Lermontovsky Avenue. Podzemna železnica je prišla v predmestje

Jeseni lanskega leta so bili prejeti prvi potniki na postajah Zhulebino in Lermontovsky. Metro v tej smeri je stopil za Mosklovo obvoznico in prišel do oddaljenih oddaljenih okrožij. Kaj je pred tem?

Kratek odmik v zgodovino

Prometna situacija na jugovzhodu Moskve je bila v času sovjetskega obdobja dovolj napeta. Prebivalci glavnega predmestja so se pogosto počutili kot mošusovci drugega razreda. Toda v zadnjih letih se je stanje povečalo do skrajnosti. To je povezano z obeh povečanimi prometnimi tokovi, ki vodijo do največje paralize na vseh glavnih cestah med koničnimi urami in do splošne oddaljenosti velikih stanovanjskih območij od središča prestolnice. Razlika v prometni infrastrukturi je postala zavora na razvoj okrožij Vykhino in Zhulebino. Poskusi reševanja prometnega problema so bili izvedeni v času Sovjetske zveze, vendar so bili izraženi le v razvoju študija izvedljivosti razširitev linije Tagansko-Krasnopresnenska v jugovzhodni smeri. Toda nobena dejanja v teh letih se niso začela. Muscoviti in gosti prestolnice so še vedno težko prišli do takšnih ulic, kot je Lermontovsky Avenue. Metro se je pojavil pred nekaj meseci. In tega dogodka ne moremo podcenjevati.

Moskva. Metro postaja "Lermontovsky Prospekt"

Začetek obratovanja postaje podzemne železnice Tagansk-Krasnopresnenskaya do postaje Zhulebino jeseni leta 2013 je bil mejnik pri razvoju prometne infrastrukture celotnega jugovzhodnega Moskve. Gradnja predorov in predorov ni bila lahka. Vprašanje, kdaj bo odprta metroja "Lermontovsky Prospekt", ne bi bila zanimiva samo za prebivalce te ulice, temveč tudi za prebivalce vseh okoliških prostorov. Odprtje postaje podzemne železnice bi prebivalcem Zhulebina omogočilo, da v središče kapitala pridejo v pol ure. Vendar pa je bil začetek delovanja večkrat preložen. Metro gradnja "Lermontovsky Prospect" je bil povezan s številnimi težavami, tako tehničnim kot finančnim. Večkrat je popravil osnutek osnutka in njeno povezavo z značilnostmi terena in četrtletnega načrtovanja. Veliki problemi so se zlasti pojavili julija 2013 v destilacijskem tunelu proti postaji "Vykhino". Bila je poplavljena na velikem odseku zaradi preboja podzemne vode. Ta kompleksna lokacija je bila stara Kosinsky močvirja. Metrostroevtsy uspešno premagujejo težave, s katerimi se srečujejo na poti.

Pomemben dogodek

Brez najmanjšega pretiravanja zgodovinskega lahko štejemo datum 9. novembra 2013. Na ta dan je postaja metroja "Lermontovsky Prospekt" sprejela prve potnike. Podzemni vlak jih je pripeljal v okrožje Taganskoy Square na izmenično vozlišče obročne linije in naprej - na severovzhodu prestolnice. Ta dan je pomemben, ker so prebivalci mikropodjetij Vykhino-Zhulebino, ki se nahajajo ob obvoznici, prenehali počutiti kot izpuščene, odrezane od življenja prestolnice. Način dela in nazaj je za mnoge, da se ujemajo v eni uri. In lahko greš z udobjem, brez pogleda nazaj do prometnih zastojev.

Postaja "Lermontovsky Prospekt". Metro v visokotehnološkem slogu

Poglejmo si, kaj je nova postaja v arhitekturnem smislu. Zelo nenavaden je po zasnovi koncepta. V mnogih evropskih mestih, zlasti v državah Skandinavski polotok, podoben slog dekorativne notranje opreme ni videti tako redko. Toda v moskovskem podzemlju ni bil pred tem razporejen. Art kritiki opredeljujejo tako stilistiko z izrazom hi-tech. Zanj je značilna preprostost in izraznost linij in količin. In tudi svetlost dekorativnega oblikovanja. V konstruktivnem tipu je to enokopirna, prostorna plitvina. Od njenega izhoda do Khvalynsky Boulevard in seveda do same Lermontove avenije.

Možnosti za nadaljnji razvoj

Kljub obratovanju postaje njena gradnja še ni bila dokončana. To velja za oba zaključna dela in nadaljnji razvoj postaje "Lermontovsky Prospekt". Podzemna železnica se še naprej gradi. In v bližnji prihodnosti bo ta postaja izmenjava. Iz nje se bo izvajal prehod na postajo "Kosino" Kozhukhovskaya. V operacijskem sistemu bo začela izračune decembra 2015. Linija Kozhukhov se trenutno aktivno gradi. Poleg tega bo nadaljnji razvoj v jugovzhodni smeri prejel oznako Tagansko-Krasnopresnenskaya. Nadaljeval se bo do stoKotelniki.

Kaj je novega v Vykhino in Zhulebino?

Začetek novih postaj metrojev je radikalno spremenil kakovost življenja nekdanjega predmestja v Moskvi. Vykhino in Zhulebino sta jasno pokazala nove možnosti za razvoj gospodarstva, industrije, poslovnega in poslovnega življenja. Prisotnost sodobnega prometno infrastrukturo so ta področja postala precej privlačnejša tako za navadne prebivalce kot za poslovneže. To dokazujejo tudi analitične raziskave razvoja povpraševanja po nepremičninah. Realtor agencije označujejo svojo pomembno rast. Bolj zahtevani so bili stanovanjski prostori na jugovzhodu in komercialna območja. Več ljudi je izbralo, v preteklosti, ni priljubljeno Zhulebino za stalno prebivališče.