Prevoz - je prevoz blaga ali plačilo za to?
"Tovor" je beseda, ki je prišla v ruščino iz nemščine. Dobesedno preveden kot "tovor". Na začetku je imela več pomenov: prevoz blaga po morju, plačilo za to, sami prepeljani predmeti. V našem času se opredelitev tovora razume veliko širše. Razlog za ta pojav je, da prevoz blaga ni začel izvajati samo voda.
Prevoz tovora - pristojbina za uporabo prevoza pri premikanju velike serije blaga za določene razdalje. Takšna prevozna sredstva so lahko tovornjak, letalo, ladja itd. Pomorski tovor ostaja najpogostejši način prevoza. Vključuje ne samo plačilo za prevoz potnikov in blaga, temveč tudi v nekaterih primerih za nakladanje in dostavo na pravi kraj.
Tovor je storitev, ki se opravi po sklenitvi pogodbe. To mora biti napisano v pisni obliki. V tem dokumentu je treba dogovoriti o podrobnostih, kot so stroški, kraj, čas nalaganja in način dostave. Storitev se plača pogosteje po koncu prevoza. Transportna cena je lahko odvisna od tarife, določene v pogodbi za enoto mase ali prostornine, ali pa se lahko zaračuna za uporabo celotnega vozila ali njegovega dela. V zadnjem primeru gre za pavšalni znesek - določen znesek plačila. Običajno se zaračuna, če se naloži raznovrsten izdelek, katerega maso in obseg je težko ugotoviti.
Plačilo se določi s soglasjem strank. Velikost tovora, pa tudi cena, se določi tudi s sporazumom. Če pa nič ne omenjamo glede števila predmetov, ki se prevažajo v pogodbi, se določi na podlagi cen, ki se uporabljajo na kraju nakladanja.
Tako imenovani "mrtvi" tovor je plačilo za blago, ki ga mora stranka pokazati za prevoz, vendar tega ni storila. V praksi to pomeni, da je pošiljatelj, določen v pogodbi, število prepeljanih predmetov, vendar jih ni mogel zagotoviti v celoti. Vendar pa se iz celotnega plačila, določenega v dokumentu, ne sprosti.
Obstaja tudi stvar povratnega tovora. Denimo, da blago ni mogoče poslati v namembno pristanišče iz katerega koli razloga, ki ni odvisen od prevoznika. V tem primeru se tovor vrne nazaj.
Prevoz tovora se plača bodisi v pristanišču odhoda bodisi na kraju dostave bodisi v delih. Vendar pa se najpogosteje opravi po prevozu tovora. Navsezadnje je pravica do prejema tovora od lastnika ladje v trenutku izpolnjevanja pogojev pogodbe. Kot prevoznik nosi komercialna tveganja in je v celoti odgovoren za varnost blaga. Če blago ni bilo dostavljeno, potem ne glede na razlog za to (na primer izguba ladje) vse obveznosti, ki jih da stranka, ne dajejo lastniku ladje pravice prevažanja tovora. Pogoji plačila in čas njihovega izvajanja se zaradi nekaterih objektivnih razlogov ne ujemajo. V pogodbi o pomorskem zavarovanju daje lastnikom ladij jamstva za odškodnino. V nekaterih primerih lahko prejemnik postane plačnik.
- Klasifikacija blaga, osnovne značilnosti, vrste tovora
- Transportna podjetja v St. Petersburgu: seznam in datumi dostave
- Pravila za prevoz blaga po cesti
- Multimodalni prevoz. Značilnosti in prednosti
- Intermodalni promet: zgodovina in značilnosti
- Pravice in obveznosti špediterja
- Delo s prevoznimi podjetji - pooblastilo za sprejem blaga in nekatere druge vidike
- Železniški promet: koliko železniškega vozila
- Konsolidacija blaga: zakaj je to potrebno
- Kakšen je promet blaga, vrste in značilnosti ladijskega prometa
- Zanesljive prevozne družbe iz Barnaul
- Za kaj gre za zavarovanje tovora?
- Stroški prevoza
- Pogodba za opravljanje prevoznih storitev: narava sklepa
- Pravila za prevoz potnikov, prtljage in ročne prtljage
- Multimodalni prevoz
- Cestni promet
- Organizacija mednarodnega prevoza - zagotavljanje kakovosti
- Kakšno je carinjenje blaga?
- Ladijski dnevnik je strog nadzor in varna dostava
- Pravila za prevoz prevelikega tovora v Rusiji