Paris metro: fotografija, zgodovina, postaja, način delovanja, kako uporabljati

Pariz je najbolj skrivnostno in romantično mesto na planetu. Vsako leto na tem čudovitem mestu obiščejo milijoni turistov iz vsega sveta. Večina ljudi je kdaj sanjala, da obišče to mesto, saj ima Pariz čudovito arhitekturo, pa tudi prefinjeno hrano.

Glavno mesto Francije velja za kraj, kjer se nekaj zanimanja vedno zgodi. Brez dogodka med obiskom, zagotovo ne boste ostali, vsakič, ko je nekaj tam.

Seveda ima Pariz veliko arhitekturnih zanimivosti, ta številka pa vključuje tudi metro. To je zelo zanimivo in lepo tukaj.

Metro v Parizu

Metro v Parizu velja za enega najpreprostejših in proračunskih načinov gibanja. Poleg tega metro prestolnice Francije pripada številu zgodovinskih arhitekturnih znamenitosti.

Metro je bil zgrajen v začetku dvajsetega stoletja in velja za enega najstarejših na svetu. Večina turistov ugotavlja, da je metro zelo udobno in udobno tukaj. Velik plus je, da je mogoče na mestnih ulicah skoraj vsakič srečati postaje.

Vlaki tečejo vsake dve minuti med delovnim časom in pri delu, ki ne delajo - vsakih pet minut. Znano je, da je v mnogih evropskih mestih časovni premik zelo velik, toda to ne gre za Pariz.

Kot veste, je metro v francoski prestolnici za zastoje drugo po Evropi po metroju v Moskvi. Vsak dan je okoli 4 milijone ljudi tukaj.

Trenutno v prestolnici Francije je bilo zgrajenih več kot tristo metro postaj in približno šestdeset je postaja za prenos. Tu je tudi 16 podružnic. Menijo, da je to za Evropo precej veliko. Na prvi, pa tudi štirinajsti veji potekajo hitri vlaki, v katerih ni avtomatov, nadzor pa se samodejno izvaja.

Pariška metroja poteka predvsem skozi predore. Veliko postaj je mogoče videti tudi na zgodovinskih ulicah mesta. Prva vrstica na primer poteka skozi Champs Elysees.

Paris metro: zgodovina

Kot je bilo že omenjeno, je bila podzemna železnica v Parizu zgrajena v začetku dvajsetega stoletja. V Evropi je bila četrta zapored, kar kaže, da je to metro eno najstarejših v Evropi. Preden je bila zgrajena podzemna železnica v Angliji (London in Glasgow), pa tudi v Budimpešti.

Zanimivo je, da so bile prve postaje mesta zgrajene izključno po ulicah in avenijah, tako kot povsod so bile kleti, pa tudi kleti hiš. Zaradi tega številne postaje v prestolnici Francije niso zelo gladke in platforme so malo krive.

Gradnja prve linije je trajala nekaj več kot leto in pol. Predstavitev postaj pariške podzemne železnice je bila leta 1900 dodeljena Svetovni razstavi. Vsi obiskovalci dogodka so lahko brezplačno vozili iz podružnice "Grad Vincennes" pred "Portom Mayo".

Znano je, da so bile skoraj vse obstoječe črte v sodobnem času zgrajene pred dvajsetim stoletjem prejšnjega stoletja. V osrednjem delu Pariza je bila gradnja postaj zelo temeljita in gosta.

Do leta 1969 so v Parizu začeli vlaki družbe RER. Šli so danes in so zelo hitri.

Razlika med metrojem Pariza in RER

Kakšna je razlika med navadnimi električnimi vlaki Pariz Metro in RER? Vprašanje je, da vlaki družbe RER ne gre samo v meje mesta. Gredo tudi v predmestje.

Kar se tiče električnih vlakov te družbe, so zelo prijetno in s pomočjo njih lahko občani in turisti priti iz centra mesta v najbližja mesta in predmestja. In cena za potovanje ni precej drugačna. Za odlično hitrost boste morali plačati približno dva evra.

Kako razumeti, da je vlak podjetje RER?

Na progah Pariz Metro so vlaki RER pobarvani z barvnimi črtami. Podružnice so označene z latiničnimi črkami, običajne pa s številkami. Podjetje RER ima 5 vrstic - A, B, C, D, E.

Postaje podzemne železnice

Kot smo rekli zgoraj, je večina postaj pod zemljo, pa tudi v zgodovinskih krajih. Mnogi popotniki včasih težko najdejo. Ne pozabite, da je vhod v postajo označen s črko "M" ali z znakom Metropoliten. Torej se zagotovo ne boste izgubili.

Mimogrede, najstarejše postaje mesta so ohranile zanimive vhodne skupine, ki so bile enkrat v slogu Art Deco.

Ne moremo reči, da je linija pariške podzemne železnice - na primer slediti, saj je samo petdeset postaje obstoječe tristo, opremljenih s posebnimi dvigali za bolne in starejše.

Mnogi turisti, na žalost, pogosto ne morejo najti poti iz podzemne železnice. V tem primeru morate le najti znak Sortie in problem bo hitro rešen. Glavna stvar - ne panikajte.

In če ne veste, kateri od rezultatov, ki jih potrebujete, si morate ogledati zemljevid Parizne podzemne železnice (v Ruski ni) v preddverju postaje.

Najbolj zanimiva dejstva o metroju v Parizu

Tukaj je nekaj zanimivih dejstev:

1. V pariškem metroju je nekaj postaj, imenovanih po dogodkih, ki so se nekoč zgodili v Ruski federaciji. Na primer, postaja "Stalingrad". Ker je preprosto uganiti, je ime v čast slavnega krvavega bitja pri Stalingradu, ki se je zgodil med drugo svetovno vojno. Poleg tega obstajajo postaje "Sevastopol" in "Krim". Drugi - kot poklon dogodkom krimske vojne v devetnajstem stoletju.
2. Povprečna hitrost vlakov v Parizu je samo 30 km / h, kar je precej malo.
3. Praktično na vsaki veji pariške podzemne železnice so vlaki, ki imajo le pet avtomobilov. Izjema je prva veja, pa tudi štirinajsta.
4. V prvih letih podzemne železnice v Parizu sta bila dva razreda. Cena za njih je bila zelo različna.
5. Vedno lahko zaprosite za mini kartico zaposlenih v pariški metro, tako da bi bilo lažje navigirati na postajah in podružnicah podzemne železnice.
6. Večina vagonov se odpira ročno. Če želite to narediti, samo pritisnite zeleni gumb, ki se nahaja na vratih, in tudi potegnite ročico. Avtomatsko odpiranje vrat poteka na liniji 1 in 14.
7. Na novih vlakih v Parizu napovedovalec napoveduje postajo, do katere je prispel avto, pa tudi naslednji. Zanimivo je, da na stari vlaki na žalost niso objavljeni. Da se ne boste ustavili, morate pozorno spremljati gibanje.
8. Ime podružnice v Parizu določa imena končnih postankov in tudi številka.
9. Skoraj vse postaje visi znak s časom prihoda vlaka, kot tudi dolžino poti v kilometrih.

Nakup vstopnic

Kot veste, vozovnice v mestu veljajo za ves prevoz. To je, če kupiš kartico v notranjosti postaje, bo deloval na tramvaj, avtobus, voziček. Ne pozabite, da je treba te kartice, ki se hranijo do konca potovanja, kot če bi regulator, ki vam ustreza, in nimate vozovnice, boste kaznovani.

Trenutno je cena za eno potovanje v parno metro 1,90 evra. Ta vozovnica se imenuje vozovnica +. Nakup vstopnic je možen v posebnih prodajnih avtomatih, ki se nahajajo na vsaki postaji mesta. Ne poskušajte skočiti v podzemno železnico skozi vrtljive stebre, ker boste z višjo verjetnostjo takoj ujeli in naložili ogromno globo. V primerjavi s številnimi drugimi mesti v Evropi je veliko nevsiljivih kontrolorjev. Veliko tvegate. Cena vozovnice brez vozovnice je sto evrov.

Nakup vozovnice je veljaven devetdeset minut od trenutka, ko ga priključite na turnstile. Takšne kartice vam omogočajo, da naredite samo eno presaditev. To je sistem v podzemni železnici prestolnice Francije. V mnogih državah se to ne izvaja.

Mnogi bodo mislili, da se lahko te vstopnice prenesejo samo na običajne stare vlake kapitala, vendar ne. Lahko uporabite vlake iz RER, ki potekajo le znotraj meja mesta. Za izlete izven njega morate kupiti posamezne vozovnice. Na primer, če bi hoteli iti v Disneyland ali v Versailles. To je mogoče storiti na istih napravah, potem pa morate izbrati drugačno smer ali zaprositi osebje postaje, da vam pomaga pri tem. Ta sistem velja za vlake RER, ki jih mnogi vozijo z letališča.

Ugodna potovalno kartico za daljše bivanje - NaviGo

Mnogi popotniki želijo priti dva tedna ali celo mesec. Nato kupovanje redne potne kartice ni posebej donosno. Pomembno je razmišljati o nakupu posebne kartice v pariški metro (slika zgoraj).

Ta potna izkaznica se imenuje NaviGo. S svojo pomočjo je priložnost za nakup tedenske karte po ugodni ceni - 22 evrov. Če ne boste, boste morali plačati veliko več, in to ni zelo donosno.

Ta čudovita kartica deluje popolnoma za ves promet v prestolnici Francije. Če želite kupiti karto hkrati na mesec, potem bo njegova cena 88 evrov.

Če želite obnoviti kartico, to storite bodisi s pomočjo naprave ali s pomočjo blagajnika.

Če želite s tem prehodom skozi turnstile, jo morate pritrditi od zgoraj na posebno polje.

Dobičkonosna Pariška Pass

Obstaja še ena zelo zanimiva potna izkaznica, imenovana Pariška Pass. Ta kartica je namenjena samo turistom, lokalni ljudje ga ne uporabljajo. Poleg dobičkonosnega potovanja je mogoče brezplačno obiskati nekatere muzeje. Poleg tega vam zagotavljamo popust pri številnih storitvah v mestu.

Te kartice so običajno oblikovane za dva, štiri in šest dni. Prodane so na več mestih. Obstaja možnost nakupa v kateri koli postaji RER, v turističnih pisarnah, kot tudi v časopisnih in tobačnih kioskih. Včasih se lahko srečate v trgovinah FNAC.

Pomembne informacije o metroju

V mnogih državah, ne le v Franciji, včasih pride do stavke. Zato se zgodi, da na to ali tisto postajo sploh ne bo mogoče priti.

Vlada skrbno spremlja metropolitansko, pogosto pa se popravljajo številne postaje. Vse to naredimo v korist državljanov in turistov.

Prav tako je pomembno zapomniti, da številne postaje, na katerih vozijo RER, tečejo zgodaj.

Čas obratovanja Pariške podzemne železnice

Kot veste, je metro v Parizu odprt od nedelje do četrtka od pol petih zjutraj do polovine v drugi dve dni - do 1:40. To je precej standardno. V večini držav in mest je to tako, tudi v Sankt Peterburgu.

Kar zadeva počitnice, je v tem času delo podzemne železnice rahlo razširjeno in obstaja možnost vožnje postaj pariške podzemne železnice do pol dneva zjutraj. Po prazničnih dogodkih ali praznikih, boste lahko brez težav prišli domov.

Na žalost je v Parizu pozneje neuspešno uporabljati metro. Kot veste, je v francoski prestolnici veliko priseljencev, zvečer pa se ne zgodijo najbolj prijetne situacije. Če ne želite biti oropan, se spravite v slabo situacijo in tako naprej, pojdite domov zgodaj.

Zaključek

Pariz je eno najlepših mest na svetu. Če dvomite o potovanju, v nobenem primeru ne bi smeli. Ljudje, ki so nekoč videli to mesto, se vedno znova vračajo k njej. Glavno mesto Francije je zelo elegantno in privlačno.

Upamo, da je članek zanimiv za vas in ste našli odgovore na vsa vprašanja, ki vas zanima, o metropolitanu prestolnice Francije, ker je to res zelo zanimiva tema.