Cestna cesta Moskva - St. Petersburg. Pot M11

Poti Moskva-St. Petersburg je že dolgo glavna, a hkrati precej preobremenjena transportna arterija države. Več kot eno leto Državni moški premagal svoje glave, da bi rešila vprašanje prekomernega vozili toka med obema prestolnicama Rusije. Novo cestninska cesta

Težave M10

Med dvema najbolj velika mesta Rusija je že dolgo potekala avtocesto Moskva - Sankt Peterburg (M10). Ta pot ima dolgo zgodovino, vendar se na žalost ne spopada s pretokom prometa, ki poteka skozi to. Preveč gibanja v tej smeri. Poleg tega, za dolgo časa obstoj avtocesti na poti zrasla številna mesta, vasi, mesta, ki bistveno zmanjšuje zmogljivost ceste, kot je v krajih v skladu z normami prometnih predpisov je potrebno, da se bistveno zmanjša hitrost vozil.

Poleg tega stanje steze St. Petersburg - Moskva zaradi dolgotrajnega obratovanja zahteva stalna popravila. To zelo otežuje gibanje velikih prometnih tokov vzdolž njega.

Vsi ti dejavniki prispevajo k temu, da je pot Moskva - je St. Petersburg preobremenjena, je zelo visoka stopnja nesreč, kot tudi v več krajih, se pogosto pojavijo marmelade in zastojev.

Načini reševanja problema

Vodstvo države že dolgo obravnava rešitev sedanje problematike. Pravzaprav sta bili iz položaja dva načina.

Prvi izmed njih je bil pol-srca. Obsegal je kapitalsko rekonstrukcijo obstoječe avtoceste M10 in njegovo širitev z dodajanjem dodatnih pasov.

Druga možnost je bila veliko radikalna. Predpostavil je izgradnjo popolnoma nove poti, ki naj bi bistveno lajšala staro avtocesto M10, s čimer se je intenzivnost prometa vozil zmanjšala na sprejemljivo raven.

Seveda je drugi način reševanja problema veliko dražji, vendar to radikalno reši in ne samo, da ga ohranja za nekaj časa.

Tako je bila ideja o gradnji avtocesta M11: Moskva - Sankt Peterburg.

Razvoj projekcije projekta

Zamisel o vzpostavitvi nove ceste med največjimi megastronomi države je prvič predlagal predsednik Ruske federacije V. Putin leta 2005. Hkrati je ministrstvo za promet Ruske federacije sprejelo odločitev, da začne gradnjo avtoceste M11: Moskva - Sankt Peterburg.

Ustrezno dokumentacijo načrtovanje potrebnih investicij za izgradnjo ene same parcele linije je bila pripravljena v januarju prihodnje leto. Toda šele leta 2008 je potekala razpis za izbiro izvajalca za izgradnjo tega segmenta. Bil je OOO Severozahodna koncesijska družba.

Istočasno je bil pripravljen načrt za izgradnjo celotne proge. Ocenjeni stroški vseh del v tistem času znašali 350 milijard rubljev in bi jih morali do leta 2012 dokončno dokončati.

Plačana pot

Seveda je po izgradnji nove ceste večina voznikov, ki so se vozili vzdolž stare avtoceste, odločili, da se premikajo po novem in sodobnejšem M11. Tako bi bila ta avtopolnota preobremenjena in problem ne bi bil rešen. Zato je bilo potrebno ustvariti pogoje za tok vozila Ni popolnoma prešel na novo avtocesto, temveč le delno, s tem raztovarjanje stare avtoceste.

Zato je bilo odločeno, da je treba plačati novo pot. Cestni Moskva - Sankt Peterburg - precej drag podvig, tako da so sredstva, ki se zbirajo od voznikov, za fare, se bo uporabljal v prihodnjih koncesionarjev za kritje tekočih stroškov gradnje.

Načrtovana prevoznina je v povprečju od 2 do 2,5 rubljev. za en kilometer. Na različnih odsekih ceste bo cena drugačna. Poleg tega se bo stopnja odvisna od vrste vozila, čas dneva, pogostost uporabe avtoceste Moskva - Sankt Peterburga. Stroški celotnega potovanja na eno stranjo, glede na enega izmed uradnikov, se bodo razlikovali od 1100 do 1200 rubljev. Ampak vseeno končna cena gibanja vzdolž celotne avtoceste še ni bila uradno objavljena.

Tehnične značilnosti poti

Razdalja med Moskvo in Sankt Peterburgom je 634 kilometrov. Zaradi naravnih razlogov ne more biti povsem naravnost. Zato bo cestninska cesta Moskva - Sankt Peterburg imela dolžino 684 km. Ni toliko. Za primerjavo: razdalja Moskva - Sankt Peterburg vzdolž trenutne avtoceste M10 doseže 706 km.

Širina enim pasom v cestnem prometu bo 3,5 m, in število trakov sami razlikujejo od štiri do deset. Na takšni poti je mogoče varno razviti hitrost do 150 km / h.

Vrsta ceste je asfalt.

Na celotni progi se načrtuje gradnja objektov za odtekanje deževnice, pa tudi ureditev krajin, ki mejijo na avtocesto.

Pot avtoceste

Tako kot avtocesta M10 bo cestninska cesta Moskva - Sankt Peterburg položena na ozemlje Novgorod, Tver, Moskva in Leningrad. V Moskvi bo njegova dolžina 90 kilometrov, Tverskaya - 253 kilometrov, Novgorod - 233 kilometrov in Leningrad - 75 kilometrov. Poleg tega se bo pot v obliki avtoceste skozi območje Sankt Peterburga in Moskve (oziroma 32 in 19 km).

Glavna točka avtoceste se šteje Businovskaya transport izmenjavo v Moskvi, in končno - mesto St. Petersburg.

Proces gradnje ceste

Leta 2010 so izvajalci začeli neposredno graditi pot. Delo se je začelo izvajati z oznako avtoceste Moskvo-Sankt Peterburg, km 15. Ta segment je potekal do km 58.

Toda zaradi okoljskih protestov je bilo treba delo skrajšati. Ponovno so se nadaljevali šele v jeseni 2011, kar je bistveno spremenilo časovni načrt projekta.

Od takrat aktivno delo poteka na vseh odsekih prihodnje poti. Poleti leta 2015 se je gradnja začela v regiji Nizhny Novgorod in Leningrad. V slednjem izvajalcu stoji LLC "Magistral dveh prestolnic". Ta družba je tudi koncesionar.

Novembra 2014 je bil odprt prvi del avtoceste Moskvo-Sankt Peterburg, ki teče blizu Vyshniy Volochok. Od poletja 2015 naprej je že začela zbirati pristojbine od voznikov.

Od leta 2018 je predviden približen datum za dokončanje vseh del. Načrtovano je, da bi bil tir v celoti pripravljen za začetek svetovnega nogometnega prvenstva, ki bo potekal v Rusiji.

Skupni načrtovani stroški dela znašajo 152,8 milijarde rubljev.

Okoljski protesti

Kot je navedeno zgoraj, so morali organizatorji cestogradnje soočiti z okoljskimi protesti. Povezani so bili z dejstvom, da naj bi pot nadaljevala Khimki gozd, ga razrežemo na dva približno enaka dela. Za visoko kakovostno delovanje trupa je treba drevesa zmanjšati v tistih delih gozda, za katere bo minilo.

To je povzročilo val ogorčenja številnih okoljskih organizacij. Že od samega začetka gradnje v letu 2010 so se začeli protesti. V zvezi s tem je bilo treba gradnjo ceste začasno preklicati.

Le leta 2011 se je delo začelo znova. Odločeno je bilo, da se celotni gozdni sklad nadomesti z zasaditvijo dreves v drugih krajih.

V bližini narodnega parka "Zavidovo" je bil tudi konflikt. Toda uspel ga je rešiti.

Dejstvo je, da se po sprejetju načrta gradnje avtoceste, ruski predsednik Vladimir Putin je izdal odlok, po katerem "Zavidovo" narodni park prejel dodatnih ozemlja, vključno s tistimi, ki so morali opraviti novo avtocesto. Seveda, po tem, okoljske organizacije začele vztrajati, da se skladba premakne na drugo lokacijo. Šlo je celo do protestnih akcij. Toda takšno odstopanje od prvotnega načrta je bilo ekonomsko neustrezno. Zato je bilo odločeno, da se določi pot do mesta, kjer je bilo načrtovano, in park za dodelitev zemljišča na drugem območju.

Splošne perspektive

Glavni namen avtoceste v izgradnji M11 Moskva - Sankt Peterburg - odvaja obstoječo avtocesto M10 in vzgojo v ravni prometa na poti do mednarodnih standardov. Dodatni zagon za hitro dokončanje dela je Svetovno prvenstvo, ki je predvideno za leto 2018 v Rusiji. Do istega dne je načrtovana polna naročila nove avtoceste.

Tako bodo Rusi in gostje naše domovine dobili novo sodobno hitrostno pot. Razviti se lahko hitrost do 150 km / h. Za primerjavo, trenutni M10 najvišja hitrost je le 90 km / h, dejanska povprečna hitrost gibanja vzdolž nje v moskovski regiji zaradi preobremenjenosti in zastojev je le okoli 10 km / h. Seveda je to nesprejemljivo.

Nova cesta po vnosu storitve, obljublja, da bo rešila večino težav, povezanih z gibanjem na relaciji Moskva - Sankt Peterburga in nazaj.