Kaj je prometni sistem? Razvoj prometnega sistema v Rusiji

Sodobni življenjski pogoji narekujejo potrebo po hitrem razvoju globalnega transportnega sistema. Gospodarstvo in socialna sfera vsake države sta neposredno odvisna od racionalne organizacije prometnih sistemov, vključno s potniškim in tovornim prometom.

Prav tako je treba opozoriti na osebno odvisnost posameznika pri prevozu. Prometni sistem, tako ali drugače, sodeluje pri naših vsakodnevnih dejavnostih. Stopnja njegovih uveljavljenih (dobrih cestah, brez zastojev, težav prost pretok) ni odvisna samo od razpoloženja prebivalstva in učinkovitosti dela, vendar na trenutke zdravje in celo življenje osebe.

Terminologija

Prometni sistem je medsebojno povezano združenje vozil, opreme, komponent prometne infrastrukture in prevoznih subjektov (vključno z upravljalnimi elementi), pa tudi delavcev, zaposlenih v tej panogi. Namen vsakega transportnega sistema je organizirati in izvajati učinkovit prevoz tovora in potnikov.

Komponente prevoz sistema so prometno omrežje, kompleksnih izdelkov, infrastrukture, voznega parka in druge tehnične naprave, povezane s proizvodnjo, popravilo in vzdrževanje vozil, kot tudi različne metode in organizacijo prevoza procesa. Poleg tega je sistem vključuje organizacije in podjetja, ki se ukvarjajo z dejavnostmi, katerih cilj je izboljšanje in razvoj prometnega sistema: veja strojništvo, gradbeništvo, toplivoenergeticheskie sistema, znanstvenih in izobraževalnih centrov.

Infrastruktura - kompleks materialnih komponent transportnega sistema, nepremično pritrjen v vesolje, ki tvori prometno mrežo.

Takšno omrežje je množica povezav (segmente cest in železniških prog, cevovodov, vodotoki, itd) in komponent (križiščih, terminale), ki se uporabljajo pri izvajanju prometa. Premikanje vozil prek omrežij povzroči nastanek prometnih tokov.

Pri načrtovanju omrežja je potrebno upoštevati značilnosti vozil, za katere je ustvaril infrastruktura, zaradi velikosti, teže, moči in drugih parametrov vozila, ki je namenjen za omrežje razvito, je odvisno od geometrijskih in tehničnih parametrov.

Zagotavljanje pretovora prometne infrastrukture, ki ustreza zahtevam potniškega in tovornega prometa, ki poteka skozi njih, je pomembna naloga v dejavnosti strokovnjakov za prometne komplekse.

Upravljalne funkcije

Upoštevajte te sisteme kot predmet upravljanja. Nadzor delovanja prometnih sistemov je kompleks, ki vključuje dva podsistema: upravljanje prometa in upravljanje vozil.

sistem za upravljanje prometa deluje na prometne ureditve s svetlobnimi signali (luči), cestne oznake in znaki v skladu z prispela na sistemu nacionalne ali mednarodne predpise.

Sistem upravljanja prevoza je odvisen od tehnologije posameznega vozila in je navadno sestavni del infrastrukture. Voznik, ki neposredno opravlja ciljne naloge, velja za predmet tega sistema. Za predmete sistema za spremljanje delovanja vozil se lahko vključijo tudi odpremniki (na primer v zračnem ali železniškem prevozu potnikov).

človeško sodelovanje v sistemu za nadzor prevoza proces omogoča, da jo opredeli kot organizacijsko, ali človek-stroj sistema, poleg tega pa si je treba na račun človeškega dejavnika. Aktivna sestavina transportnega sistema je množica ljudi, ki se lahko prilagajajo v hitro spreminjajočih se pogojih, katerih ravnanje je usmerjeno v doseganje lastnih ciljev. Prisotnost človeškega dejavnika kot aktivne sestavine sistema je vzrok za nastanek stabilnih načinov (stacionarna) delovanja transportnih sistemov kot zunanjih vplivov na posameznega predmeta se kompenzira to aktivno predmeta (zlasti voznika).

Naloge transportnega sistema

Glavne naloge so zagotavljanje mobilnosti prebivalstva in izpolnjevanje gospodarskih zahtev za transportne procese, ki zajemajo najučinkovitejši pretok blaga. Zato je opredelitev učinkovitosti prometnega sistema vzpostavitev ravnotežja med diametralno nasprotujočimi si točkami: potrebe družbe in pridobivanje gospodarskih koristi. Kot očiten primer nasprotja med zahtevami družbe in gospodarstva lahko prinese sistem javnega prevoza: potnik želi prihraniti čas in priti do cilja v udobju, tako da od svojega vidika bi morala biti vozila na progi, kolikor je to mogoče, in iti bi morali čim bolj pogosto .

Vendar je bolj donosno, da prevoznik v celoti zapolni čim manj vozil, da bi dosegel najvišji prihodek, ter se udobje in čakalni čas potnika reciklirajo. V tem primeru je potrebno kompromisirati - vzpostaviti ne preveč časa za premikanje in zagotoviti vsaj minimalnega udobja za potnike. Iz tega sledi, da je treba za učinkovito organizacijo in razvoj prometnega sistema študiral, ne samo teorijo prometnih sistemov in tehničnih znanosti, temveč tudi ekonomije, geografije, sociologije, psihologije in mestnega znanosti.

Globalni prometni sistem

Prometna infrastruktura vseh držav sveta je združena na višji ravni v globalnem sistemu. Svetovno prometno omrežje je razdeljeno na kontinente in navaja precej neenakomerno. Tako je najbolj gosto naseljen prometni sistem Evrope (zlasti zahodne), pa tudi Severne Amerike. Najmanj razvite najbolj prometno omrežje revne države v Afriki in Azijo. V strukturi globalnega transportnega sistema prevladuje cestni promet (86%).

Skupna dolžina globalnega prometnega omrežja, ki vključuje vse vrste prometa (razen morja), več kot 31 milijonov kilometrov, od katerega razlog linije (ne vključuje nadzemnih vodov) znaša približno 25 milijonov kilometrov.

Železniški promet

Dolžina svetovnega železniškega omrežja znaša približno 1,2 milijona km. Dolžina ruskih železniških prog je le približno 7% tega števila, vendar predstavljajo 35% svetovnega prometa tovora in približno 18% prometa potnikov.

Očitno je, da je za številne države (vključno z evropskimi), ki jih razvija razvit prometni sistem, železniški promet vodilni pri prevozu tovora. Na prvem mestu je uporaba železniškega prometa v Ukrajini, kjer se 75% tovora opravlja z železnico.

Avtomobilska industrija

Motorni prevoz se uporablja za prevoz 85% celotnega obsega prevoza tovora v Rusiji in več kot 50% domačega potniškega prometa. Zdi se, da je cestni promet glavni sestavni del prometnega sistema številnih evropskih držav.

Razvoj cestnega prometa je odvisen od treh ključnih dejavnikov: povečanja prebivalstva, intenzivne urbanizacije in povečanja števila posameznih avtomobilov. Raziskovalci opažajo najverjetnejše težave pri zagotavljanju zmogljivosti prometne infrastrukture v tistih državah in regijah, kjer obstajajo intenzivne stopnje rasti vseh treh navedenih meril.

Cevovod

Odvisnost sodobnega gospodarstva od proizvodnje nafte in plina povzroča hiter razvoj cevovodnega sistema po vsem svetu. Tako je dolžina ruskega cevovodnega sistema 65 tisoč kilometrov, v ZDA pa več kot 340 tisoč kilometrov.

Zrak

Veliko ozemlje Rusije ter nizka raven razvoja prometnih omrežij na nekaterih območjih na vzhodu in na severu prispevata k razvoju sistema zračni promet. Dolžina zračnih poti Ruske federacije je okoli 800.000 kilometrov, od tega 200.000 kilometrov na mednarodnih progah. Največje rusko zračno središče je Moskva. Letno pošilja več kot petnajst milijonov potnikov.

Transportni sistem Rusije

Prometno omrežje je neločljiv del gospodarstva Ruske federacije. Sodoben prometni sistem Ruske federacije vključuje avtomobilska, železniška, zračna, rečna, pomorska in plinovodna omrežja. Prometni kompleks vključuje tudi vrste industrijskega in občinskega potniškega prometa.

Zgornja sporočila povezujejo vse regije v državi, ki ustvarjajo enoten prometni sistem, kar je pomemben pogoj za zagotavljanje ozemeljske celovitosti države in enotnosti njenega gospodarskega prostora. Poleg tega je državna infrastruktura del svetovnega transportnega sistema, ki je sredstvo za vključitev Rusije v svetovni gospodarski prostor.

Zaradi ugodne geografske lege Rusija dobiva znatne prihodke od zagotavljanja prevoznih storitev, zlasti z izvajanjem tranzitnega prevoza tovora prek svojih komunikacij. Specifična teža različnih elementov in značilnosti prometnega kompleksa v takšnih gospodarskih agregatov, kot proizvodnih sredstev glavni državni (približno tretjina), bruto domači proizvod (približno 8%), pridobljenih z vlaganjem v razvoj veje (20%) in druge, odraža pomen in nujnost razvoja prometnega sistema v Rusiji.

Kakšna vrsta prevoza je najbolj priljubljena? V prometnem sistemu RF so avtomobili. Parkirišče naše države je več kot 32 milijonov avtomobilov in 5 milijonov tovornih enot, pa tudi okoli 900.000 avtobusov.

Predpogoji za oblikovanje transportnega sistema

Razvoj prometnih omrežij (voda, kopna ali zrak) je odvisen od naslednjih dejavnikov:

• značilnosti podnebja;
• geografski položaj;
• število in življenjski standard prebivalstva v regiji;
• intenzivnost prometa;
• mobilnost prebivalstva;
• obstoj naravnih komunikacijskih poti (npr. rečne mreže) in drugih.

V središču oblikovanja enotnega transportnega sistema v Rusiji so nekateri predpogoji, med katerimi so predvsem:

• veliko območje;
• veliko prebivalstvo (velika populacija);
• neenakomerna demografska raven v zveznih okrožjih;
• intenzivnost razvoja industrije po gospodarskih panogah;
• neenakomerna porazdelitev surovin in energetskih virov;
• geografska lokacija proizvodnih centrov;
• količina bruto proizvodnje v državi;
• zgodovinsko vzpostavljen sistem komunikacijskih sredstev.

Prometna podjetja Rusije

Kot je navedeno zgoraj, so tudi del transportnega sistema organizacije, katerih dejavnosti so povezane s proizvodnjo prevoza ali opravljanjem prevoznih storitev. Poglejmo, kaj točno ta podjetja lahko naredijo z vzorcem dveh organizacij.

Transport Systems LLC je družba z omejeno odgovornostjo, registrirana v Moskvi, organizira prevoz tovora praktično na kateri koli način prevoza: na kopnem, vključno z železnico, morjem, zrakom in celo prostorom. Poleg tega LLC "Transportni sistemi" dodatno se ukvarjajo z najemom avtomobilov in drugih vozil, opremo, poštnimi in kurirskimi storitvami, rokovanjem in skladiščenjem blaga. Kot lahko vidite, je spekter dejavnosti družbe zelo širok.

Organizacija "RT Transport Systems" od leta 2015 izvaja sistem ustanovitve, zagon in vzdrževanje sistema pobiranja pristojbin za škodo, povzročeno zveznim cestam s tovornimi vozili, ki tehtajo več kot 12 ton. Ustanovitev sistema pobiranja pristojbin je sestavljanje kompleksa organizacijskih dejavnosti, programske opreme in strojne opreme, zlasti video snemanja in videonadzora ter satelitskih pozicionirnih naprav, katerih delovanje temelji na uporabi senzorjev GLONASS ali GPS. Sistem Platon bo omogočal polnjenje z identifikacijo avtomobila in obdelavo informacij o njem, izračunavanje razdalje, ki jo potuje s sistemi GPS / GLONASS, in odpis sredstev iz imetnika računa, ki ga določi lastnik prevoza.