`Northern Palmyra` - dvonadstropni vlak: opis, pot, pregledi. Vlak Sankt Peterburg - Adler

"Severna Palmyra" - dvonadstropni vlak,

Zgodovina videza tega vlaka

"Severna Palmyra" - dvonadstropni vlak, ki poteka od leta 2013. Pred tem je bila tudi sestava, imenovana "Severna Palmyra", vendar je bila to običajna enostenska stavba. V Rusiji se je pojavil v poznih devetdesetih letih. Vendar pa se je v kratkem času raven storitev in storitev na njej toliko zmanjšala, da je izgubila status blagovne znamke. Potem pa se je odločitev železničarjev popolnoma zmanjšala.

Odločitev o njegovi oživitvi je sprejel vodja oktobrske železnice Gennady Komarov, ki je leta 2000 prejel to imenovanje.

Spet se je začela poleti leta 2002 naPrenovljen vlak "Northern Palmyra". Potem pa še ni bil.

Dvonadstropni vagoni

Dvonadstropni vlak "Northern Palmyra" je bil šele maja 2013. Nato je bil na ravnovesju oktobrske železnice prejel nove spojine, proizvedene na Tver Wagon Works.

Dvonadstropna zgradba gre v to smer vsake štiri dni. V preostalih dneh teče reden enostranski vlak.

Prav tako obstaja "twin" od "Northern Palmyra" prehod. Let z enakim imenom poteka od Sankt Peterburga do Moskve.

Časovni razpored

"Severna Palmyra" je dvonadstropni vlak, ki je na cesti približno en dan in pol. Iz severne prestolnice ekipa zapusti 20.06.

Prva postaja, ki jo opravlja le v regiji Tver v mestu Bologoye pri 0,02. Vlak stane 1 minuto. V samem Tvruju, linija prispe na 1.47. Ampak to je tudi zamujalo za malo. Tudi le 1 minuto.

Prvi veliki postanek na progi St. Petersburg - Adler vlak v 6.33. 23 minut je na postaji "Ryazan-2." Nato okoli poldneva, in natančno, ob 12.27 ekipa prispe v Voronež. Tu je tudi "Severna Palmyra" zelo dolgo - 33 minut.

Po tem, brez ustavljanja avtomobilov sledite postaji "Rostov-Main". Prihajajo pri 0,34. Zamuja 16 minut. Odhod do 0,50.

Pred končno namembnostjo se vlak v družbi ustavi v Sočiju. V letovišču mesta sestava prispe na 10.03. Izkrcanje potnikov traja 7 minut. V Adlerju je "North Palmira" izpolnjen ob 10.43.

Zakaj "Severna Palmyra"?

Zelo nenavadno in poetično ime je prejel sestavo, ki sledi poti "St. Petersburg - Adler". Vlak je bil imenovan, ker je Severna Palmira poetično ime mesta na Nevi. Ta oznaka toče, ki jo je ustanovil Peter, je bila sprejeta v čast starodavnega nakupovalnega središča, ki se je nahajalo na ozemlju sodobne Sirije.

Ime North Palmira za Peter je bilo določeno v začetku XIX stoletja, v dobi klasicizma. Takrat se je nova ruska prestolnica, pa tudi več drugih mest na severu Evrope, imenovala Severna Benetke.

V tistem času so predstavniki klasicizma aktivno navdihovali antične avtorje. Potnike iz Evrope so bili navdušeni nad mestom, ki je stala pred njimi sredi brezmejnih močvirja in močvirja. Mnogi so občudovali vrvice lepih fasad, številni stolpi, klasične strukture, ki so se zdele dekoracije oaze v sirski puščavi.

Tudi Sankt Peterburg je spominjal Palmyro z eleganco arhitekture in bogastva, ki je takoj udarila v oči. Verjame se, da je prvi, ki je mestu dal takšno ime, nacionalni zgodovinar in ekonomist Andrei Storch. Leta 1793 je pod svojim avtorstvom objavil knjigo "Slika Peterburga", v kateri je podrobno opisal vse užitke ruske prestolnice. Na samem začetku te pripovedi primerja mesto z Nevo z znamenitimi naselbinami iz antičnih časov. Palmira, Istanbul, Adrianople, od katerih so se mnogi takrat pretvorili v ruševine.

Čar briljantnega vlaka

Sam koncept podjetja potniški vlak se je pojavila v naši državi tudi v času Sovjetske zveze. To je bila oznaka ene od kategorij najbolj udobnih potniških vlakov. Za take vlake obstajajo posebne zahteve, ki so določene v ustrezni določbi. Njihova skladnost se med preverjanjem formulacij redno preverja.

Zgodovina blagovne vlake v ZSSR izvira iz leta 1931. Prva je bila sestava "Red Arrow", ki je začela teči med Moskvo in Leningradom. Njegovo gibanje je prekinil le blokada severne prestolnice. Toda takoj, ko je bila odstranjena, se je ponovno pojavil na železniškem voznem redu.

Posebne značilnosti sestave družbe je prisotnost lastnega imena, prenos med večjimi mesti, praviloma vse leto. Vstopnice na teh progah so običajno dražje. Se zgodi, da celo za 50%.

Med obveznimi zahtevami - vagoni bi morali delovati ne več kot 12 let, njihova notranjost pa bi morala biti izdana v enotnem slogu. Potnikom se dodeli nova posteljnina ali posteljnina s kratkim obdobjem uporabe. V enem samem slogu se ohranja tudi oblika prevodnikov takšnih kompozicij.

Dvonadstropni vlak

Pregled dvotirnega vlaka "North Palmira" se mora začeti z dejstvom, da so takšne spojine še vedno redkost za domače železnice. Istočasno nimajo le prednosti, temveč tudi pomanjkljivosti.

Med prednostmi - večjo zmogljivost in nosilno zmogljivost ter dejstvo, da so običajna vrata na nižji ravni. To vam omogoča, da brez visokih platform. Opis vlaka "Northern Palmyra" (dvonadstropna) ustreza tem značilnostim.

Med slabostjo so nizki stropi, majhen prostor za prtljago. Tudi ti avtomobili so manj varni. Zaradi visoke nadmorske višine se njihovo težišče premika, zato se poveča verjetnost prevrnitve. Med pomanjkljivostmi razlikuje kompleksno konstrukcijo avtomobila, kar vodi do povečanja stroškov njegove proizvodnje.

Prvi dvonadstropni avtomobili v Rusiji so bili zgrajeni Tver Carriage Works leta 1905. Z njihovo pomočjo so se ljudje prevažali na Daljnem vzhodu. Treba je omeniti, da je bilo v tem času le drugo nadstropje rezervirano za potnike. Prvi je nosil govedo.

V šestdesetih letih je bil zgrajen dvonadstropni avto za turiste v tovarni Leningrad. Na drugem nivoju je bil salon in steklena kupola.

Podjetje "Ruske železnice" je začelo množično proizvodnjo takih vlakov od leta 2010 na podlagi avtomobilske tovarne v Tvoreju. "Northern Palmyra" - prvi sodobni ruski dvonadstropni vlak, ki je odšel na prvi let 1. novembra 2013.

Prednosti "Northern Palmyra"

O "Severni Palmyri" - vlak z dvema zgodba pregledi je veliko najbolj raznolika.

Potniki, ki redno gredo na cesto v tej smeri, med pluse, opozarjajo na prijetno zasnovo in notranjost, strogo spoštovanje urnika. Pluse naj bodo pozorni tudi v majhnih stvareh. Na primer, številke avtomobilov niso označene s kartonskimi ploščami, ampak so prikazane v elektronskih oknih na vsakem avtomobilu.

Mnogi ljudje všeč, da je v vsakem avtomobilu še ena elektronska tabla. S svojo pomočjo lahko izveste vse potrebne informacije o potovanju. Trenutni čas, ime postaje, na katerem je vlak prispel, temperatura zraka v avtomobilu in zunaj okna. V tem vlaku je zelo prostoren predelek v primerjavi z drugimi vlaki. Poleg tega so tu vse prednosti civilizacije. Nad vsako polico je majhna svetilka, ki deluje. Torej, če želite prebrati ponoči, vam ni treba posegati v preostale potnike. Pod mizo sta dve vtičnici.

Vse je zelo čisto in v delovnem stanju.

Slabosti "severne palmyre"

Med pomanjkljivostmi v pregledih je pogosto ugotovljeno, da živilo v vlaku "North Palmira" (dvonadstropna) ne ustreza visoki ravni storitev. Mnogi potniki celo sumijo, da je hrana preprosto slaba kakovost.

Poleg tega je zelo malo prostora za prtljago, avto se zelo tresenje. Prav tako je pogosto potrebno ravnati z nesposobnim osebjem.