Lamborghini 350 GT. Kljub vloženim sredstvom in silam, avto ni navdušil javnosti, kot je tekmovalec iz Ferrarija.

Prve težave

Zunanjost nadgradnje je razvil Touring studio. Ferruccio Lamborghini se je odločil prenehati s sodelovanjem s temi družbami in jih obtožil, da ni uspel prvega modela Lamborghinija.

Ferruccio je začel sodelovati z Bertonom, ki je ustvaril nov dizajn za super-avtomobile iz nič. Ta studio je oblikoval model podjetja Miura. Avtomobil je bil ustvarjen iz nič v samo 4 mesecih in razširi celotno avtomobilsko industrijo.

Izgled je bil precej nenavaden in svež, v primerjavi z vsemi tekmeci v obrazu Ferrarija. V Miuri je bila nameščena 370-močna enota z največjo hitrostjo 274 km / h. Dve leti kasneje je družba izdala različico S, ki je Lamborghini prinesla oznako 300 km / h, ki je bila takrat neprimerna.

Countach in Diablo

Ferruccio Lamborghini, katerega biografija je polna ups in padcev, je leta 1971 začel ustvarjati nov avto. Obenem je družba praznovala svojo deseto obletnico. Na Ženevski avtomobilski salon pojavil se je model Countach. Ta trenutek lahko imenujemo prelomno točko na celotnem področju takratnih supercarjev. Na več načinov je ta model vplival na trenutne razmere na trgu za drage suparnike.

V smislu dizajna Countach je zdel nekaj povsem novega in za razliko od vseh drugih avtomobilov. Vendar v skladu s tehničnimi značilnostmi Ferruccia in ni mogel prenesti zadnjega avtomobila. Novi športni avtomobil ni prejel 300 km / h. V absolutnem zapisu ni imel le 10 km / h.

V serijski produkciji Countach se je pojavil leta 1974. Na transporterju je avto trajal do zgodnjih devetdesetih let. Po tem je bil model vpisan v Guinnessovo knjigo rekordov kot najhitrejši proizvodni avtomobil. Zdi se, da je Ferruccioovo sanje izpolnjeno - velik avtomobilski koncern, ki ustvarja najhitrejše avtomobile na svetu in nenavaden pri oblikovanju, kar je nekaj časa pred časom. Toda za utelešenje tega sanja je imel italijansko življenje celo življenje. Model Diablo Ferruccio je bil že v svoji starosti. To je bil avto, ki je bil zadnji, ki ga je ustvarjalec družbe osebno sprosti. Diablo je uspel premagati znamko 300 km / h na merilniku hitrosti.

Skrite težave

Kljub tako velikemu uspehu je biografija Ferruccia Lamborghini poznala slabe trenutke. Med razvojem in sprostitvijo podjetja Countach je podjetje imelo finančne težave. V povezavi s temi družbami je bila prvič prodana ameriškemu koncernu Chrysler, po kateri je Lamborghini kupila indijska družba Megatech.

Šele po ustanoviteljevi smrti je družba pridobila finančno stabilnost in pokrovitelj v osebi AUDI AG. Tako se je blagovna znamka vrnila v domovino, v evropsko regijo.

Od traktorjev do supercarjev

Mnogi verjamejo, da je nemogoče ponoviti uspeh Lamborghini. In res, takšne zgodbe so zelo redke. Ko majhno podjetje za proizvodnjo traktorjev raste v večji avtomobilski industriji. Plus, vse se zgodi, sanje Ferruccia, na katerega je šel celo življenje. Zadnji model pod njegovim vodstvom je bil Diablo. Ferruccio Lamborghini je umrl leta 1996.