Gruzijska železnica: železniške postaje, postaje, smeri

V vsej državi se razteza železnica v Gruziji. V svojem obratovanju so dolge proge dolžine 1323,9 km, številni mostovi, predori, potniške postaje in nakladalne postaje.

Železniške proge Gruzije

Kaj je gruzijska železnica? To je strateški cilj države in ključna povezava med Armenijo, Azerbajdžanom in evropskimi državami.

Pristanišče železnic v Gruziji in Armeniji poteka na postaji Sadakhlo. Državna meja Gruzije z Azerbajdžanom konvergira z mejo svojih železniških vej. Tranzitni tovor teh držav poteka po ozemlju države v Evropo.

Elektrifikacija gruzijske železnice je bila izvedena skoraj v celoti. Ostala je le veja Ninotsminda - Akhalkalaki. Med razpadom Sovjetske zveze leta 1991 je bila elektrifikacija tukaj ustavljena in ni bila več obnovljena.

Razdelek med mestoma Samtredia, Tbilisi in Gardabani (mesto, ki se nahaja na meji z Gruzijo in Azerbajdžanom) je sestavljeno iz dveh poti, vse druge regije pa imajo eno pot.

Zgodovina gradbeništva

Leta 1856 je vodja kapetana Statkovsky poročal o potrebi po začetku izgradnje železnice na ozemlju Gruzije. V središču njegovega projekta je bila povezava mesta Baku in Tiflis. To bi omogočilo dobavo blaga Nizhny Novgorod vzdolž Volge in Kaspijskega morja. In v Bakiju in Potiju bo blago dostavljeno po železnici.

V Gruziji se je odprtje prve podružnice zgodilo leta 1872. Mesto Poti je povezalo s Tiflisom, sedanjim Tbilisijem.

Pomemben datum v življenje Gruzije je bil dan 16. avgusta 1932. Potem se je v državi začela prva električna lokomotiva.

Elektrifikacija v Gruziji je bila v celoti zaključena leta 1967.

Gruzijska železnica do leta 1991 je bila sestavni del železnice Transcaucasian.

Po referendumu leta 1991, zaradi česar se je Sovjetska zveza razkolila, je bila razdeljena železnica. Posledično so nastale tri veje: Abhaz, Armenija in Gruzija. Samtred, kakor tudi podružnica v Tbilisiju, so opravili vzdrževalna dela na lokaciji, kjer je bila gruzijska cesta.

Že od dneva Sovjetske zveze se železnica uporablja kot preskuševalna tla. Tukaj smo testirali vozni park, zlasti električne lokomotive, ki so bile proizvedene in upravljane tako v ZSSR kot zunaj nje. Področje med Zestafoni in Khashuri, ki poteka ob prelazu Suram, je bilo glavno mesto preskušanja. Leta 1932 je bila železniška veja Suram Passa prva v ZSSR, ki se je elektrificirala in uporabila za prevoz tovora po železnici.

Razvojni načrti

Gruzijska železnica načrtuje rekonstrukcijo glavne avtoceste Tbilisi-Batumi, da bi izboljšala možnost hitrega prometa.

Načrtovana je izgradnja druge poti samtredijske podružnice - Batumi, ki se je zaradi tega povečala v to smer.

Načrtovana je obnova številnih gruzijskih postaj, katerih stanje v tem trenutku ni najboljše.

Načrtuje se izgradnja severne železniške obvoznice Tbilisija, da bi se umaknili iz središča mesta nevaren tovor prevoz. Osrednja železniška postaja bo tudi premestljiva. Načrtuje se izgradnja dveh glavnih postaj. Vlaki bodo šli na zahod od postaje Didube in iz Samgora - v vzhodni smeri.

Za popolno posodobitev glavne železniške proge v Gruziji je posebna pozornost namenjena strateškemu projektu "Hitra železnica". V ta namen zgradite novo ravno vejo skozi Ricot Pass.

Železniška proga Tbilisi-Batumi za visoke hitrosti bo dolga 450 km. To bo pripeljalo do dejstva, da bodo vlaki na poti manj časa. Od Tbilisija do črnomorske obale bo mogoče čez 3 ure. V skladu s projektom je tu predvideno postavljanje novih tračnic. Popolnoma elektrifikacija. Projekt vključuje gradnjo novih mostov, predorov in drugih inženirskih objektov.

Georgian Railways LLC

V letu 2011 so načrti gruzijske železnice vključevali pritegnitev zunanjega financiranja prek postavitve delnic družbe Gruzijska železnica. Kasneje pa se je odločilo, da to opusti. Vsa njegova odobrena sredstva so v državni lasti.

Gruzijska železnica načrtuje implementacijo SAP-tehnologij. To bo prva družba med državami CIS in Transcaucasia. To bo omogočilo nadzor nad poslovnimi procesi proizvodnje v sedanji fazi in učinkovito poenostavilo postopek odločanja o glavnih poslovnih vprašanjih.

Po uvedbi najsodobnejših tehnologij SAP bo prišlo do povečanja poslovnih prihodkov, zmanjšanja zalog zalog, finančnih in popravil ter terjatev.

Železniška postaja glavnega mesta

Železniška postaja Tbilisi se nahaja na trgu Square Square. Nahaja se v severozahodnem delu mesta.

Leta 1872, ko je bila zaključena izgradnja podružnice med Zestafi in Tiflisom, je bila odprta v Tbilisiju (Tbilisi).

V 50. letih 20. stoletja je bila porušena staro železniška postaja in zgrajena je bila "stalinistična" arhitektura.

Sodobna železniška postaja v Tbilisiju je sestavljena iz dveh potniških terminalov: osrednji in Borjomi. Njegova stavba je bila spremenjena. Zdaj je nakupovalni center Tbilisi-Central. Na blagajni in v čakalnici je bila izvedena rekonstrukcija.

Iz postaje vlaki zapustijo v medkrajevni in mednarodni smeri. Od tod odhodi tudi primestni vlaki. Na vlak prispeva v Tbilisi in na centralno postajo.

V blagajni lahko kupite vstopnice le za gotovino, čeprav so okna pritrjena s simboli kreditne kartice.

Od dveh zjutraj do šestih zjutraj je postaja zaprta, tako da ne morete prenočiti tukaj.

Tovorne postaje Gruzije

Tbilisi ima železniško postajo Tbilisi-Tovarnaya. Odprt je za tovorne operacije med prevozom in skladiščenjem blaga.

Tovorna postaja deluje tudi v Rustavi. Zgrajena je na progi med Tbilisijem in Bakuom.

Kako priti iz Tbilisija v Batumi?

Da pridete glavno mesto Gruzije Tbilisi lahko kupite v Batumi z nakupom vozovnic za vlak Tbilisi-Batumi. V tej smeri se vzpostavi gibanje hitrih udobnih vlakov. Od centralne postaje zapustijo trikrat na dan: zjutraj, po 12.00 uri in ponoči. Točen čas odhoda lahko izveste tako, da obiščete spletno stran gruzijske železnice. Tu lahko kupite vstopnice za vlak. Voznina se giblje od 19 do 30 lari in je odvisna od razreda avtomobila.

Na poti je vlak "Tbilisi-Batumi" približno 5 ur.

Moderna železnica v Gruziji

Sodobna gruzijska železnica se hitro razvija. Vlečni vozni park se nenehno posodablja, kjer so prednostne električne lokomotive, proizvedene v obratu za lokomotive lokomotive v Tbilisiju. Elektromotorni vlaki EMC so najnovejši v manevrirni strukturi železniške proge.