Vesoljska ladja `Napredek`: zgodovina nastanka

V vesolju se je človeštvo vrnilo v prejšnjem stoletju. V tem času je vesoljska tehnologija naredila močan preboj. Ampak, če astronavti še dolgo ostanejo na krovu orbitalnih postaj, potem je potreben prevoz tovora, tovrstni promet pa mora biti reden. Ena od najpreprostejših rešitev tega problema je bila razvoj posebnega prevoza. Na podlagi Soyuza, ki je pod nadzorom pilotov, so znanstveniki ustvarili tovorno vozilo.

Kako je nastala zamisel o ustvarjanju tovorne ladje (GK)?

Namen organizacije tovornega prometa je povečati obdobje aktivnega obstoja orbitalna postaja. Zmogljivosti vesoljskega plovila Soyuz glede zmogljivosti potrebne opreme in potrošnega materiala, ki so bile potrebne za življenjsko podporo in polnopravno delo postaje in posadke,so bili omejeni. Zato je bila z največjo možno uporabo razvita posebna ladja "Progress"vesoljska plovila (vesoljska plovila) Soyuz,dobro dokazana v smislu avtomatskega leta.

Parametri

Pomembnost oblikovanja tovorne ladje ni bila niti razpravljana. Vprašanje je bilo, kako naj bo to.

Pogovarjali smo se o njegovih dimenzijah, materialih, ki jih bomo uporabili za njegovo izdelavo, in o opremi, ki je potrebna za to. Vsa ta vprašanja so bila zelo dvoumna in nekatera ostajajo do zdaj. Parametre, ki bi jih ladja Progress morala imeti, je bilo treba prilagoditi zahtevam tovora in količini opreme na krovu. Razvijalci se niso strinjali glede ladijskih in brezžičnih različic ladje.

V prvem primeru je bila glavna prednost možnost vrnitve nekaterih materialov ali opreme v tla. V drugi različici je bila prednost gospodarstvo: vse materiale z rezultati študij je bilo potrebno vrniti skupaj s posadko. Gospodarstvo ladje se je izkazalo kot prednostna naloga.

Gradbeništvo

Elementi ladje "Napredek" bi morali biti zasnovani tako, da bi ustvarili manj hrupa za antene, senzorje in sončne celice. Poleg tega je bilo treba zamenjati zastarelo opremo. In to je bilo treba storiti čim prej. Čas dostave blaga je bilo treba čim bolj zmanjšati in upoštevati tudi nepredvidene razmere. Delo nadzornega sistema, orientacijo in korektivno napravo je bilo treba prilagoditi tako, da bi zagotovili manevre z orbitalno postajo na ustrezni ravni.

Po izračunih so optimalne dimenzije in masa tovornega vozila Napred so čim bližje s parametri vesoljskega vozila Soyuz. To je močno poenostavilo delo, saj je bilo mogoče v celoti izkoristiti naprave, sklopi in konstrukcijske elemente te ladje. Odločeno je bilo, da bodo oprema in materiali, ki bodo dostavljeni na postajo, postavljeni v poseben oddelek za tovor. Je zaprt in opremljen s priklopno enoto z loputo za vstop v sam oddelek. V instrumentalnem delu ladje so na krovu sistemi.

Bays

V odprtem prostoru, ki ima tudi prevozno ladjo Progress, so postavili pnevmatske sisteme. Tako je bil izključen vnos hlapov goriva v stanovanjski prostor. V primeru puščanja stisnjenega plina tlak znotraj zaprtih predelkov ne sme preseči norme.

Prostor z enotami pogonskega sistema in nastavitvami: orientacijsko, tesno in korektno je tudi uhajal.

Prvi vzorci

Oblikovalci upošteval take stvari kot začetno težo, ki ima transportno ladjo "Progress", največjo velikost, ko je zložen antene, slednji so, da ne presega velikosti podobno kot "Soyuz". To nam bo omogočilo, da jo uporabljamo začetek raketnega nosilca, ki postavlja v orbito vesoljsko plovilo.

Posledično so bili razviti prvi vzorci leta. Delo na projektni dokumentaciji, diagramih in operativnih dokumentih je potekalo od leta 1974 do 1976. Osnutek projekta je bil zaključen februarja 1974, prvi model leta pa je bil preizkušen leta 1977 po njegovem razvoju v februarju. Prvič je bila tovorna ladja dana 20. januarja 1978 v orbito.

Sprva je bilo v dveh izvodih ustvarjeno vesoljsko ladjo Progress. Kasneje je vlada naročila še 50 kosov.

V obdobju od leta 1978 do leta 1994, tovorne ladje, kot so "Progress", so se že večkrat uporabljajo za poskuse. Med večjimi študijah je bil ustvariti prototip z delovnimi prostor radarske sisteme za odkrivanje površinskih in podvodnih objektov, kakor tudi okvir velikih radijskih anten, optiko opreme za vesoljske komunikacije in reflektorji sončne svetlobe iz vesolja. Na podlagi civilnega zakonika modula ustvaril kasneje "Gamma", posebna avtomatska naprava za astrofiziko.

Rezultati

Operacijski izkušnje so pokazale, da je prva vesoljska plovila "M Progress" in "Progress", lahko nenehno zagotavlja orbitalnih postaj potrebno opremo in materiale za svojo dolgo in produktivno delo v orbiti. Do leta 1985, so bili edini avtomati.

Tovorna ladja je nastala predvsem na podlagi zasnove vesoljskega plovila Soyuz. Kljub temu je bil opazen zaradi kvalitativnih značilnosti, zato je lahko rešil pomembne naloge, ki niso bile na voljo drugim napravam.

Po opravljenem dolgem inšpekcijskem pregledu letalskih in letalskih sistemov so spremembe ladje Progress potrdile svojo visoko zanesljivost. Kot rezultat, 27 tovora vesoljska plovila izvedli osnovne programe letov.

Poleg tega je tovorna ladja postala učinkovita osnova za vse vrste raziskav in oblikovanje ciljnih modulov najrazličnejše kompleksnosti.

Na podlagi ene od sprememb je bilo za mednarodno orbitalno postajo izdelano novo Progress M-2 GC. Z drugimi lansirnimi vozili, kot je Zenit, je bilo mogoče ustvariti večje tovorne ladje.

Poleg tega je postalo realno voditi zapletene manevre, raziskave, obvladati nove tehnologije za odstranjevanje odpadkov. In vse to zahvaljujoč ustvarjanju večnamenske avtomatske tovorne ladje.