M53 - pot. Število poti na zemljevidu

Morda v svetu ni druge države, kjer bi bile komunikacijske poti med mesti in regijami enako pomembne kot v Rusiji. Samo ene države združujejo veličastne geografske prostore v eni državi. Številke poti na zemljevidu so tukaj znane in razumljive ne le z vozniki in tovornjaki.

Od Zahodna Sibirija na vzhod

Zvezna avtocesta M53, skratka, imenovan "Sibir", prehaja skozi Novosibirsk, Tomsk, Kemerovo in Krasnojaško ozemlje. Konča se v regiji Irkutsk. V nekaterih virih je ta cesta označena s kodno besedo "Baikal", kar je v osnovi napačno - največje svetovno sladkovodno jezero je vzhodno od Irkutsk, v katerem se konča. Ta oznaka se lahko šteje za točno le za celotno zgodovinsko pot od Uralov do Blejskega jezera. In pot M53 je le del te poti. In ima povsem uradno oznako - "Sibir". Mesta, skozi katere poteka proga M53, so med največjimi zgodovinskimi, industrijskimi in kulturnimi središči Sibirije. Celotna dolžina te ceste je 1860 kilometrov. Pri prehodu z zahoda proti vzhodu je M53-pot direktno nadaljevanje zvezne avtoceste M51 Irtysh, ki teče od južnega Uralja do Novosibirska skozi Kurgan in Omsk. In vzhodno od Irkutsk, se gibanje proti Tihi ocean nadaljuje vzdolž zvezne avtoceste M55, ki se usmerja proti Ulan-Ude in naprej v Chito.

Iz zgodovine komunikacij

Sodobna pot M53 na zemljevidu omogoča razdaljo na zgodovinski poti od osrednje Rusije do Tihog oceana. Ta najstarejša trans-Sibirska kopenska pot se je pojavila sredi osemnajstega stoletja. Seveda v teh dalečih časih ni bilo mostnih prehodov čez velike sibirske reke, razne odseke ceste, znane v zgodovinskih virih kot »moskovski trakt«, niso bile stabilne. Na mnogih mestih so bili podvojeni in predstavljali bolj usmerjene smeri kot popolnoma opremljene ceste. Toda mostovi in ​​ceste so bili zgrajeni postopoma, saj se je rusko cesarstvo preselilo proti vzhodu. In eden izmed mostov je dobro znan tudi tistim, ki še nikoli niso bili v Sibiriji. Pot M53 poteka skozi most čez reko Yenisei v Krasnoyarsk. To je tisti, ki je prikazan na bankovcu v desetih rubljih.

Število poti na zemljevidu Rusije

Trenutno je ozemlje Ruske federacije označeno s prometnimi znaki, sprejetimi z Odlokom Vlade Ruske federacije z dne 17. novembra 2010. Ta dokument opredeljuje nove oznake za nekatere poti zveznega pomena. Zlasti so označeni s predpono "M", ki prihaja iz Moskve. Vendar hkrati stari sistem kodifikacije še vedno velja. Njeno delovanje preneha 1. januarja 2018. V novem sistemu kodifikacije poti jih ni razdeljeno v kategorije - na deblo in sekundarno. Vendar pa obstaja težnja po povečanju rednih številk poti, ko se odmaknejo od glavnega mesta.

Pot M53 danes

Trenutno gradnje zvezne avtoceste "Sibirija" v nobenem primeru ne moremo imenovati popolne. Medtem ko prevoz tovora in potnikov poteka po celotni ceni 24-urno, na večini njegovih odsekov pločnik pušča veliko želenega in pogosto je popolnoma odsoten. Dela na popravilu in gradnji poti se skoraj ni ustavila. Potrebna je tudi izboljšava infrastrukture cestnega prevoza. Graditelji cest morajo premagati znatne težave. To je predvsem posledica kompleksnih tal. Za precejšnjo dolžino potrebujejo predhodno okrepitev, preden jih lahko postavite na prihodnjo cesto. Mnoga naselja prečkajo pot neposredno po osrednji ulici. Tako se je zgodovinsko zgodilo. To ni ustvarilo nobenih težav do začetka dvajsetega stoletja, medtem ko je bil glavni način prevoza konjsko vlečen. Zdaj pa je treba vlagati znatna sredstva pri gradnji obvodnih mest okoli naseljenih mest.

Oddaljenost Novosibirsk - Kemerovo

Zvezna avtocesta M53 v začetni fazi poteka predvsem po ravnem terenu. Od Novosibirska cesta gre proti severu, v Tomsk. Toda ona ne vstopi v to mesto in se obrača na desno v Kemerovo. V Tomsk, zavijemo levo, je podružnica označena na zemljevidih ​​z isto oznako M53 kot celotna pot. Stanje cestišča vzdolž celotne dolžine poti v Kemerovo je precej zadovoljivo. Širina cestišča je sedem metrov. Površina ceste je asfaltni beton. Od pomembnih vodnih ovir - samo reka Tom, most čez njega ni daleč od Kemerovega. Po statističnih podatkih je na tej razdalji število nesreč minimalno.

Zemljišče Kemerovo - Irkutsk

To je najtežji del poti. Trdi pločnik ni na voljo tukaj na vseh mestih. Še posebej težko je segment poti Kemerovo-Mariinsk, ki poteka vzdolž dvignjenega terena. Tu prečkamo cesto velikega tajskega masiva, ki v naravi postane serpentina. Ko je pot iz Mariinskega izravnana, cesta postane tišja. Za nekdanjim mestom DPS Bogotol je primeren kraj za parkiranje in počitek. Obstajajo strukture cestne službe v obliki kavarn in motelov. Po Achinsku promet na cesti postane bolj animiran, to vpliva na pristop velikega mesta - Krasnoyarsk. Mesto M53 pot poteka vzdolž obrobja ob severni obvoznici. In potem je zadnji del ceste v Irkutsku. Na tem odseku so zapleteni deli ceste brez trde prevleke. Največje število je na območju Tayshet. Tukaj je še posebno težko, ko pada padavine.

Kaj morate zapomniti na cesti "Siberia"

Gibanje vzdolž sibirskih cest ima svoje specifike. Določa ga geografija in podnebje. Zemljevid poti M53 je sposoben prikazati, koliko razdalje morate premagati na poti iz ene naselje na drugo. Vsako neuspeh strojev na cesti vas lahko pusti pri miru s težavami, ki so se pojavile. Zato je najbolje, da potujete vzdolž sibirskih poti, tako kot v starih časih, kot del prikolic. To še posebej velja v zimskem obdobju. Podnebje v Sibirija - močno kontinentalna, z veliko letno temperaturno razliko. To pomeni, da je poleti precej vroče, pozimi pa je zelo hladno. Zelo pogosto so snežni odtoki, močno ovira promet na avtocesti.

Moskovska vrata v Irkutsku

Zanimiv zgodovinski spomenik, neposredno povezan z zvezno avtocesto M53, je triumfalni lok v Irkutsku. Postavljena je bila leta 1813 na bregovih Angare. Na tej točki se je začela morska pot, oddaljena pot od Vzhodne Sibije do osrednjih regij Rusije. Odprt je tudi lok, ki je bil postavljen v čast cesarja Aleksandra Prvega. Izrazit arhitekturni spomenik, izdelan v slogu klasicizma, ni bil porušen v sovjetski dobi, temveč pred izbruhom prve svetovne vojne. Mestni organi takrat niso našli denarja za popravilo. Toda v svoji prvotni obliki je bila obnovljena že v našem času, na istem temelju, natanko 200 let po zaključku izvirnika.