Ocena varnosti letov ruskih letalskih prevoznikov in drugih parametrov

Letalski prevoz je danes priljubljen način prevoza. Ko gre za potovanje po državi ali sosednjim državam, je mogoče uporabiti alternativne načine prevoza. Toda tukaj lahko letite čez ocean, razen na letalu. Zato se moramo slej ali prej ukvarjati s problemom izbire letalskega prevoznika.

Malo o ocenah

In če obstaja stalna razprava o svetovnih raziskavah, skoraj vsaka mala opravlja svoje preiskave, potem je ocena ruskih letalskih prevoznikov malo bolj zapletena. Obstaja ena zelo preprosta razlaga za to.

Kot kaže praksa, ko gre za varnost, upošteva faktorje skladnosti z dokumentacijo, pravočasen prehod fizičnega pregleda s strani posadke, pregled vozila in podobno. V bistvu varnostna ocena ruskih letalskih prevoznikov ne upošteva števila nesreče. V resnici so vse tragedije ali nenačrtovane situacije nastale zaradi kombinacije okoliščin, ocene pa so zbrane zaradi preverjanja dokumentov.

Kako je to storjeno na svetu?

Varnostni indeks se izračuna na naslednji način. Začetni podatki so podatki o potniškem prometu za določeno število let. Nato je to število povezano s količino povzročene škode ali s številom žrtev, ki so jih povzročile nesreče v istem časovnem obdobju. Upoštevajo se tudi leti brez nesreč in udeležbe podjetij v mednarodnem certificiranju kakovosti.

V mednarodnih študijah varnosti se letalski prevozniki redko pojavljajo letalske družbe Rusije. Seznam seznama letno objavlja, vendar se med voditelji vedno bolj pojavljajo Hongkong in ZDA. Nemški center JACDEC je leta 2014 objavil varnostno oceno, v kateri je bilo rusko podjetje Transaero na 17. mestu. To je odličen kazalnik za domače podjetje.

Kakšna je situacija v tem letu?

Kot veste, je bilo nazadnje v Egiptu grozljiva tragedija, ki je uničila dvesto ljudi. Verodostojnost letalske družbe je bila močno oslabljena. Število ljudi, ki se bojijo letenja, postaja vse več. Zato je treba poznati rating ruskih letalskih prevoznikov po različnih parametrih.

Mnogi glavni organizatorji potovanj ali letalske vozovnice sami vodijo svoje raziskave za svoje stranke na podlagi pregledov in realnosti letov. Glede na eno od teh družb, rating najboljših letalskih prevoznikov v Rusiji izgleda takole:

1. Prvo mesto je sprejela letalska družba "Yamal". Ta položaj si je zaslužila zaradi dostopnih cen, visoke kakovosti storitev in minimalnega čakalnega časa za let.
2. Drugo mesto v novem mestu Ifly. Glavna usmeritev mladega podjetja je čarterski letovi v Soči in druga južna mesta. Čeprav je novinec na trgu, ima že zdaj časa, da se zaljubi v prebivalstvo.
3. Na tretjem mestu - "KogalymAvia". To podjetje lahko najdemo v različnih ocenah in povsod je vodilno.

Vsemogočni Aeroflot na tem seznamu je le na peti poziciji. Mnogi potniki niso zadovoljni z napihnjenimi cenami, pogosto zamude letov in precej neudobni leti.

Transaero je za Aeroflotom. Čeprav je to zelo dobro in veliko podjetje, njegovi zaposleni redko obveščajo potnike o zamudi ali prenosu leta ali to storijo v zadnjem trenutku. Pogoji za prevoz blaga se nenehno spreminjajo.

Varnost letov v Rusiji

Katere družbe lahko upravičeno štejemo za standarde storitev in varnosti? Tukaj je ocena zanesljivosti ruskih letalskih prevoznikov:

1. "Transaero". Če je ta družba priznana v svetu kot zanesljiv prevoznik, ji moramo tudi zaupati.
2. Aeroflot. To je največji prevoznik v Rusiji in ni presenetljivo, da je število nepredvidenih situacij na enoto leta minimalno. Še posebej družba obstaja na trgu že več kot ducat let.
3. Red Wings Airlines zapira prva tri, tako da leti na najbolj priljubljenih turističnih poteh.
4. Na četrtem mestu, družba-loukoster iz "Aeroflot" - "Victory". Znano je po dejstvu, da so cene letov po državi od kapitala in v njej zelo nizke. Ker na trgu obstaja zelo malo, še ni nobenih pritožb. Glavne smeri so osrednji del Rusije, Uralov in bližnje Sibije.
5. S7 Airlines je na razvrstitvi najvarnejših podjetij zasedla 5. mesto. Ta prednost je dosežena zaradi največjega domačega prometa. V državah SND, Evropi, vzhodni in srednji Aziji je tudi nekaj rednih letov.

Na kaj Rusi letijo?

Za varnostno vprašanje je pomemben starostni faktor letala. Presenetljivo je, da v naši državi obstajajo avtomobili s 25-letnim in celo s 30-letnimi izkušnjami. Ne le izvajajo redne lete, temveč tudi ne bodo upokojili. Ocena ruskih letalskih prevoznikov po starosti letal bo zanimiva za branje:

1. Najstarejša delovna kopija je iz podjetja "Center-South". TU-134A-3 iz leta 1976 izpusta do sedaj leti in redno leti.
2. Le za leto, ki je mlajši od TU-134A-3 iz leta 1977, je izpuščen iz družbe "Turukhan", ki je navedena za skupino "UTair". Osnova je v Krasnoyarsk.
3. Drugi brat TU-134 opravlja poslovne lete od podjetja RusEjt. Njeni prvi leti segajo v leto 1978.
4. V parku družbe "Saratov Airlines" je javna izdaja Yak-42 1982.
5. Severni letalski prevozniki Vahtovikam zagotovo poznajo TU-154M, še vedno letijo od leta 1987 pod vodstvom pilotov družbe Gazpromavia.
6. Tudi Transaero ima eno zastarelo kopijo - Boeing 737-400. Že več kot 25 let.
7. In zadnji na seznamu je Airbus A-320 leta 1991. To je povsem enako letalo, enako staro kot tisto, ki je padla v Egipt letos. Je na seznamu v podjetju "Ural Airlines". Po navedbah družbe je bil zadnji let do njih opravljen januarja 2015 na progi Hurghada - Jekaterinburg. Potem so bili leti umaknjeni.

Krila Rusije

V naši državi je letna nagrada, ki jo podeljujejo najboljše letalske družbe v različnih kategorijah. Glede na rezultate je mogoče oceniti ruske letalske družbe.

Torej, leta 2014 je bil zmagovalec v kategoriji "Zračni prevoz na domačih progah" "Siberia" (S7 Airlines). Aeroflot je vodilni v mednarodnem prevozu. Drugo in tretje mesto v tem položaju zasedata Globe in Orenburg Airlines.

Vodja simpatije občinstva je bila družba "Orenburg Airlines".

Trenutno se zbirajo podatki za ustanovitev druge nagrade - "Wings of Russia 2015". Mimogrede, vsakdo lahko obišče spletno stran in glasuje za svoje najljubše letalske družbe.

Zaključek

Možno je sestaviti rating letalskih prevoznikov v Rusiji za nedoločen čas. Toda vsak potnik za sebe določa, katera merila bodo glavna. Za nekoga, to je cena vozovnice, za nekoga - časovni razpored in čas prihoda. In ostali ne bodo nikoli sedeli na staro letalo. Zato odpremo resnico o trgu zračnega prevoza v naši državi.