Flota Aeroflota je največja ruska letalska flota

Aeroflot je največji letalski prevoznik v Rusiji. Letalska letalska družba Aeroflot deluje tako znotraj naše države kot tudi v drugih državah.

Zgodovina podjetja

Aeroflot je bil ustanovljen že davno, leta 1923. Od samega začetka do danes družba pripada državi. Od leta 1938 do leta 1991 je flota Aeroflota bila največja na svetu. Od leta 1991 ima država v lasti le 51% delnic Aeroflota, preostale delnice pa so v zasebnih rokah.

Od leta 1989 je letalska družba del mednarodnega združenja zračni promet, ali, kot se še vedno imenuje, IATA. Da bi se tekmovali z največjimi letalskimi družbami na svetu, so se leta 2000 direktorji družbe odločili za ponovno blagovno znamko. Flota letalske družbe Aeroflot se je pred potniki pojavila šele v treh letih leta 2003. Ne samo, da se je spremenila oblika posadke, temveč tudi barva zračnega prometa. Kljub rebrandiranju so še vedno uradni simboli podjetja srp in kladivo.

Od leta 2006 je podjetje član letalskega združenja SkyTeam.

Glavni urad Aeroflot se nahaja na Arbatu. Podružnice družbe se nahajajo v različnih mestih Rusije. Med hčerinskimi podjetji Donavia, Aurora, Pobeda, Orenburg Airlines, Rusija.

V letu 2014 je Aeroflot že tretjič že od samega začetka kot najboljša letalska družba v celotni vzhodni Evropi.

Navodila letov

Podjetje leti v 51 držav sveta, v 125 različnih destinacijah.

Od tega je 43 mest v Rusiji, 8 - v državah SND, 1 - v Afriki, 5 - v Ameriki, 4 - na Bližnjem vzhodu, 45 - v Evropi, 13 - v azijskem sektorju.

Med destinacije: Belorusija, Bolgarija, Avstrija, Armenija, Velika Britanija, Belgija, Portugalska, Poljska, Tajska, Sirija, ZDA, Nizozemska, Japonska. Tudi Grčija, Iran, Egipt, Združeni arabski emirati, Mongolija, Danska, Nemčija, Irska, Malezija, Libanon, Ciper, Kanada, Italija, Francija in mnogi drugi.

Politika podjetja

Med vkrcanjem osebje pregleda potnikovo prtljago in ročno prtljago. Količina prtljage, ki jo je mogoče brezplačno prenašati, je odvisna od končne destinacije leta in razreda letalske vozovnice. Prenašana prtljaga (vsaka škatla ali kovček) za skupno tri meritve ne sme presegati 1,58 m, ročna prtljaga pa 1,15 m.

V poslovnem razredu za prtljago, ki se prenaša brezplačno, sta dva mesta, vsaka vreča ne sme tehtati več kot 32 kg. V ročni prtljagi lahko nosite eno vrečo, ki tehta 15 kg.

V razredu "Comfort" so na voljo tudi dve mesti za osebne stvari v prtljagi. Teža vsake enote prevaženega blaga ne sme presegati 23 kg. Ročna prtljaga se izračuna iz velikosti 10 kg na osebo, eno vrečko.

V ekonomskem razredu lahko "Premium" nosi isto prtljago, kot v razredu "Comfort".

Za druge potnike v ekonomskem razredu je dovoljen en kos prtljage, ki tehta največ 23 kg, in 1 vrečo ročne prtljage, ki ne presega 10 kg teže.

Če skupna teža prtljage, ki jo potnik nosi z dovoljenjem za ročno prtljago, ne presega 10 kg, je lahko število prostorov za prtljago veliko.

Flota Aeroflot

Letala, ki sodelujejo pri letih, so ponosni na Aeroflot. Flota letal je sodobna, mlada in hitro rastoča iz leta v leto. Sedaj je flota sestavljena iz 189 linij, od katerih so večinoma modeli A320, A330, SuperJet 100. Naročila za nakup 22 letal Boeing B787 in 22 letal Airbus A350.

Letala Sukhoi SuperJet 100 so ruski letali, ki se uporabljajo za domače lete. Za mednarodne lete se pogosteje uporabljajo letalski prevozniki Airbus.

Boeing zrakoplovi prekašajo druge modele zrakoplovov pri možnem obsegu poleta in zmogljivosti. Vstopajo v razrede "Comfort", ki jih opravlja letalska družba "Aeroflot".

Flota letala na začetku leta 2017 sestavlja 35 letalskih prevoznikov Boing 777 in 737, 124 zrakoplovov Airbus A330, A320, A321 in 30 modelov SuperJet 100.

Zgodovina flote Aeroflot

V času sovjetskega obdobja so skoraj vsi letali družbe izdelani v ZSSR. Vsi leti civilnih letalskih prevoznikov in celo nekateri vojaški leti je izvedla največja letalska družba v državi.

Leta 1940 in 1950 je bil Li-2 uporabljen za prevoz potnikov. Ta letala je bila proizvedena v ZSSR od leta 1939.

Leta 1947 so se IL-12 in IL-14 začeli postopoma začeti. Uporabili smo tudi biplane blagovne znamke An-2. Ta model letala je Aeroflot uporabljal za potniški in tovorni promet do osemdesetih let.

Od sredine petdesetih let so leteli Tu-104 in Tu-114. Leta 1962 je začel obratovati Tu-124, leta 1967 pa Tu-134.

Letala Tu-134 se uporabljajo za letenje do zdaj.

Podjetje je prvič uporabilo tuja letala leta 1992. Potem je "Aeroflot" dobil letalo AZ10. Leta 1994 je letalski prevoznik v floti dodal določeno število letal Boeing, Airbus in tovor Douglas DS-10. Zdaj več kot polovico letalske flote proizvajajo tuja podjetja.

Vsi uporabljeni letali so bili kupili po letu 1994 v floti Aeroflota. Starost letenja je v večini primerov manjša od 20 let.

Nesreče in škandali

Od 50. let je Aeroflot zabeležil 127 različnih nesreč in zrušil, kar je ubitih 6.895 ljudi.

Leta 1994 je Airbus A310 padel v Sibiriji, blizu Mezhdurechensk. To je bilo posledica dejstva, da je poveljnik zrakoplova, vključno z avtopilotom, zasadil na svojem mestu 15-letnega sina. Medtem ko je mladenič sedel na očetovem mestu in "vladal", je avtopilot nekako ločen. Letalo se je spustilo in se zrušilo. Po tem incidentu so bili varnostni ukrepi na letalu družbe okrepljeni.

Leta 1996, ko je pristal na letališču v Torinu v Italiji, se je letalo Antonov An-124 Ruslan zrušilo, kar je Aeroflot zakupil iz druge družbe. Letalo je iz nekega razloga zadelo kolo ene od hiš v vasi in padlo na kmetijo 5 km od letališča. V tej nesreči je bilo usmrčenih 5 ljudi, 11 jih je bilo ranjenih. Podjetje, ki ga je Aeroflot zakupil nato An-124, še vedno poskuša tožiti odškodnino za zlomljeno letalo.