Industrija na Japonskem: industrija in njihov razvoj

Japonska (Nihon, ali Nippon) je ena vodilnih gospodarskih sil. Je med voditelji skupaj z Združenimi državami in Kitajsko. Prispeva 70% celotnega proizvoda vzhodne Azije.

Industrija Japonske je dosegla visoko raven razvoja, zlasti na področju znanosti in izobraževanja. Med vodilnimi v svetovnem gospodarstvu - podjetje "Toyota Motors", "Sony Corporation", "Fujitsu", "Honda Motors", "Toshiba" in drugi.

Trenutno stanje

Japonska je pomanjkljiva v rudnih bogastev - samo premog, baker in svinčevo-cink rude so pomembne. Pred kratkim je postala tudi aktualna obdelava virov Svetovnega oceana - pridobivanje urana iz morske vode, pridobivanje manganovih noduljev.

Z vidika svetovnega gospodarstva znaša delež dežele vzhajajočega sonca okoli 12% celotne proizvodnje. Glavne industrije na Japonskem so črne in barvna metalurgija, strojna gradnja (predvsem avtomobilska industrija, robotika in elektronika), kemična in živilska industrija.

Industrijska cona

V državi so tri največje regije:

• Tokio-Jokohama, ki vključuje Keyhin, vzhodno Japonsko, prefekture Tokio, Kanagawa, regije Kanto.
• Nagoysky se sklicuje na Tyuke.
• Osaka-Cob (Khan-syn).

Poleg tega so tudi manjše površine:

• Severni Kyushu (Kitajska-Kyushu).
• Kanto.
• East Sea Industrial Area (Tokaj).
• Tokio-Tibi (vključuje Kei-e, vzhodno Japonsko, regijo Kanto in prefekturo Chiba).
• Celinsko-japonsko morsko območje (Seto-Naykai).
• Industrijsko območje severnih dežel (Hokuriku).
• Kasimsky okrožje (to vključuje isto vzhodno Japonsko, Kashima, regija Kanto in prefekturo Ibaraki).

Več kot 50% prihodkov predelovalne industrije predstavljajo področja Tokyo Yokohama, Osaka, Kobe in Nagoya, pa tudi v mestu Kitakyushu na severu otoka Kyushu.

Najmanjša in srednje velika podjetja so najbolj aktivni in stabilni elementi trga v tej državi. 99% vseh japonskih družb spada v to področje. Vendar to ni res, kar zadeva tekstilno industrijo. Lahka industrija Japonske (vodilni element je omenjena podružnica) temelji na velikih, dobro opremljenih podjetjih.

Kmetijska industrija

Kmetijska zemljišča države zasedajo okrog 13% ozemlja države. Polovica teh zemljišč so poplavljena polja, ki se uporabljajo za gojenje riža. Kmetijstvo je na svojem področju večsektorsko in temelji na kmetijstvu ali natančneje pri gojenju riža, tehničnih pridelki, žita in čaj.

Vendar to ni vse, s katero se lahko pohvali Japonska. Industrija in kmetijstvo v tej državi aktivno razvijajo in podpirajo vlada, jim daje veliko pozornosti in vlagajo veliko denarja v njihov razvoj. Pomembno vlogo imajo vrtnarjenje in rastlinstvo, gojenje sviloprejk, živinoreja, gozdarstvo in pomorska plovila.

Pomembno mesto v agrarnem sektorju zaseda riž. Rastlinsko pridelovanje se razvija predvsem v predmestjih, pod njim je dodeljenih okrog četrtine kmetijskih zemljišč. Preostalo območje zasedajo industrijski pridelki, krmna trava in drevesa murve.

Okoli 25 milijonov hektarov je pokrito z gozdovi, v večini primerov pa so lastniki kmetje. Mali lastniki imajo parcele s približno 1 hektarjem. Med večjimi lastniki so člani cesarske družine, samostanov in templjev.

Reja goveda

Živina v deželi vzhajajočega sonca se je aktivno razvijala šele po drugi svetovni vojni. Ima eno lastnost - osnova je uvožena, uvožena krma (koruza). Lastno japonsko gospodarstvo ne more zagotoviti več kot tretjine celotnega povpraševanja.

Center živinoreje je Fr. Hokkaido. V severnih regijah se razvija prašičereja. Na splošno je število živine govedo doseže 5 milijonov posameznikov, od tega približno polovica - krav molznic.

Ribolov Ribištvo

Morje je ena izmed tistih prednosti, ki jih lahko Japonska veseli. Industrija in kmetijstvo dobivata več koristi od lokacije otoka države: to je dodaten način za dobavo blaga, pomoč turističnemu sektorju in raznolikost živil.

Kljub morju mora država uvažati določeno število izdelkov (v skladu z mednarodnim pravom je proizvodnja morskega življenja dovoljena samo v mejah teritorialnih voda).

Glavni predmeti ribarjenja so sled, iverica, trska, losos, morski pes, žar itd. Približno tretjina ulova je iz vode okoli otoka Hokkaido. Japonska ni zaobjela dosežkov sodobne znanstvene misli: akvakultura se tukaj aktivno razvija (biserna klapavica, ribe v lagunah in riževa polja).

Prevozne storitve

Leta 1924 je park avtomobilov v državi znašal le okoli 17,9 tisoč enot. Hkrati je bilo impresivno število rikšakov, kolesarjev in vagonov, ki so jih vozili voli ali konji.

Dvajset let kasneje se je povečalo povpraševanje po tovornjakih, predvsem zaradi naraščajočih potreb vojske. Leta 1941 je bilo v državi proizvedenih 46.706 avtomobilov, od tega jih je bilo samo 1.065 avtomobilov.

Japonska avtomobilska industrija se je začela razvijati šele po drugi svetovni vojni, ki je sprožila vojno v Koreji. Američani so zagotovili boljše pogoje za tista podjetja, ki so prevzela vojaška naročila.

V drugi polovici petdesetih let se je povpraševanje po osebnih avtomobilih hitro povečalo. Do leta 1980 je Japonska prehitela Združene države in postala glavni izvoznik na svetu. Leta 2008 je bila ta država priznana kot največji avtomobilski proizvajalec na svetu.

Ladjedelništvo

To je ena izmed vodilnih industrij, ki zaposluje več kot 400 tisoč ljudi, pri čemer gre neposredno za delo v tovarnah in pomožnih podjetjih.

Obstoječe naprave omogočajo gradnjo plovil vseh vrst in usod, s toliko kot 8 doki so namenjeni za javnost supertankerji s premikom 400 tisoč. Ton. Dejavnosti sektorja usklajujejo ASKYA, ki vključuje 75 nacionalnih ladjedelniške družbe, skupaj proizvede okoli 80% vseh ladjah obsega proizvodnje na Japonskem.

Razvoj japonske industrije na tem področju se je začel po drugi svetovni vojni, ko je leta 1947 začel delovati načrtovan ladjedelniški program. V skladu z njo so podjetja prejela zelo ugodna ugodna posojila od vlade, ki se je vsako leto povečevala s povečevanjem proračuna.

Do leta 1972 je 28. program predvidel (z državno pomočjo) gradnjo ladij s skupno premestitvijo 3304 tisoč vozil. Naftna kriza je močno zmanjšala obseg, vendar je temelj, ki ga je ta program postavil v povojnih letih, služil kot stabilna in uspešna rast industrije.

Do konca leta 2011 je portfelj naročil za Japonce znašal 61 milijon dwt. (36 milijonov brut). Tržni delež je ostal nespremenjen pri 17% do mrtvih izgub, pri čemer so v razsutem stanju naročila pripadala za prevoz razsutega tovora (specializirane ladje tovorno ladjo za prevoz blaga vrste, kot so žita, cement, premog v razsutem stanju) in nižje - za tankerje.

Trenutno je številka ena pri izgradnji ladij na svetu kljub resni konkurenci južnokorejskih podjetij še vedno Japonska. Specializacija industrije in vladna podpora sta ustvarili temelje, ki podpira resna podjetja tudi v teh razmerah.

Metalurgija

Država ima le malo virov, v zvezi s katerimi je bila razvita strategija za razvoj metalurškega kompleksa, ki je usmerjena v varčevanje z energijo in vire. Inovativne rešitve in tehnologije so podjetjem omogočile, da zmanjšajo porabo električne energije za več kot tretjino, inovacije pa se uporabljajo na ravni posameznih podjetij in celotne industrije.

Metalurgija, kot drugi industrija, specializacija industrija Japonske, ki se je dejavno razvijala po vojni. Če pa bi druge države poskušale posodobiti in posodobiti že obstoječe tehnologije, je vlada te države imela drugačno pot. Glavna prizadevanja (in denar) so bila namenjena opremljanju podjetij z najsodobnejšimi tehnologijami v tistem času.

Hitri razvoj industrije je trajal približno dve desetletji in dosegel vrhunec leta 1973, ko je 17,27% celotne svetovne proizvodnje jekla padlo na eno od Japonske. In s stališča kakovosti se pretvarja, da je vodja. To je med drugim spodbudilo tudi uvoz metalurških surovin. Konec koncev se letno uvozi več kot 600 milijonov ton koksa in 110 milijonov ton železove rude.

Do sredine devetdesetih let so kitajska in korejska metalurška podjetja tekmovala z Japonci, država pa je izgubila svoj vodilni položaj. V letu 2011 se je stanje poslabšalo zaradi naravne nesreče in nesreče v "Fukushima-1", vendar pa je po približnih ocenah je skupno znižanje stopnje proizvodnje ne presega 2%.

Kemična in petrokemična industrija

Kemična industrija Japonske v letu 2012 proizvaja izdelke na 40,14 milijarde jenov. Država je med vodilnimi tremi svetovnimi voditelji skupaj z Združenimi državami in Kitajsko, saj ima približno 5.500 podjetij ustrezno usmerjenost in zaposluje 880.000 ljudi.

V sami deželi se industrija uvršča na drugo mesto (njen delež je 14% skupnega), drugi pa samo na strojno gradnjo. Vlada ga razvija kot eno od ključnih področij, pri čemer veliko pozornost namenja razvoju okolju prijaznih, energetskih in tehnologije, ki varčujejo z viri.

Proizvedeni izdelki se prodajajo na Japonskem in izvažajo: 75% - v azijske države, okoli 10,2% - v EU, 9,8% - v Severno Ameriko itd. Osnova izvoza so guma, fotografski izdelki in aromatični ogljikovodiki, organske in anorganske spojine itd.

Država vzhajajočega sonca prav tako uvaža izdelke (obseg uvoza v letu 2012 je bil približno 6,1 bilijona jenov), predvsem iz EU, Azije in ZDA.

Kemična industrija Japonske vodi v proizvodnjo materialov za elektronsko industrijo, zlasti približno 70% svetovnega trga polprevodniških izdelkov in 65% - prikazi tekočih kristalov spadajo v podjetja te otoške države.

V sodobnih razmerah se veliko pozornosti posveča razvoju proizvodnje ogljikovih vlaken in kompozitnih materialov za jedrsko in letalsko industrijo.

Elektronika

Veliko pozornosti se posveča razvoju informacijske in telekomunikacijske industrije. V vlogi "Glavni lokomotive industrije" so tridimenzionalna slika prenos tehnologije, robotika, optična vlakna in brezžična omrežja naslednje generacije, inteligentna omrežja, "računalništvo v oblaku".

Na področju infrastrukture je Japonska dohitela Kitajsko in Združene države in je med prvimi tri. V letu 2012 je skupno število uporabnikov interneta v državi doseglo 80% celotnega prebivalstva. Sile in sredstva so usmerjena v ustvarjanje superračunalnikov, razvoj učinkovitih sistemov za upravljanje z energijo in energetsko varčnih tehnologij.

Power Engineering

Približno 80% potrebe po energetskih virih je bilo Japonskem prisiljeno zagotoviti prek uvoza. Na začetku je to vlogo igrala gorivo, zlasti nafta, iz Bližnjega vzhoda. Da bi zmanjšali odvisnost od oskrbe v deželi vzhajajočega sonca, so bili sprejeti številni ukrepi, zlasti glede "mirnega atoma".

Raziskovalni programi na področju jedrske energije Japonske so se začeli leta 1954. Sprejetih je bilo več zakonov in ustanov, ki so bile ustanovljene za izpolnjevanje vladnih ciljev na tem področju. Prvi komercialni jedrski reaktor je bil uvožen iz Združenega kraljestva, začel delovati leta 1966.

Nekaj ​​let kasneje gospodarske javne službe države so kupile načrte od Američanov in zgradile objekte skupaj z lokalnimi podjetji. Japonska podjetja Toshiba Co, Ltd, Hitachi Co, Ltd in drugi začeli načrtovati in graditi reaktorje za lahke vode.

Leta 1975 je zaradi težav z obstoječimi postajami začel program izboljšav. V skladu z njim je imela jedrska industrija na Japonskem leta 1985, da gredo skozi tri faze: prva dva vključuje spreminjajo obstoječe strukture, da bi izboljšali njihovo delovanje in vzdrževanje, in tretja je potrebna za povečanje zmogljivosti do 1300-1400 MW in da temeljne spremembe v reaktorjih.

Takšna politika je privedla do dejstva, da je v letu 2011 na Japonskem obratovalo 53 reaktorjev, ki so zagotovili več kot 30% potreb električne energije v državi.

Po "Fukushima"

Leta 2011 je japonska energetska industrija prejela resen udarec. Kot rezultat, najmočnejši potres v zgodovini države in sledila cunamija na jedrske elektrarne "Fukushima-1" se je nesreča zgodila. Po uhajanja prišlo takrat so bile v veliki radioaktivni elementi kontaminirani 3% v državi, prebivalstvo v okolici postaje (približno 80 tisoč evrov. Pers.) Spremenil v naseljencev.

Ta dogodek je mnoge države prisilil, da razmišljajo o tem, kako je izkoriščanje atomu sprejemljivo in varno.

Znotraj Japonske je bil protest z zahtevami za opustitev jedrske energije. Do leta 2012 je bila ustavljena večina postaj v državi. Značilnosti japonske industrije v zadnjih letih se uvrščajo v en stavek: "Ta država si prizadeva postati" zelena "."

Zdaj dejansko ne uporablja atoma, glavna alternativa pa je zemeljski plin. Velika pozornost je namenjena tudi obnovljivi energiji: soncu, vodi in vetru.