Belavia Airlines: Boeing 737-300, Tu-154

Ali veste, kateri letali Belavia imajo letala? Na kaj bomo leteli? Na ta in druga vprašanja bomo odgovorili v članku. Belavia je beloruska letalska družba s sedežem v Minsku. Osnovni leti in čarterski mednarodni leti so narejeni iz nacionalnega letališča "Minsk".

Opis

Belavia je članica Mednarodne organizacije letalskih prevoznikov (IATA), ima 17 stanovanj v različnih državah. V zadnjih letih število potnikov, ki jih je potoval, stalno narašča, leta 2010 pa je bilo 968 ljudi. V letu 2013 je bilo prepeljanih 2014,1 ton pošte in tovora ter 1,613 milijonov potnikov.

Zgodovina Belavia Airlines

Belavia, ki je v lasti države, je bila ustanovljena leta 1996 na podlagi kompleksa Belorusije v civilnem letalstvu, ki je imel 60 let izkušenj na področju tovornega in potniškega zračnega prevoza. Kaj se je zgodilo Belaviji? Katere letala je kupila? Leta 1998 se je to podjetje združilo s podjetjem "Minskavia". Posledično se je v floti pojavilo še več An-24, An-26 in Yak-40.

V mednarodnem letalskem prevozu družba sodeluje z LOT, Aer Lingus, Lufthansa, Aeroflot, Austrian Airlines in drugimi podjetji, s katerimi se sklepajo komercialne pogodbe. Leta 1936 je bil realiziran prvi potniški poštni let med Moskvo in Minsko, do leta 1940 pa se je število povečalo na osem. Leta 1997 je Belavia postal član Medetničnega združenja letalskih prevoznikov (IATA). Leta 2000 se je združil z Mogilevavijo.

Redno leteti v Pariz, letalo se je začelo leta 2001. Na doseženem podjetju "Belavia" se ne želi ustaviti - letno povečuje floto in nenehno razvija mrežo poti.

Fleet

Ali ste kdaj uporabljali storitve Belavia? Letala so njen ponos. Leta 2003 je 16. oktobra družba zakupila prvi Boeing 737-500, izdelan na zahodu. Drugi isti letalski prevoznik je prispel na Ljudsko letališče "Minsk" aprila 2004.

Vse tuje avtomobile je družba kupila pod zakupnimi pogoji. Ob koncu leta 2013 je družba kupila šesto plovilo Boeing-737-300 iz družbe Carpatair Corporation (Romunija). Podjetje stavi na obnovo letalske flote.

Po navedbah russiaplane.net je Belavia prejel tudi od Aeroflota An-24, Tu-154 B 2 / M, Tu-134 A in enega Il-86. Zadnji letalo je služil v floti od leta 1994 do leta 1996: letel je na Kitajsko in Združene države. Kmalu kasneje je bil premeščen v Atlant-Soyuz, saj je bilo malo potnikov - leti so postali nedonosni.

Danes "Belavia" nosi potnike na Boeing 737-500 (6 avtomobilov), Boeing 737-300 (9 avtomobilov), Tu-154 M (3 avtomobili) je CRJ-100/200 LR (4 avtomobile), Embraer-175 (dva naročena vozila), Boeing 737-BBJ2 (VIP-letalski prevoznik, ki ga uporabljajo samo organi Republike Belorusije).

Pravila prevoza prtljage

Belavia ne preobremenjuje letala. Potniki ekonomskega razreda za en kos prtljage lahko imajo do 8 kg ročne prtljage, ki ni večja od 55 x 40 x 20 cm, in poslovni razred - do 12 kg istih parametrov.

Kaj pa preverjena prtljaga? En tovorni prostor za poslovni razred sprejme do 30 kg predmetov s parametri največ 50 x 50 x 100 cm, ekonomski razred pa do 20 kg enake velikosti.

In če otrok, mlajši od dveh let, kupi vozovnico z 90% popusta za odraslo osebo in odide brez posebnega stolpa? Njegovi starši lahko uporabljajo en tovorni prostor in v njem položijo največ 10 kg stvari s parametri do 50 x 50 x 100 cm.

Za dojenčke je med drugim zagotovljen prevoz enega otroškega vozička, ene prenosne zibelke ali enega avtomobilskega sedeža za novorojenčka.

Za tiste, ki pogosto leti letala "Belavia" in govori o "zlato" in "srebrni" kartico, s standardi prostega prevoza blaga je dovoljeno dodati do 10 kg (50 x 50 x 100 cm). To je majhen bonus za stranke, ki so na voljo pri promocijskem projektu Leader Belavia.

Zanimivo je, da se glasbeni inštrument, s skupno maso do 75 kg, prevaža v kabini letala na ločenem sovoznikovem sedežu.

Navodila

"Belavia" leti v številne države po vsem svetu. Na primer, iz Ukrajine letala letijo iz Simferopola in Kijeva. Z uporabo storitev Belavia lahko greste v Avstrijo (Dunaj), Azerbajdžan (Baku), Anglijo (Manchester), Armenijo (Jerevan), Kazahstan (Pavlodar, Kustanai, Astana, Karaganda), Nemčija (Berlin, Hannover, Frankfurt), Gruzija (Tbilisi, Batumi), Iran (Teheran), Izrael (Tel Aviv), Rusija (Kaliningrad, Soči, Moskva, Sankt Peterburg, Ekaterinburg) Francija (Pariz), Švedska (Stockholm) in se vrnejo nazaj.

Leta 2015 je bil 25. oktobra sezonski let v Odeso postal vsak dan.

Vodja Belavia

Kaj je vodja Belavia? To je veljaven bonusni projekt podjetja. S pomočjo te sheme potniki prihranijo točke za lete na letalu letalske družbe in službe svojih partnerjev. Nato jih zamenjajo za letalske vozovnice.

Boeing 737-300

Želite potovati na letalu Boeing? "Belavia" v svojem parku ima devet jekla "tristo". Lahko poveš zgodbo o vsakem od njih.

• Boeing 737-300 (številka EW-254 PA). To je eden od najbolj arhaičnih strojev "Belavia", njena starost je 21 let. Izdelan je bil leta 1993 in je služil 15 let v podjetju Wuhan Airlines (Kitajska). V svojem salonu v bližini zasebnih žarnic in v stranišču so prikazane kitajske hieroglifi. Letalo se je pojavilo v podjetju leta 2008.
• "Boeing-737-300" (številka EW-283 PA). Starost avtomobila je 18 let. Leta 1996 je začel svoje delo v Švici, dve leti kasneje pa je prestopil v službo v Côte d`Escouil-Ivoire, nato pa na Zelenortskih otokih. Potem pet let je odpeljal potnike v državni kitajski letalski družbi in nazadnje v Belaviji leta 2009.
• "Boeing-737-300", številka vozila EW-308 PA. Ta avto je star 24 let. Resnična upokojenka. Ladja je bila rojena leta 1990 in je začela delati na Nizozemskem v podjetju Transavia, nekaj tednov je obiskala Cameroon Airlines, nato pa se je vrnila na Nizozemsko. Leta 2002 je odbor kupil norveški norveški Lowcost, kjer je služil še devet let. V "Belavia" deluje od leta 2011.
• Devetnajstletno letalo iste blagovne znamke s številko EW-282 PA je bilo v Belaviji junija 2009. Leta 1995 je jeklarska ptica začela delati v Continental Airlines (ZDA), osem let kasneje, služila v Ryanairju za 1,5 leta, potem pa na Kitajskem že pet let.
• "Tristo" pod številko EW-336 PA. Ta avto je star 19 let. Leta 1995 je začela služiti v ZDA, potem je delala v Ryanair, BMIbaby (Velika Britanija) in celo v ruskem Kubanu. V Minsku je prispela leta 2012, poleti.
• Sedemnajstletno "Boeing-737-300" pod številko EW-366 PA. Izdelana je bila leta 1997, nato pa je bila v parku nemškega Lu-kooster Fly-DBA, kjer je delal že 8 let. Poleg tega je služboval tudi v angleščini Thomson Airways, nekaj let v Central Charter Airways (Češka) in leto v Carpatairju (Romunija). Letalo je prispelo v park "Belavia" leta 2013, maja.
• Petindvajsetletni Boeing-737-300 s številko EW-386 PA je glavni veteran podjetja Boeing, ki je del Belavia. Linija je bila izdelana leta 1989, delala v različnih podjetjih na Nizozemskem do leta 2002, nato pa odšla na norveško. Že približno tri leta je služil v Litvi. Ta avto je eden izmed zadnjih, ki ga je dala družba Belorusija.
• 300. Boeing pod številko EW-404 PA je stari 22 let. To je še en "star človek", ki je prispel v leto 2014 v Minsku. Leta 1992 je bil sestavljen v Nemčiji, Maleziji, Litvi in ​​Grčiji.
• Osemnajst let "tristo" z vgrajeno številko EW-407 PA. Na ramenih tega letala nebo Romunije, Velike Britanije, Belgije in sedaj - beloruske.

Tu-154 M

Želite kupiti vozovnico za letalo Tu-154 M? Na žalost skoraj nič podatkov o treh "trupih" Belavia ni. Samo znano je, da jih je treba zamenjati z dohodnimi 737-300. V parku podjetja jih je tri, približna starost je od 24 do 27 let.

Dejansko letala Belavia niso preveč stara. Stroji, izdelani v zadnjem stoletju, v devetdesetih letih, bodo služili do leta 2020. Ta odtenek ustreza normam. Vendar so stare jeklene ptice moralno zastarele, ekonomične in zahtevajo stalno pozornost tehnikov. Očitno Belavia nima dovolj denarja za nakup novih avtomobilov. Zato ljudje še naprej letijo na oblogah, ki so obiskali različne države in roke.

Parametri stroja

Znano je, da je proizvajalec Boeing 737-300 Združene države. Opremljen je z motorji CFM International CFM 56-3C-1 in ima 148 sedežev v gospodarski kategoriji. Največja vzletna teža je 63 276 kg, letni obseg pa 4400 km. Stroj lahko vozi s hitrostjo 910 km / h. Njegova najvišja višina je 10.200 m.

Letalo Tu-154 M je bilo izdelano v Tupolev Design Bureau v Rusiji. Opremljen je z motorji D-30 KU-154 in ima konfiguracijo 131-164. Lahko potuje za razdalje do 6000 km s potovalno hitrostjo 950 km / h. Njegova najvišja vzletna teža je 104.000 kg. Ta stroj se lahko vzpenja v nebo na 12 100 m.

Nekaj ​​informacij

Torej smo pregledali letalsko družbo Belavia. Minsko letališče je veličastno. Znano je, da je vodstvo podjetja v letu 2014 napovedalo, da bo ukrep "pusti neizogiben" za tiste, ki so nameravali obiskati severno prestolnico Ruske federacije za delovne namene ali se počivati ​​v njej. Vstopnice za let Minsk-St. Petersburg, v skladu z akcijo, bi bilo mogoče kupiti za 69 evrov (najnižja cena). Od leta 2014, 15. septembra, se je pogostost tega leta povečala na tri leta na teden.

Se strinjam, Belavia ima visoke cene letalskih potovanj. Toda tudi 27. junija 2014 je letalska družba v okviru iste akcije ponudila vozovnice po določenih cenah. Od 28. junija do 20. septembra (ob koncih tedna) so ljudje lahko rezervirali let v Ženevo za 120 evrov, v Stockholmu in Helsinkih pa 76 evrov.

Na splošno običajna vozovnica iz Minska v Milano iz podjetja "Belavia" stane 15.506 rubljev, v Berlinu pa 16.686.

Znano je, da je beloruski letalski prevoznik leta 2014 uvedel nov velik čarterski projekt v Tuniziji, Italiji in Španiji. V istem letu sta Belavia in International Airlines iz Ukrajine podpisali sporazum o souporabi kode.