Palace Bridge v St. Petersburgu. Koliko gradite Palace Bridge?

Severni glavno mesto naše države - veličasten St. Petersburg - je že od nekdaj znan po svojih arhitekturnih spomenikov, čudovite palače, lepe fontane in, seveda, edinstvene mostov. Tisoče turistov vsako leto obiščejo to mesto in s svojimi očmi vidijo sijaj, ki ga opisujejo literarni klasiki.

Palace Bridge v Sankt Peterburgu povezuje mestno jedro z Vasilievskim otokom. To je turistična atrakcija mesto, ki ga turisti vedno obiskujejo. Že vrsto let je na novo zgrajen Palace Bridge ob ozadju trdnjave Petra in Pavla gostujoča karta severne prestolnice.

Malo zgodovine

V osemdesetih letih prejšnjega stoletja so javne organizacije pozvale lokalne organe v Sankt Peterburgu, da nadomestijo zastareli palačni most. Mestni svet takrat ni takoj obravnaval tega vprašanja. Vendar, ko so v letu tisoč osemsto devetindevetdeset devetindvajsetih zastarelih mostov tega mostu potopljeni - ni bilo druge izbire. Bilo je potrebno začeti gradnjo.

V letu tisoč devetsto, je bila objavljena natečaja za najboljši projekt. Zato je mestna duma morala pretehtati 27 možnosti. Noben od njih ni bil odobren. Zato je bilo naslednje leto odločeno ponoviti tekmovanje. Tokrat je bil izbran najboljši projekt - to je delo AP Pshenitsky. Kljub temu je šele v letu devetnajstega enajstega leta sklenjena pogodba Tovarne Kolomna za gradnjo mostu. Delo se je začelo leto kasneje. Palača v Sankt Peterburgu je bila naročena leta 1916. Imenovan po Zimski palači. Treba je opozoriti, da je bila dostavljena brez konca. Tam so bile le začasne lesene ograje in ograje, ki so bile zamenjane že v času Sovjetske zveze leta 1939.

Svetilke, talne obloge, ograje, ki jih je danes mogoče videti, so bili nameščeni v letu 1970. Od leta 1918 se je most imenoval republikanski. Vendar pa se je leta 1944 v najtežjem času vrnil prejšnje ime.

Načrti za načrtovanje

Sprva je bil Palace Bridge v St. Petersburgu zasnovan kot umetniško delo, ki naj bi v enem kompleksu združevalo umetniške ansambre dveh različnih otokov. V prvem projektu mostu so bile predvidene tirnice s kompleksnim vzorcem, osem luči z dekorativnim kovanjem, štiri luči in kiparske skupine. Kot veste, takšen projekt niso odobrili organi. Odločeno je bilo, da uporabite bolj gospodarno možnost. Ampak to ni bilo uresničeno. Vojna se je začela in most je odprta nedokončana.

Gradnja mostov

To je zapletena struktura, sestavljena iz petih razponov. Osrednji je ločen. Pokrit je s trikotnim lokom. Ostali so opremljeni s kmetijami. Most se vzreja zaradi kril osrednjega razpona, ki ima protiutež. Prilagodljivi mostični mehanizem ima več tonska izravnalna telesa (2800 ton), velika orodja - nekateri delajo od trenutka, ko je bil most odprt, motorji.

Vsaka razpon, ki narašča, tehta okoli sedemsto ton. Podstavek se spušča v vodo 25 metrov. Palični most v Sankt Peterburgu je dolg 250 metrov, vozni pas je 28 metrov.

Projektne napake

Danes strokovnjaki verjamejo, da je izkušeni inženir AP Pshenitsky, jasno zasnovan v oblikovanju. Mostna vrata zaprejo tako pomembne zgodovinske spomenike, kot so Zoološki muzej, Admiraliteta, Puščice otoka Vasiljevskega, Kabinet radovednosti. Mnogi strokovnjaki verjamejo, da Palace Bridge leta 2014 gleda v harmonijo s panoramo sodobnega mesta. Impresivno samo krila mostu, ko je ponoči ločen.

Prednosti gradnje

Kljub težini in pomanjkljivosti strukture je AP Pshenitsky uspelo doseči presenetljiv učinek - most je zdelo, da plava na vodi. Ustvarjena je bila kasneje okrasna razsvetljava, ki je postala bolj spektakularna in moderna. Palača most je vključena v register spomenikov kulture in zgodovine Rusije.

Razveza mostovskega mostu

Danes je to ena najbolj obiskanih znamenitosti čudovitega mesta. Tukaj tisoči turistov, ki jih je treba fotografirati na ozadju trdnjave Petra in Pavla ali Hermitageja. Tukaj lahko v različnih jezikih pogosto slišite vprašanje, kako je vzrejen Palace Bridge.

Glavna akcija poteka ponoči. Razveza mostovskega mostu se začne ob 1:25 po moskovskem času. Do takrat se tukaj zbere več deset čolnov in majhnih čolnov s turisti, ki želijo videti ta zanimiv postopek. Takrat na Nevi je vedno gneča. Toda v desetih minutah (1 ura in 35 minut) čolni rečne straže razpršijo vse gledalce na manjše reke in kanale. Navsezadnje se v glavnem plavajočem toku pričenja velik tovor suhega tovora. Ob 16.5 uri se nadaljuje promet na mostu.

Je potreben most za rekonstrukcijo

Po "Mostotrest," do leta dva tisoč osem, Palace Bridge začel zahtevati večja popravila. Kljub temu je bila njena rekonstrukcija odložena do izgradnje novega mostu čez Slovenijo Žveplov otok. 27. septembra dvaindvajset in devet, mostna nočna razveza je bila zaradi petdesetih minut zamude zaradi razbitja mehanizma preusmeritve. To se je zgodilo zaradi "utrujenosti kovine" - zadnjič, ko je bil v sedemdesetih letih popravljen most.

Nasveti za turiste

Leta 1997 je most opremljen z odlično osvetlitvijo, zato bodo vse vaše fotografije zelo spektakularne. Če stojite pred Muzejom Hermitage, potem v razponu razvezanega mostu boste videli Kunstkamera. In če stojite v Admiraliji, potem boste v daljavi videli zvonik trdnav Petra in Pavla.

Kako priti tja

Moral bi iti na postajo "Vasileostrovskaya", vzdolž Boulevard Andreevsky, iti v Nevo. Nato zavijete levo in pojdite po univerzitetnem nabrežju.

Lažje prenesti iz postaj podzemne železnice "Nevsky Prospekt" ali "Gostiny Dvor". Premikati se mora v smeri zmanjševanja števila hiš. Od oktobra 2012 je zaradi večjih popravil blokiran promet na mostu.

Če se zgodi, da obiščete severno prestolnico, ne pozabite vključiti Palace Bridge v urnik vaših izletov.