Gruzijska vojaška cesta je zgodovina in modernost. Stanje, promet, vreme, prelazi in lokacija na zemljevidu vojaške vojne Gruzije

Gruzijska vojaška cesta ima točno dolžino 192 kilometrov. Leta 1799, po datumu iz imenikov, je na njem vzpostavljeno neprekinjeno sporočilo. Kilometrina je označena po celotni cesti. Če želite iti peš ali z avtobusom, boste lahko videli bele stebre z znaki. Na vsaki strani so kilometri iz Tbilisija in Ordzhonikidze. Tu se začne Gruzijska vojaška cesta, katere zemljevid je na voljo v priročnikih.

Splošne informacije

Georgian Military Road (slika je prikazano spodaj) poteka skozi štiri upravnih območjih države: Tbilisi, Dusheti, Mcheta in Kazbek. Podatki o sestavi prebivalstva regije se nanaša na tista področja, etnografskih kot Mtiuleti, Kartli in Mohevi. Glavni poklic domačinov je kmetijstvo in živinorejo. Zdaj najbolj obsežne kraje delovanje malih podjetij, ki se ukvarjajo s predelavo mineralnih surovin in kmetijskih proizvodov.

Sodobni parametri

Gruzijska vojaška cesta je danes najkrajša pot od Ordzhonikidze do Tbilisija ali obratno. 5 ur je največji čas, za katerega je mogoče premagati, poleg tega pa je najbolj primeren. Za primerjavo: dolžina železniške proge je približno 1.400 kilometrov, in za takšno potovanje lahko traja do 35 ur.

Pot se začne v dolini reka Terek, nato se dvigne nad njo, prečka strme skale in soteske, prečka do križišča. Gruzijska vojaška cesta visi nad dolino Aragvi, začetek Mletskega spusta. Potem se razširi in postane bolj prostoren. Na cesti je odprtih ravnih prostorov, na katerih so vrtovi in ​​vrtovi. Na levo, nato na desno, so se razbile različne naselbine. Naslednji bo srečal starodavne glavno mesto Gruzije - Mtskhe. Ko prečkamo Kuro, potniki pridejo v Tbilisi. Slikovita narava, veličastne gore - vse to nam omogoča, da danes pregledamo vojaško-gruzijsko cesto. Vreme tukaj je spremenljivo, na jasen dan si lahko ogledate vso lepoto območja.

Zgodovinsko ozadje

Od antičnih časov je bila znana pot skozi doline Aragvi in ​​Terek. V starodavnih kronikah se sklicujejo na to cesto. V eseju o Iberiji je grški zgodovinar Strabo zapisal, da je to nevarna in težka planinska pot. Potnikom, ki so si upali, da gredo na to pot, je potekalo tvegano potovanje. Bilo je potrebno vzpenjati po poteh, tako ozke, da jim ni bilo mogoče prosto razpršiti. Trdnjava se nahaja v Daryalovi soteski, v najbolj nedostopnem in ozkem pasu. Ta kraj je postal znan kot "vrata Gruzije". Potrditev tega je v anali. Pravijo, da so nomadska plemena s severne strani redno napadala. Iz tega razloga z odlokom enega od gruzijskih kraljev je bil najtežji del Darubalske soteske položen s kamni. Kasneje je bila postavljena trdnjava na eni od visokih kamnin. Lesena vrata, ki ga veže železo, ob tem je obrnjena na granitne skale. "Darii" v prevodu iz perzijščine pomeni "vrata Alanov". Že v začetku naše dobe Alans naselili v Ciscaucasia. Vodili so neprekinjene vojne z Iberijci, ki so bili v Gruziji, ker so imeli gorski prehod. To dokazujejo zgodovinski zapisi. Prebivalci pokličejo sotesko vrata Aragvi. Razvaline stare trdnjave, nekoč obrambnega pomena, so do danes preživele. Gruzijska vojaška cesta danes poteka med slikovitimi vrstami. Na poti lahko občudujete del vzhodne stene, ki se imenuje "Tamarski grad".

Razvoj

Vrednost, ki je imela gruzijski vojaški cesti, se je sčasoma povečal. V fevdalnih časov, je razcveta države svojo vlogo kot trgovski poti izrazito povečala. V XVIII stoletja so rusko-gruzijski odnosi postanejo bližje, z naknadno oblikovanju vojaške zveze. Nato se je začela naslednjo fazo razvoja avtoceste. V času vladavine ruskega vojaškega Catherine II so bili poslani v Gruziji, medtem ko je v rusko-turški spopadi gruzijski vojaki so sodelovali v boju proti Turkom na južnem Kavkazu. V tej fazi je bilo na progi groba v vseh pogledih. Pot po njej je bila seznanjena s trdim delom in veliko izgubo časa. Na primer, leta 1799 je razdalja od Vladikavkaz na Tbilisi ruski odreda pod poveljstvom generala Lazarev premagala več kot 30 dni.

Pomen

Po oblikovanju zveze obeh držav je Gruzijska vojaška cesta postala še bolj strateška. Takrat se je imenovala "Daryalskaya". Začel se je proces njegove obnove, kar je zahtevalo kar nekaj sredstev. Za zaščito potnikov po cesti so se začele pojavljati vojaške utrdbe. Prvi redoubt je bil postavljen že na samem začetku. Struktura trdnjave je vključevala stražnico in prostor za vojašnice, v kateri je bil garnizon. Blizu ceste so bile gostilne, kjer so se lahko utrujeni popotniki jedli in počivali, preden se je znova odpravil daleč. Vojaška utrdba, imenovana redoubts, je dala ime naselju Redant. Na jugu je bila zgrajena trdnjava Dzheharovskaya. Njegove ruševine so preživele še danes. V prvi polovici XIX. Stoletja v Daryalovi soteski je bila zgrajena še druga utrdba, namenjena vojaškemu garnizonu. Notranjost je popolnoma izginila, stene pa še vedno stojijo. Pred vasjo Dusheti je bila cesta pripeljana leta 1859. Štiri leta kasneje se je začelo njegovo uradno odprtje. Nato je dobil trenutno ime namesto starega.

Izjemna vrednost med drugo svetovno vojno

Gruzijski vojaški cesti igral pomembno vlogo v času druge svetovne vojne. To je najkrajša pot, ki povezuje južni Kavkaz in Kavkaz. Gruzija je bila po napadu nemških fašističnih napadalcev. Vojaki branijo Ordzhonikidze, je bilo ubitih. Na območjih, ki mejijo na gruzijske vojaške avtocesti na zahodu in severu, je bila najbolj krvava in huda bitka. V teh krajih je opravil junaško bitko za Kavkaz. Na južnem bregu reke Terek in Urukh je bila imenovana za eno od linij. Šlo je boljše oblikovanje nemških fašističnih napadalcev. Po vojaški zasegli del Maikop in na Severnem Kavkazu, so poskušali priti do naftnih polj v Groznem in nato prekinil v Bakuju, in od tam z vojaškimi cestah - v Gruziji.

Predpogoji in razlogi za pridružitev

Razprava sv. Jurija, sklenjena v poznem 18. stoletju, je formalizirala protektorat Rusije nad vzhodno-gruzijsko državo. V sosednjih državah je tak sporazum povzročil val nezadovoljstva. Dagestanske tolpe, ki jih je začela Turčija, so pogosto začele uničevati racije. Leta 1795 so perzijske vojne vzele Tbilisi, ga oropale in jih spali na tla. Kraljestvo je bilo grozno popolne izničitve. Upad prebivalstva je dosegel kritično raven. Zadnji gruzijski kralj je bil prisiljen zahtevati pomoč ruske vlade, da bi rešil državo pred smrtnim uničenjem in izginotjem.

Končna faza

Leta 1801 se je Gruzija končno pridružila Rusiji. Manifest je bil podpisan 12. septembra. V takšni situaciji je bila to edina resnična rešitev za državo, ker so ljudje ogrožali zasužnjevanje Perzije in Turčije. V tistem času je bil najbolj podoben verski in kulturni razvoj obeh držav, ki sta na enaki ravni. Poleg tega je Rusija imela potrebno silo, ki je lahko ustvarila potrebne pogoje za razvoj proizvodnih sil gruzijske države in združila različna ozemlja.

Geografski vidiki

Severni del poti poteka skozi etnografska območja Khevi. Ta beseda v gruzijščini pomeni "grapa". Zato so se domačini imenovali kanjoni ali mohovci. Zdaj to območje zaseda parcelo več kot 1000 kvadratnih kilometrov. Razteza se od vasi Verkhny Lare do križišča. Prebivalstvo je okoli 9 tisoč ljudi. Po upravnem odloku Khevi pripada okrožju Kazbegsky, ki vključuje dva ossetska in štirih gruzijskih vasi. Kazbegi je upravno središče regije. Nedavno mu je uspelo dobiti status mesta. V vodnikih pred desetimi leti je Kazbegi še vedno označen kot vas. Najstarejša naselja na tem območju so bila v soteski Sno Gudashaur Aragvi in ​​Terek. Nastale so že pred začetkom naše dobe. Pred nekaj stoletji je okrožje Hevi vključeno v kneževsko Aragvi. Kasneje je bila preoblikovana v neodvisno regijo in razdeljena na več ozemelj. Prvovrstno med njimi je pripadlo okrožju Edo, osredotočeno na St Stepan - starodavno ime mesta Kazbegi. Povezan je z imenom meniha, ki je nekoč rešil poplave.

Tehnični preboj

Leta 1814 je bilo mogoče gibanje po gruzijski vojaški cesti omogočiti na kolesih. Kasneje je bila organizirana hitra pošta, ki je povezala Tiflis s St. Petersburgom. Dvajset let kasneje smo s to potjo organizirali neprekinjeno konjsko-poštno komunikacijo. Vzdrževanje rednega in varnega potovanja je zahtevalo stalno vzdrževalno delo. Kakšna je bila vojaška cesta v Gruziji? Prebivalci so na lokalni ravni ohranili ustrezno raven. Bliža njemu in v Daryalskem kanjonu sta bili še posebej nevarni in težko premagati območja. Na tem mestu so se pogosto pojavljali taki pojavi kot snegom in kolaps. Za zaščito potnikov, ki prečkajo nezanesljive cone, je bilo treba zgraditi konkretne galerije.

Slavni strm

Neposredno za prehodom je zelo strm odsek ceste. To je slavni Mletski spust. V dolino reke Aragvi traja več kot 200 metrov. Proces njegove gradnje se je začel v šestdesetih letih prejšnjega stoletja. Projekt je naročil BI Statkovsky. Po tem, ko se je inženir vrnil s poslovnega potovanja v zahodno Evropo, je predstavil načrt za rekonstrukcijo odseka ceste. Projekt je bil odobren. Gradnja je trajala šest let. Mletski spust je bil postavljen v zelo težkih in nevarnih pogojih. Gradbeniki so morali premagati številne ovire, da bi zmanjšali korake v kamninah, na katerih bi lahko zanesljivo ohranili ravnovesje in delo. Kljub temu je rezultat vreden vse pohvale. Mletski spust je izjemen primer inženirske umetnosti, ki presenetljivo gladi ceste. Na samem koncu spusta je vir z bazenom.

Sodobne stvarnosti

Od leta 2006 je ruska vojaška cesta na ruski strani zaprta za nedoločen čas. Formalni razlog za prekinitev transportnih komunikacij je bila rekonstrukcija kontrolnega toka. Pravzaprav ni bilo mogoče zapustiti Ruske federacije do Gruzije po zakonu. Leta 2010 je kontrolna postaja spet začela delovati. Za Armenijo je odprtje meje in nadaljevanje sporočila zelo pomembno. Gruzijski vojaški Cesta je spet odprta, in približno tretjina blaga Republike je mogoče prepeljati nekaj več kot to.