Nova izmenjava v kampu Warm

Jeseni lanskega leta je v Teply Stanu začela delovati sodobna prometna povezava. Gradnja tega objekta je bila zelo pomembna za kapital. Svečano otvoritev se je udeležil moskovski župan Sobjanin.

Kaj je pred tem dogodkom?

Pretočnost glavne prometne poti na jugozahodnem delu Moskve so že kar nekaj časa želele, da bi jih želeli. Toda napetost se je v zadnjih letih okrepila. Avtomobilski vtiči so neprehodni med hitrostmi, tako glavnimi ulicami kot tudi z njihovimi križišči. Radikalno bi se položaj lahko spremenil le z ustvarjanjem infrastrukturnih objektov, ki zagotavljajo prometne tokove na različnih ravneh v načinu brez svetlobe. Zlasti je bila izmenjava na postaji podzemne železnice "Teply Stan" zasnovana tako, da se je na razlićnih stopnjah razćlenilo gibanje vzdolż dveh najvećjih avtocest na jugozahodu, ki se je na tem mestu sestal na kriżişću. Govorimo o ulici Profsoyuznaya in Novoyasenevsky aveniji.

Pripravljalna dela

Raztovor na Taborskem taborišču se je začel graditi julija 2014. Postavitev takšne ravni predmetov je povezana z več kot pomembnimi kapitalske izdatke. In tudi s potrebo po izvedbi cele vrste tehničnih ukrepov, namenjenih zagotavljanju sprejemljive ravni prometne komunikacije med gradbenimi in inštalacijskimi deli. Gradbeni proces sam mora biti končan čim prej. Za to delo je bilo organizirano 24 ur. Na gradbišču je stalno delovalo več kot tristo delavcev.

Sindikalna nevezanost - toplotna mlin, tehnične lastnosti

Eden od najpomembnejših elementov nevezanosti je bila postavitev velikega nadvoza s šestimi pasovi na ravno cesto Profsoyuznaya Street. Njegova dolžina je bila 974 metrov. Na obeh straneh nadvoza so opremljeni stranski križišči s prometom s tremi vozovi z dodelitvijo pravega pasu v prometu javnega prevoza. V prostoru pod preletom obstajajo enopasovni kongresi. Enako pomemben del projekta je bila ureditev pristopa od Teply Stan proti Novoyasenevsky Prospektu. Da bi zagotovili gibanje na tej ravni, je v vsaki smeri vzel tudi tri trakove. Poleg vsega zgoraj navedenega je tako zapleten objekt prometno infrastrukturo, kot rezultat v kampu za ogrevanje, zagotovil precejšen del dela pri namestitvi vsega sosednjega ozemlja. Gre za ponovno načrtovanje in preurejanje različnih inženirske komunikacije, gradnja petih Podzemni prehodi in ureditev več parkirnih mest. Da bi rezultat v Taborskem taboru lahko opravljal svoje naloge brez ovir, smo morali veliko pozornosti nameniti Novoyasenevsky Prospektu. V njenem delu, ki se giblje v smeri litovskega boulevardja, je treba širino proge razširiti na tri pasove.

Kaj je naslednje? Trendi in perspektive

V nekaj mesecih, ki so minili od začetka obratovanja objekta, se dobro prilegajo prometni infrastrukturi jugozahodnega dela prestolnice. Muscovitesu se je že uspelo navaditi in vzeti za samoumevno, da je iz Novoyasenevsky Prospect mogoče brez težav priti v Teply Stan. Prometna povezava zagotavlja takšno priložnost. Lahko že pozabite, da so v prejšnjih časih na tem mestu redno oblikovali prometne zastoje. In to se je zgodilo že pri oddaljenih pristopih k njej in ne le v času konic. Izkušnje pri načrtovanju in postavitvi transportnih komunikacij v Moskvi in ​​tudi v drugih velikih megatrih kažejo, da so najučinkovitejše inženirske rešitve tukaj zmogljivosti, ki zagotavljajo prometne tokove na različnih ravneh v non-stop načinu. Inženirski objekti te vrste so zelo dragi za proračun in precej zapleteni v načrtu gradnje in namestitve. Toda preprosto dejstvo, da ni več razumnih rešitev v razmerah velikih mest in napetih prometnih tokov, preprosto ne obstaja v njihovi korist. Zato so tovrstne zamenjave zgrajene in načrtovane tako v samem kapitalu kot tudi v moskovskem predmestju.