OAO Tver Wagon Works

JSC "Tver Wagon Works" (TVZ) je podjetje s stoletno zgodovino, vendar sodobno proizvodnjo. V enem letu tukaj lahko zberemo 1200 avtomobilov dvestotih modelov in modifikacij - zapisov za Rusijo. Podjetje je del Transmashholdingove strukture.

Predpogoji za ustvarjanje

Sredi XIX stoletja v Rusiji, hitro gradnjo železnice. Vsako leto je bilo uvedenih več kot 1.500 km prog. Vendar pa je takrat v Empiriju delovala samo ena velika tovarna lokomotive in avtomobilov v St. Petersburgu - Aleksandru. Prav tako se je ukvarjal s popravilom železniškega voznega parka. Seveda njegova zmogljivost ni bila zadostna, kupili so vagone in železniško opremo v tujini.

Kot je pokazala praksa, so vagoni zahodnoevropskega modela malo primerni za ruske razmere. Imeli so neprimeren videz in niso bili izolirani. Nekateri celo niso imeli zavore. Leta 1890 je vlada sprejela številne zakone, ki železnicam spodbujajo k nakupu voznih sredstev od domačih podjetij. Ugodne gospodarske razmere so bile ustvarjene za razvoj tega področja poslovanja, tuje naložbe so se izlivale v državo.

Rojstvo

23.09.1966 Francoski in belgijski industrijalci so podpisali pogodbo z oblastmi Tverja za najem zemljišča za gradnjo Tver Carriage Works. Mesto Tver, ki se nahaja med Moskvo in Sankt Peterburgom, je bilo idealno mesto za novo podjetje. Dve leti kasneje (25.08.1898) je direktorju Libke dobil potrdilo o pravici do dela, ta datum je rojstni dan obrata.

V času odprtja je bila to ena najnaprednejših produkcij v Rusiji. Tuji industrijalci niso bili skeptični: najboljša oprema in orodja so bila kupljena, močni parovi motorji so omogočili doseganje visoke produktivnosti. Novi avtomobili Tver Carriage Works se razlikujejo po visokokakovostnih in zavidljivih tehničnih značilnostih. Zahvaljujoč ustanovitvi podjetja v Tvere se je pojavila električna energija - ena od parnih enot je zagotovila električno energijo državljanom.

Predrevolucionarno obdobje

Do leta 1899 je bila pripravljena prva serija 13 tovornih avtomobilov, ki lahko prevažajo do 12,5 ton tovora. To je bila proizvodnja tako imenovane dvojne rabe. V vojni so jih zlahka pretvorili v prevozno osebje (40 moških ali 8 konj) ali vojaški tovor.

Z nastopom XX stoletja Tver Prevoz dela prešli na proizvodnjo osebnih avtomobilov vseh možnih razredov dvoetažni za migrante, ki potujejo, da se naučijo prostranstva Sibirije in Daljnega vzhoda do razkošnih 26-foot "salon" za elite, vključno s kraljevo družino. Glavni proizvodi so bili spalni avtomobili za vlake za visoke hitrosti. Leta 1915 je prišlo do združitve tovarne Tver in Rige.

Čas sprememb

Oktobra revolucija je ovirala razvojne načrte podjetja. Leta 1918 je bila nacionalizirana, leta 1921 pa je bila mothballed. Delo tovarne se je nadaljevalo leta 1925. Namesto dvoosnih tovornih avtomobilov se je začela montaža štiriosnih avtomobilov, kar je znatno povečalo njihovo nosilno zmogljivost.

Leta 1931 se je Tver preimenoval v Kalinin oziroma Tver Carriage Works se je preimenoval v Kalininsky. Leto kasneje se je začela gradnja velike delavnice, ki je trajala skoraj kilometer, kjer so kasneje sestavili železniški vozni park. V tem času je v proizvodnji delalo več kot 6.500 delavcev, produktivnost pa je bila desetkrat večja kot v letu 1913. Šele leta 1937 je družba proizvedla 418 potnikov in 5736 težkih tovornih vozil.

Vojna

Po nemškem napadu na ZSSR se je tovarna preusmerila na proizvodnjo povsem vojaških izdelkov: sanitarne vlake, strelivo, malte. Vendar pa je kmalu v mestu zasedla nemška vojska, niso imeli časa, da bi vzeli opremo. Večina delavnic je bila uničena.

03.01.1942 po uspešni kontra-ofenzivi je bilo mesto Kalinin sproščeno. Takoj je bila sprejeta odločitev o nujni obnovi proizvodnje. Do jeseni 1943 Kalinin Railcar Building je postal eden največjih obratovalnih obratov v osrednji regiji države. Tu je bilo izdelanih 18 izdelkov za sprednjo ploščo.

Po vojni

Že pred vojno so inženirji avtomobilske tovarne Kalininsky (Tver) razvili edinstven udoben kovinski osebni avtomobil za vlake na dolge razdalje. Leta 1950 se je nadaljevalo delo v tej smeri, že leta 1951 pa se je podjetje preusmerilo na njihovo proizvodnjo.

Uvedba novih izdelkov je zahtevala resno spremembo tehnološkega procesa, zahteve glede kakovosti varilnih postopkov so se večkrat povečale. Za varjenje strešnih lokov vagonov, talnih oblog in stranskih sten, so strokovnjaki prvič v ZSSR razvili poseben portalni varilni stroj.

Do leta 1965 je tovarna že proizvedla 11 sprememb osebnih avtomobilov (namesto enega leta 1959). Na nekaterih modelih so prvič v praksi železnic postavili klimatske naprave, ki jih je napajala električna energija, ki jo je proizvedla posebna elektrarna, ki je bila del vlaka. Takšni sistemi so bili uporabljeni na jugu države, predvsem v Srednji Aziji.

Pri visokih hitrostih

Do šestdesetih let je dozorelo vprašanje povečanja hitrosti gibanja vlakov. Leta 1965 je bil zgrajen hitri vlak serije Aurora. Lahko je dostavil potnike iz Moskve v Leningrad v manj kot 5 urah - nepredstavljivo za tiste čase hitrost. Vendar se strokovnjaki tam niso ustavili. Skupaj z znanstveniki je bil razvit projekt za izgradnjo turborealnega vlaka, ki ga poganjajo dva zrakoplova.

Eksperimentalni vzorec je bil na dolgih letih preizkušen na javnih progah, ki so razvili hitrost do 250 km / h. Izkazalo se je, da se je lahko premikal veliko hitreje, vendar stanje železnic ni dovoljeno pospešiti nad prednastavljeno omejitvijo. Prejeti podatki so omogočili oblikovanje hitre RT-200, imenovane "ruska trojka". Čeprav je njegova hitrost obratovanja znašala 200 km / h, je lahko idealno pospešila tudi do 250 km / h. Ta vlak je postal ponos tovarniških delavcev.

Današnji dan

V devetdesetih letih je Tverjeva železniška avtomobilska stavba doživela stagnacijo. Količina naročil se je večkrat zmanjšala, vendar so tovarniški delavci našli svojo tržno nišo: prvič v svoji zgodovini so proizvajali avtomobile, ki so bile predhodno kupljene v Nemčiji. Prvi izdelek modela 61-820 je bil uveden leta 1993. Postopno segrevanje povpraševanja po tradicionalnih izdelkih: potniška, poštna in prtljaga, osebje, tovor, poseben vagoni, kompleti koles in tako naprej.

Pri prehodu se proizvajajo tudi drugi izdelki. Na primer, tramvaj Tver Carriage Works so na kolesih okrog Moskve in drugih večjih mest v državi.

Od devetdesetih let potekajo dela za načrtovanje in izboljšanje avtomobilov z visoko hitrostjo (več kot 200 km / h) z ravno stransko steno. Do stoletja podjetja leta 1998 je bil izdelan prvi model modela 61-4170. Oblikovanje uporablja nov razvoj:

• povečana trdnost in vzdržljivost zaradi jeklenega korozijsko odpornega okvirja;
• Izboljšana gladkost tečaja;
• Veliko postopkov je avtomatizirano in nadzorovano s centralnim računalnikom;
• suhi omari so nameščeni.

Ti avtomobili so bili uporabljeni za oblikovanje hitrih ekspresnih vlakov Krasnaya Strela, Burevestnik, Nevsky Express in drugi.

Danes je v železniškem sektorju vzpon. RZD posodablja floto lokomotiv, vagonov in posebne opreme. Glavno breme odgovornosti je TVZ kot vodilna v industriji. Leta 2008 se je po dolgih letih trdo delo začel vozni park nove generacije. Produktivnost se je zaradi posodobitve v zadnjih letih podvojila (od 600 v začetku leta 2000, do zdaj 1200).

Od leta 2009 se v okviru sodelovanja s Siemens Corporation razvijajo in izdelujejo avtomobili RIC luksuznega kupeja s preoblikovanim salonom. Te izdelke lahko upravljate na progi ruskega standarda (1520 mm) in evropskega (1435 mm).

Tudi od leta 2009 so nastali novi dvoosnovni avtomobili za Rusijo, ki so jih državljani države že zaljubili. Mimogrede, to je lasten razvoj graditeljev avtomobilov iz Tvere.

Delavnice in njihov opis

Tver Carriage Works je eno redkih domačih podjetij, kjer ustvarjajo in izdelujejo avtomobile za hitri promet. Seveda so za njihovo izdelavo potrebne inovativne tehnologije in sodobna oprema. Tehnološke zmogljivosti so zasnovane za sestavljanje več kot 1000 vagonov in različne modifikacije, tudi v posameznih izvodih.

Proizvodnja je sestavljena iz več delov. Glavne trgovine so:

• Sestavljanje avtomobila. Tu se končna sestava železniške opreme izvaja iz komponent, ustvarjenih na drugih lokacijah.
• Ramno telo, Voziček (proizvodnja okvirjev in vozičkov).
• Lesno delo, Garniturny (proizvodnja lesenih konstrukcij, izdelkov, dekorativni elementi).
• Livarstvo, kovanje in stiskanje, hladno-stiskalnice (proizvodnja kovinskih konstrukcij kompleksnih oblik).
• Majhna (izpolnjevanje enotnih posebnih naročil).

Pomožne trgovine:

• Instrumentalno.
• Barvanje.
• Električna energija.
• Kotlovnica.
• Motorni prevoz.
• Mehanska popravila.
• Eksperimentalni.
• Izkušeni izdelki.

Tver Wagon Works: povratne informacije

Podjetje je eden največjih delodajalcev v regiji Tver. Velik obseg nalogov omogoča zagotavljanje dostojnega in pravočasnega plačevanja delovne sile. Zaposleni opozarjajo na visoke socialne standarde v proizvodnji. Zadovoljni delavci dobijo mesto v hostlu. Presenetljivo je, da so tovarniška kosila brezplačna, in glede na ocene so dobro hranjeni. Delo na podjetju je težko, a zelo plačano. Uprava zahteva strogo disciplino.

Naslov Tver Carriage Works: 170003, Ruska federacija, Tver, Petersburg avtocesta, bldg. 45-B.