Letalska družba "Katekavia". Flota letala, leto njihovega izpusta

Obstaja mnenje, da čarterske polete služijo razpadajoči, moralno zastareli, vendar veliki letali. Je to tako? Let`s poskušamo obravnavati problem na primer letalske družbe "Katekavia". Letalska flota, leto proizvodnje, storitve na letališču in na krovu, pogoji v kabini - vse to bo tema našega članka.

Kaj je Katekavia in kakšen je nosilec, ki se zdaj imenuje

V tem trenutku ima letalska družba bolj euforično ime - "Azur Air". Tako je začel klicati od decembra 2014. A Azur Air ne smete zamenjati kot novega, nepreverjenega prevoznika. Prej je letala opravila družba Katekavia, katere flota letal je bila majhna in daleč od nove. Toda ta družba je opravila kratke lete. V bistvu so pokrivali samo Volga in Siberijsko zvezno okrožje.

Katekavia je bila na letališču Domodedovo v prestolnici. Leta 2012 je velika letalska družba UTair kupila četrtino vseh delnic majhnega regionalnega podjetja. Po 12 mesecih je bilo v svojih rokah 75 odstotkov celotnega odobrenega kapitala. Leta 2014 je nekdanji "Katekavia" postal znan kot "Azur Air" in je delal kot podružnica prevoznika "UTair". Toda leto kasneje je družba postala neodvisna. Februarja 2016 je opravila preizkuse Rosaviatsia in je lahko opravljala mednarodne redne lete.

Katekavia Airlines: flota letal

Seveda, vse te spremembe glede nakupa in prodaje delnic, preimenovanja v pravni subjekt in pridobitve licence ne bi smele skrbeti za povprečnega potnika. Zanima ga druge stvari. Na primer, kakšna je letalska flota družbe? Kako slabše so njene letala? Kakšne so vsebine na krovu? In seveda, ali pogosto zamujajo leti tega podjetja? In incident? So bile kakšne nesreče v zgodovini Katekavije? Flota letala družbe s tem imenom po ponovni registraciji v "Azur Air" je bila v celoti prenesena na prevoznika "Turukhan". V spomin na Katekavijo so bile nesreče in prisilno pristanek zaradi okvare strojev. Toda, ker je Azur Air prvi december decembra 2014 od Moskve do Sharm el-Sheikh (Egipt), se ni nič zgodilo. Ta let je bil izveden na prvem Boeingu družbe, oznaka 757-200.

Navodila za letenje

V manj kot treh letih dela je Azur Air z majhnega regionalnega podjetja zrasel v velikega prevoznika. Če v letu 2011 "Katekavia" flote, ki je bil majhen, je služil samo sto in petnajst in pol milijona potnikov, nato pa v letu 2015 jih je bilo več kot dva milijona. Pred tem je imela družba eno osnovno vozlišče - Domodedovo. Zdaj "Azur Air" ima več sorodnikov letališč "Emelyanovo" (Krasnoyarsk), "Pulkovo" (St. Petersburg), "Khrabrovo" (Kaliningrad) in Rostov-na-Donu.

Letalski zemljevid podjetja se je znatno razširil. "Azur Air" je potnike v Maroku (Agadir), Tajska (Bangkok in Phuket), v Španiji (Barcelona, ​​Mallorca in Tenerife), Bolgariji (Burgas in Varna), Tunizija (Djerba in Enfidha), v Grčiji (Heraklion in Rhodes) Vietnam (Nha Trang), Cipru (Larnaka), Dominikanska republika (Punta Cana), Kuba (Varadero) in Kitajska (Sanya). Poleg tega letalski prevoznik leti iz Moskve, Sankt Peterburga, Čeljabinskega in Kazana v Soči.

"Anex Tour" in njegova vloga pri razvoju letalske družbe

V smeri poletov je razvidno, da je "Azur Air" specializiran za prevoz potnikov v znamenite kraje sveta. Mnogi letalski prevozniki svojim letalom zagotavljajo organizatorjem potovanj za čarterske polete. Vstop v veliko turško gospodarstvo Turistična skupina Anex je dovolila posodobitev flote letal Azure Air (nekdanja Katekavia). Čarteri imajo eno funkcijo. Biti morajo prostorni za prevoz čim večjega števila potnikov in s tem zmanjšanje stroškov leta. Po drugi strani morajo biti čim bolj udobni. Konec koncev, ljudje gredo na počitnice in želijo, da ostalo začne že od pristajanja v podlogi. Zato letalska družba "Azur Air" zagotavlja, da njena flota izpolnjuje zahteve organizatorja potovanj "Anex Tour". Tako je turistična specializacija podjetja najbolj neposredno vplivala na kakovost oblog. Niso le prostorni, ampak tudi udobni, pa tudi relativno novi.

Znamke letal in njihova starost

Ne boste se srečali s starimi An-24 in Tu-134, ki so bili v hangarjih v "Katekaviji". Flota letala, katere starost je (glede na april 2017) je devetnajst let in pol, se je spremenila brez priznanja. Preoblikovanje Katekavije v Azure Air je bil dogodek, ki se je zgodil novembra 2014. Potem stari Tu-134 poskuša priti do vzletno-pristajalne steze na letališču Igarka. Potniki so ga morali potisniti, da se premaknejo. Posnetek videoposnetka je bil predmet šale nad celotnim ruskim letalskim voznim parkom s strani slabih želja. Zato je letalski park "velik kalus" vodstva družbe "Azur Air". Zagotavlja, da so vsi zrakoplovi visoko kakovostni in udobni za potnike. "Boeing", od prvega leta letalske družbe v Sharm El Sheikh, so postale priljubljene blagovne znamke.

Karakteristike oblog Katekavia

Flota letal je sestavljena iz devetnajstih avtomobilov. Vsi, kot smo že omenili, spadajo v družino "Boeinga". Če govorimo o vrstah, potem "Azure Air" (nekdanji "Katekavia") daje prednost blagovnim znamkam 767-300 E. Imajo osem letalskih družb. To so ogromne obloge, ki sprejmejo do 336 ljudi. Tudi v floti letalske družbe je osem "Boeing 757-200". Manj so - 238 sedežev - vendar enako udobno in zanesljivo.

V zadnjem času je letalski prevoznik pridobil tri "Boeing 737-800". So še manjši. Njihova zmogljivost je 189 ljudi. Barva zrakoplova "Azur Air" ni presenetljiva, vendar je nepozabno. Bela linija ima modri rep z rdečim trakom. Najstarejša letala v parku je samo šestindvajset let. To je "Boeing 767-300" z vgrajeno številko VP-BUX. In najmlajša linija - Boeing 757-200 (številka VQ-BEY) je samo štirinajst let.

Turistična (čarterska) specializacija letalske družbe je postala ena izmed vodilnih v Rusiji. Podjetje že več kot leto dni ponuja več kot dva milijona potnikov. Zato mnogi turisti pustijo povratne informacije o udobju, ki ga nudi Viatcomia "Katekavia" na letalih. Floto sodobnih letal "Azur Air" sestavljajo udobni avtomobili družine "Boeing". 767-300 se uporablja za polete na srednji in dolgi razdalji. Kljub dejstvu, da v kabini pri polni obremenitvi sprejme tri sto potnikov, ni občutka tesnosti. Prehod med sedeži in razdaljo med vrsticami sedežev zadostuje, tako da se vsakemu potniku med letom počuti udobno. "Boeing" ima dobro zvočno izolacijo, tako da trobljenje motorjev skoraj ni slišno. Kabina plaščev ima oddelke za potovalne poslovne in udobne razrede. Povedati moramo nekaj besed o varnosti letov. Po mnenju nemške revizijske družbe Jacdec je "Azur Air" vključen v seznam najboljših letalskih družb v tem parametru.