Mere železniških pragov. Spalni armirani beton: dimenzije

Železniški pragovi - najpomembnejši element gradnje ustrezne avtoceste. Stabilnost infrastrukture je neposredno odvisna od njihove kakovosti. Ruska federacija uporablja lesene in armiranobetonske konstrukcije. V zvezi z njimi so določeni številni pomembni standardi, ki opredeljujejo velikost. Kakšna je njihova specifičnost?

Razvrstitev lesenih pragov po vrstah

Dimenzije kravate iz lesa v skladu s sprejetimi standardi države morajo biti v povezavi s svojo vrsto. Za razvrstitev zadevnega elementa je več razlogov.

Med najpogostejšimi - imenovanje. Torej so pragi razdeljeni na tiste, ki so namenjeni za:

- Glavna proga 1, 2 ali razred 3. pod pogojem, da je njihova gostota prometa večji od 5 milijonov ton / km na leto, ali vlaki, ki delujejo pri hitrosti nad 100 km / h .;

- glavne poti 3. in 4. stopnje, dostopne ceste (z intenzivnim delom), sortiranje, kot tudi sprejemne postaje - na postajah;

- vse poti, razvrščene kot razred 5, vključno s postajo, razvrščene kot neaktivne, pa tudi druge, za katere je značilno manevriranje in odstranitev vrste prometa.

Te sorte poti so zgrajene z uporabo vrst pragov I, II in III. V zvezi s tem se določijo standardizirani kazalniki.

Faktor vlage

Dejanska velikost železniškega praga, izdelanega iz lesa, je odvisna od stopnje vlage materiala. Kaj to pomeni? Dejstvo je, da so ustrezne vrednosti pomembne za vlažnost, ki ne presega 22%. Če je ta številka večja od določene vrednosti, je treba velikost kravato je treba zdraviti s potrebnimi dodatki za krčenje. Njena vrednost je odvisna od vrste lesa - iglavcev ali listavcev. Podobna zahteva je bila ugotovljena tudi glede presekov kompozitnih pragov.

Dopustna odstopanja v dimenzijah kompozitnih pragov

Velikost praga lahko odstopa od norm, določenih v državnih standardih, v mejah sprejemljivih vrednosti. Glede dolžine je 20 mm, debelina - 5 mm. Prav tako so dovoljena odstopanja, povezana s širino plasti, višino strani, razdaljo med sorniki in tudi njihovim navpičnim odstopanjem od osi pragu.

Standardizirane dimenzije lesenih pragov

Poglejmo zdaj, kakšne so dimenzije lesenih pragov (HDD), odvisno od vrste.

Kar zadeva elemente železniške linije I, morajo biti vrednosti naslednje:

- debelina - 180 mm (dovoljeno odstopanje 5 mm);

- višina žaganih stranic je 150 mm;

- širina zgornje plošče je 180-210 mm;

- širina spodnje plošče je 250 mm (dovoljeno odstopanje 5 mm);

- dolžina - 2750 mm (nastavitev je dovoljena v 20 mm).

Kar zadeva pragove tipa II, morajo njegove dimenzije izpolnjevati naslednja merila:

- debelina - 160 mm (dovoljeno odstopanje 5 mm);

- višina žaganih stranic - 130 mm;

- širina zgornje plošče je 180-210 mm;

- širina spodnje plošče je 230 mm (dovoljeno je 5 mm tolerance);

- dolžina - 2750 mm (sprememba je dovoljena v 20 mm).

Po drugi strani morajo biti pragovi tipa III ustrezni naslednjim kazalcem:

- debelina - 150 mm (toleranca 5 mm je dovoljena);

- višina žaganih stranic - 105 mm;

- širina zgornje plošče je 140-190 mm;

- širina spodnje plošče je 230 mm (dovoljeno je dovoljeno odstopanje 5 mm);

- dolžina - 2750 mm (dovoljena je nastavitev znotraj 20 mm).

Zato smo preučili zahteve glede dimenzij lesenih železniških pragov, ki jih določajo državni standardi. Toda v strukturi železniške postelje je še en pomemben element lesa, ki se uporablja skupaj s pragovi - prenosne palice. Preverimo, nato pa standarde, ki jih država določi glede na njihovo velikost.

Mere prenosnih palic: merila

Tako kot dimenzije praga, so ustrezni parametri za palice določeni glede na vrsto. Obstaja tudi več razlogov za razvrstitev zadevnega elementa. Med glavnimi, kot v primeru, ko so določene dimenzije spalne naprave, je oznaka.

Torej, palice lahko uporabite:

- na glavnih cestah razredov 1, 2 ali 3, za katere je značilna moč, ki presega 50 milijonov ton / km na leto, in hitrost vlakov več kot 100 km / h;

- na glavnih cestah, ki sodijo v 2., 3. in 4. razred, dostopne ceste (z intenzivnim delom), kot tudi sortiranje in sprejemanje storitev, ki so prisotne na postajah;

- na progah, razvrščenih v razred 5, vključno s postajo, razvrščenimi kot neaktivne dostopne ceste in druge, za katere je značilno gibanje manevriranja in odstranitve.

Navedeni načini ustrezajo vrstam prenosnih vrstic I, II in III.

Kot pri pragu je pomemben tudi indeks vlage. Zato je treba razmisliti o standardiziranih dimenzijah prenosnih palic, za katere je značilen indeks vlage več kot 22%, ob upoštevanju potrebnega dodatka za sušenje. Kot pri standardih, ki določajo dimenzije praga, je v tem primeru pomembna vrsta lesa, ki se uporablja za izdelavo gredic - listavcev ali iglavcev. V prvem primeru so potrebna merila v GOST 6782.1-75, v drugem pa se uporabljajo določbe GOST 6782.2.-75.

Študirali bomo, tako kot v primeru, ko smo raziskovali lesene pragove, dimenzije žarkov so v korelaciji s svojo vrsto.

Mere prenosnih palic po vrsti

Če govorimo o palicah tipa I, morajo njihove značilnosti ustrezati naslednjim vrednostim:

- debelina -180 mm (nastavitev je možna v 5 mm);

- širina zgornje plošče je 220 mm (razširjena), 200 mm (široka);

- širina spodnje plošče je 260 mm;

- višina žaganega dela je 150 mm.

- širina grede glede na neogrevane elemente je 300 mm;

Gredice tipa II morajo imeti naslednje značilnosti:

- debelina -160 mm (toleranca 5 mm je dovoljena);

- širina zgornje plošče je 220 mm (razširjena), - 175 mm (normalno);

- širina spodnje plošče je 250 mm;

- višina žagane strani je 130 mm.

- širina žarka po nepropilenskih elementih je 280 mm;

Glede palic tipa III se določijo naslednji standardi:

- debelina - 160 mm (dovoljeno je odstopanje znotraj 5 mm);

- širina zgornje plošče je 200 mm (široka), 175 mm (normalna);

- širina spodnje plošče je 230 mm;

- višina žaganega dela - 130 mm;

- širina grede glede na neogrevane elemente je 260 mm.

Dolžina črtic: obseg dovoljenih vrednosti

Toda kakšni so kazalniki dolžine žarka? V nasprotju s standardi, ki urejajo velikost lesenih železniških pragov (železniških), ko vse vrednosti so odvisne od vrste ustreznega elementa, kažejo precej strogo upoštevanje uveljavljenih standardov, v primeru barov - dolžino meril skupna za vse vrste. Poleg tega standardi ne določajo poseben kazalec in interval - od 3 do 5,5 metra z gradacij 0,25 M z odklonom dovoljeno od 20 mm.

Bridge bari: specifičnost standardizacije

Torej smo preučili, kakšni so standardi, ki urejajo velikost lesenih pragov (tirnice) in jih dopolnjujejo v strukturi železniških ograj. Vendar obstaja še en pomemben del ustreznih avtocest. Gre za mostove. Tako kot je velikost železniških pragov regulirana, je ta kazalnik za sestavino železnic prav tako določen v državnih standardih. Natančneje proučimo te specifike.

Material za izdelavo mostnih nosilcev je les. Njihova velikost ustreza enemu parametru - velikosti prečnega prereza, kot tudi veljavnih kazalcev zavrnitve. Glavna zahteva za palice je pravokotna oblika. Ustrezni elementi železniških debla so s prečnim prerezom:

- 220 x 240 mm;

- 220 do 260 mm.

Mostni mostovi obeh vrst pa bi morali imeti enako dolžino - 3250 mm. Toda v smislu standardizacije mejnih odstopanj se kazalniki lahko razlikujejo. Tako je na palice s prerezom 220 x 240 mm, lahko največji odklon biti minus 2 mm (debeline) 15 mm (dolžina). Glede druge vrste železniških elementov so kazalniki različni. Tako prilagoditvi debeline do 220 barov s prerezom 260 mm ni predvidena, kot tudi po dolžini, vendar je širina ustrezne vrednosti, kot je določena v standardnem 3 mm.

Omeniti je mogoče, da se v soglasju s stranko lahko izdelajo žarki z drugimi deli - 220 do 280 in 240 do 300 mm, dolžine 4,2 m.

Kot pri standardih, ki urejajo velikost lesenih (železniških) pragov, so indikatorji dolžine mostnih palic nastavljeni za izdelke znotraj določene ravni vlažnosti. V tem primeru 20%. Če bo most tramovi še več vlage, je treba upoštevati zahteve glede velikosti s potrebnimi dodatki za krčenje - v skladu z GOST 6782.1-75.

Armirani betonski pragovi: klasifikacija

Alternativa lesenim pragom je lahko armiran beton. Ti izdelki se uporabljajo na glavnih cestah. Razvrščeni so kot prednapeti. Uporabljajo se pri polaganju tirnic vrste P75, P65 in tudi P50. Veliko razlogov za razvrstitev armiranih betonskih pragov je veliko:

- po vrsti pritrditve s tirnicami;

- za različne prednapete ojačitve;

- na električno izolacijske lastnosti;

- na ravni kakovosti proizvodnje.

V tem primeru se ukvarjamo s prvo merilo - postopek, s katerim tirnice pritrjene na betonske prage. Dimenzije in drugih pomembnih značilnosti so natančno opredeljena na osnovi značilnosti ustreznim mehanizmom. Torej, odvisno od vrste pritrditve na tirnice so:

- tip Š1, namenjen ločenemu pritrditvi z uporabo vijakov s pritrditvijo obloge na pragu;

- tip Š2, namenjen za nedeljivo pritrjevanje z uporabo vijakov, tako da pritrdite na prag ne samo oblogo, temveč tudi tirnico;

- tip Š3, namenjen za nedeljivo pritrditev z uporabo vijakov s pomočjo neposredne pritrditve na železniške pragove.

Armirani betonski pragovi: dimenzije in drugi parametri

Najpomembnejši kriterij, ki določa potrebne parametre armiranega betonskega pragu, je dodelitev enemu od zgoraj navedenih tipov.

Torej, če govorimo o kravato, ki je razvrščena kot W1, mora imeti naslednje značilnosti:

- zahtevana razdalja med robovi za zaustavljanje je 2016 mm;

- razdalja med ustreznimi robovi enega konca proizvoda je 406 mm;

- višina izdelka v predelu podvozja je 193 mm;

- Višina izdelka v srednjem delu je 145 mm.

Tip spenjaja Š2 mora imeti naslednje značilnosti:

- razdalja, ki ločuje robove zaustavljanja - 2016 mm;

- razdalja med ustreznimi robovi enega konca proizvoda je 406 mm;

- višina izdelka v predelu podvozja je 193 mm;

- Višina izdelka v srednjem delu je 145 mm.

Prag, razvrščen kot Š3, mora ustrezati naslednjim parametrom:

- razdalja, ki ločuje naležne robove - 1966 mm;

- razdalja med ustreznimi robovi enega konca izdelka je 359 mm;

- višina v predelu podvozja - 193 mm;

- višina v srednjem delu je 145 mm.

To so glavne značilnosti, ki morajo v skladu z državnimi standardi imeti armirane betonske pragove. Njene dimenzije v delu dolžine in širine so najpogosteje določene - 2700 in 300 mm. Odstopanja, primerljiva s tistimi, zabeleženimi v zvezi z lesenimi izdelki, za armirane betonske elemente v državnih standardih niso zagotovljena. Velikost železniškega pragu ustreznega tipa ne pomeni variabilnosti v zvezi z vlažnostjo in drugimi okoljskimi dejavniki.

Vezi leseni in armirani beton: skupne točke in ključne razlike

Katere druge temeljne razlike lahko opazimo med armiranimi betonskimi in lesenimi elementi? Prva stvar, ki ločuje pragove - dimenzije. Teža je tudi pomemben kriterij za različnost ustreznih izdelkov. Indeks za lesene pragove je okoli 80-85 kg, armiran beton - okoli 270 kg. Obseg teh in drugih se ne razlikuje bistveno. Leseni pragovi, katere velikosti smo raziskali na prvem mestu? zgodovinsko pred armiranim betonom, vendar še vedno niso izgubili svoje pomembnosti. Poleg tega imajo številne pomembne prednosti: cenovno ugodnost, enostavnost prevoza, zamenjava in prevoz, odpornost na preobremenitve.