Zračni promet. Vrste zračnega prometa. Razvoj zračnega prometa

Od starih časov je bilo vsem prevoznim ljudem, ki so živeli na našem planetu, pomembno vlogo. Kar zadeva sedanjo stopnjo, pomen vozil narašča nesorazmerno. Do danes ni mogoče zamisliti obstoja katerekoli države brez močnega prometa.

Novi dosežki znanosti in tehnologije

Dvajseto stoletje so zaznamovale gigantske preobrazbe, ki so se zgodile na vseh področjih človeške dejavnosti. Zračni prevoz ni bil izjema. Njegov razvoj je spodbudil rast svetovnega prebivalstva, povečanje števila porabljenih materialnih virov, urbanizacija, družbeni, politični in številni drugi dejavniki.

Znanstvena in tehnološka revolucija je omogočila spremembo zračnega prometa ne samo v količinski, ampak tudi v kvalitativnem smislu. Treba je povedati, da so bila prevozna sredstva osebe vedno poseben dinamični sistem. To je bil prometni sistem, ki je bil prvi potrošnik različnih odkritij in dosežkov na znanstvenem področju. V številnih primerih je bila tista, ki je delovala kot neposredna stranka naprednega razvoja.

Težko je navesti katero koli področje raziskav, ki se ne bi uporabljalo za izboljšanje vozil. Za njihov napredek se uporabljajo rezultati fizičnega in termodinamičnega razvoja. Znatna udeležba pri razvoju prevoza poteka po fiziki in matematiki. Za rešitev tega problema so vključeni mehaniki in kemiki, astronomi in geologi, biologi in mnogi drugi znanstveniki. Razvoj prometa, vključno z letalskim prometom, spodbujajo rezultati aplikativnih raziskav na področju inženiringa in metalurgije, gradbene mehanike in avtomatizacije, kozmonautike in elektronike.

Potreba po nadaljnjem razvoju

V sodobnih razmerah je zračni promet eden najbolj dinamično razvitih prevoznih sredstev. V glavnih usmeritvah razvoja nacionalnega gospodarstva in civilnega letalstva igra pomembno vlogo. Razvoj letalskega prevoza v državi je preprosto potreben. Glavni cilj, ki se v tem primeru zasleduje, je povečati obseg prevoza blaga in potnikov na precejšnje razdalje in težko dosegljiva območja. Hkrati se povečujejo zahteve za zračni promet. Postati mora bolj ekonomično in redno, udobno in varno. Da bi dosegli te cilje, bodo potrebne nove poglobljene študije različnih znanstvenih vej ter bolj resne razvojne raziskave.

Značilnosti zračnega prometa

Letalstvo - to je najmlajša in najhitrejša smer, namenjena izvajanju komunikacijskih povezav med različnimi regijami. Hkrati je to najdražja industrija.

Zračni promet v Rusiji je pomemben del nacionalnega gospodarstva države. S svojo pomočjo se zdravila in pošta, industrijski in prehrambeni izdelki dostavljajo na najbolj nedostopne vogale.

Povedati je treba, da je letalstvo najbolj popoln način prevoza. Ne potrebuje ceste in se ne boji različnih ovir. Zahvaljujoč letalstvu ima človeštvo priložnost vstopiti v vesolje.

Zračni promet ima številne nesporne prednosti. Najprej je to visoka hitrost. Obenem se v organizaciji prevoza potnikov doseže precejšnja manevrska sposobnost. Poleg tega sodobni letalski prevozniki opravljajo nenehne polete na precejšnjih razdaljah.

Kateri zrakoplovi se uporabljajo v modernem letalstvu?

Vrste zračnega prometa, ki se uporabljajo v nacionalnem gospodarstvu države, niso tako raznolike. V sodobnem letalstvu se uporabljajo letala, ki jih predstavljajo različni modeli letala in helikopterjev. Vsi imajo široko uporabo za različne naloge.

V nacionalnem gospodarstvu veliko dela dobijo helikopterji. To so leteči stroji, ki se dvigajo v zračni prostor s pomočjo vrtljivih lamel, ki se nahajajo na navpični gredi. Helikopterji uporabljajo:

- med gradbenimi in inštalacijskimi deli -
- v sanitarni in zdravstveni službi,
- v kmetijstvu-
- pri gradnji cevovodov -
- za boj proti nastajajočim gozdnim požarom -
- za pošto,
- za pomoč pri geološkem raziskovanju -
- kot sredstvo za spremljanje prometa na cestah,
- za komunikacijo z meteorološkimi postajami na visokih območjih.

Prevoz blaga z letalskim prevozom, ki ga predstavlja flota helikopterjev, se izvaja na kratke razdalje.

Načelo izvedbe letenja letala se zaključi z interakcijo vlečne sile motorja in sile krilnega dvigala.

Razlike v uporabi

V Ljubljani moderno letalstvo razlikujemo naslednje vrste zračnega prometa:

- za prevoz potnikov -
- za gibljive tovore -
- tovor in potnik (kombinirano):
- usposabljanje-
- poseben namen (sanitarni, kmetijski, ogenj itd.).

Takšna razmejitev se uporablja glede na področje uporabe, pa tudi na oznako zrakoplova.

Razlika med tehničnimi in operativnimi parametri

Kar zadeva potniški zračni prevoz, je značilnost zmogljivosti. Za tovorne zrakoplove je njihova nosilna zmogljivost pomembna. Tehnično-operativni parameter za kombinirani zračni prevoz je obseg letenja brez pristanka in hitrost. Tudi po zadnjem indikatorju se ločite vrste zrakoplovov. Hitrost zrakoplova je lahko manjša od hitrost zvoka. Obstajajo tudi nadzorovani zrakoplovi.

Upravni organ

Prevoz potnikov in blaga po zraku je v Rusiji pod neposrednim nadzorom države. V državi obstajajo linijski oddelki in pisarne, ki nadzorujejo delo te industrije. V tem primeru vsaka letalska družba plača davek za vzdrževanje odpremnikov.

Glavni organ izvršilne oblasti, ki izvaja nadzor nad letalskim prevozom, je Zvezna agencija Zvezne agencije za zračni promet. Njegove glavne naloge so:

- zagotavljanje storitev za zagotovitev nemotenega delovanja zračnega prometa,
- izdaja dovoljenj za sprejem v lete na mednarodni in domači liniji -
- Certificiranje podjetij,
- nadzorovati delo izobraževalnih ustanov letalske industrije.

Letalska ekipa

Upravljanje zračnega prometa ni lahka naloga. Letalska ekipa vključuje navigatorje in pilote ter kadete letalnih šol, ki so primerne za to delo ob sklenitvi zdravniške komisije in lahko izpolnijo svoje funkcionalne dolžnosti.

Vsak član posadke med letom je dolžan posredno upoštevati vsa navodila, ki jih je izdal organ za nadzor letenja. Odhod z poti je lahko le v primeru ogrožanja varnosti in življenja ljudi, ki so na letalu.

Navigatorji in piloti morajo imeti toleranco:

- za usposabljanje letov, ki potekajo v dnevnih ali nočnih urah,
- za leti na novi spremembi letalskih prevoznikov,
- na posebne lete.

V tem primeru je treba vsa odstopanja vnesti v knjigo leta. Ne glede na stališče, mora vsak član posadke opraviti letni pregled različnih vrst priprave letenja. Njene rezultate je treba vnesti tudi v knjigo letenja.

Obstajajo določeni standardi za počitek in letenje posadke letala. Torej, na dan lahko ostaneš v zraku največ dvanajst ur. Takšna norma se določi za letalsko posadko letalskih prevoznikov. Posadke helikopterjev morajo imeti dnevno ploščo, ki ne sme biti več kot osem ur.

Varnost

Pri zračnem prevozu je treba sprejeti vse ukrepe, da se zagotovi, da let ne predstavlja nevarnosti za potnike. V zvezi s tem je Rosaviatsia prepovedala prevoz tekočine v zrakoplov. Ta omejitev velja za vsa letališča v državi.

Uprava zračnega prometa - Rosaviatsiya - ugotavlja, da grožnja terorističnih dejanj v zračnem prometu ni odpravljena. V zvezi s tem je bila direktiva poslana vsem organizacijam, ki se nanašajo na civilno letalstvo, pa tudi na vsa letališča, kar kaže na potrebo po izvajanju vseh varnostnih ukrepov. V skladu s tem dokumentom potnik nima pravice prenašati ročne prtljage v katero koli tekočino. Ta prepoved velja za izdelke za osebno higieno. Vnesti jih je treba v prtljago, ki se preverja z uporabo tehničnih naprav za pregled. Šele po tem se tekočina lahko namesti na letalo.

V primeru, da mora potnik med letom nositi zdravila, jih je mogoče nositi v ročni prtljagi šele po pregledu letaliških varnostnih služb.

Takim ukrepom je treba potnike obravnavati z razumevanjem, ker se sprejmejo za zagotovitev varnosti letenja.