Kakšen je promet blaga, vrste in značilnosti ladijskega prometa

Če želite ugotoviti učinkovitost katerega koli podjetja, gospodarskega sektorja, boste morali izračunati niz kazalcev. Eden od njih je promet.

Kakšen je promet blaga? In to je količina tovora, ki se prevaža v ločenem načinu prevoza ali na določenem podjetju. Indikator se lahko izračuna v okviru ene gospodarske panoge ali države.

Enota ukrepa

Glavna enota prevoza tovora je tonskih kilometrov. Skupna tonaža opravljenega prevoza se lahko določi le v tonah. Za določitev tovornega prometa v državi ali v eni regiji se uporabljata obe enoti. Ta kazalnik odraža razvoj države ali ločene industrije, upravne enote.

Če je indikator določen za eno prevozno enoto ali vozlišče, se izračuna samo skupna teža v tonah ali kilogramih za manjše serije.

Masa transportiranega plina se določi v kubičnih metrih z naknadnim preračunom na tono.

Obseg tovora določi formula - količina tovora za določeno časovno obdobje. Ta kazalnik odraža učinkovitost enotnega prevoza ali kontrolnega mesta.

Vrste

Kakšen je promet blaga in njegovih vrst? Razmislite o tej točki. Vrste tovora se delijo z načinom prevoza. Kazalnik "razkriva" sposobnosti določene prometne industrije.

Promet v železniškem tovornem prometu. Najbolj dostopna in razširjena oblika prevoza v večini držav je železnica. Kljub gospodarskemu upadu, tudi v naši državi, se nadaljuje tudi polaganje železnic. Na železniškem prometu je upoštevano 4/5 celotnega prometa naše države.

Promet v tovoru. Vodni promet je najcenejši v kateri koli državi, vendar je prevoz s tem prevozom možen le ob prisotnosti rek in morij. Rečna plovba v večini držav je mogoča le poleti, še posebej ko gre za našo državo. Zato v Rusiji z rečnim prometom Prevažal je le 15% celotnega tovora, reka pa okoli 7%.

Vrste prometnih tokov vključujejo cestni prevoz. Kljub visokim stroškom so ti prevozi, ki zagotavljajo komunikacijo med podjetji v državi, kar omogoča dostavo težko dosegljivim regijam. V primerjavi z železniškim prevozom je veliko hitreje za prevoz tovora z avtomobilom.

Zračni tovor. Morda je to najdražji način prevoza, zato se uporablja le, kadar je to nujno potrebno. Zračni promet vam omogoča, da dostavite tovor na tista mesta, kjer ni železniških in tovornih podružnic. Za Rusijo je promet zračnega tovora znaten, saj je ozemlje države ogromno, z razpoložljivostjo težko dostopnih regij.

Promet cevovodnega tovora. Ta način prevoza velja le za plinaste in tekoče tovore. Tradicionalno je plin in olje, kemikalije, amoniak se lahko prevažajo tudi skozi cevi. Povečanje tovora pri tem načinu prevoza določa izključno namestitev novih podružnic.

Pristaniški promet blaga

Kakšen je pristaniški promet? Ta kazalnik prikazuje količino tovora, ki poteka skozi določeno pristanišče za določeno časovno obdobje.

Transport tovora je glavni kazalnik, ki odraža tehnični in gospodarski pomen pristaniške infrastrukture. Pridobljeni podatki se uporabljajo za analizo in nadaljnje načrtovanje proizvodnih dejavnosti.

Strukturo tovornega prometa je značilna:

• po vrsti tovora;
• po smeri (uvoz in izvoz);
• po vrsti plovbe (majhna in velika kabotaža, tuji prevoz);
• sezonski kazalniki;
• enotnost prejema in pošiljanja blaga za določeno časovno obdobje.

V nasprotju s predelavo tovora je promet s tovorom vedno izražen v tonah. Hkrati se tovor upošteva le enkrat, po končanem proizvodnem procesu v pristanišču. Ravnanje s tovorom vključuje celoten obseg pretovornih operacij in se lahko izrazi ne samo v tonah, temveč tudi pri tonskih operacijah. V izračunu se upoštevajo popolnoma vsa pretovarna dela, ki niso povezana tudi s prometom pomorskega tovornega prometa, na primer s skladiščenjem in ponovnim natovarjanjem blaga iz pristanišča z nemotenim prevozom. Zato ta kazalnik prikazuje celotno sliko proizvodnega procesa v pristanišču.

Kakšen je promet blaga in kaj ga ne vključuje? Pri določanju kazalca se pri izračunu ne prevzame blago, ki ga je treba dodatno odpremiti po cesti ali drugem prevozu, in tistih, ki pridejo v pristanišče po železnici ali po cesti.

Najnovejša statistika morskih pristanišč

Na splošno je ruski promet s tovorom v obdobju od januarja do julija 2017 povečal za 10,5% v primerjavi z enakim obdobjem preteklega leta.

Razmere po regijah:

Pristanek tovora se v glavnem oblikuje zaradi tovora, katerega dostava ni časovno omejena. Odvisno od razdalje do končnega cilja, dobava vode v povprečju traja 30-40 dni, pod pogojem, da v tem času ne bo prišlo niti hurikani niti nevihte. Hkrati je pomorski prevoz priložnost za prevoz skoraj vseh vrst blaga, 120 pa ima dostop do morja. Poleg tega na področju mednarodnega ladijskega prometa obstajajo skupni standardi in eno samo desno polje.