VDNH - metro. Metro postaja `VDNH`

Moskva Metropolitan, ki je glavno mesto javnega prevoza kapitala, ima več drugih funkcij. Poleg močnega načina zaščite prebivalstva in opravljanja dejavnosti na civilni obrambi mesta je moskovski metro tudi zelo dragocen kulturni spomenik naše države, ki jasno kaže zgodovino razvoja in faze oblikovanja družbe.

Glavna razstava ZSSR

Razstava o dosežkih narodnega gospodarstva ZSSR (VDNKh ZSSR) je bil imenovan leta 1959. Na začetku je njegovo ime zvenelo kot "vseevropska kmetijska razstava". Kompleks je bil odprt v Moskvi leta 1939 na obsežnem ozemlju med Glavni botanični vrt in Ostankino park počitka in delal do leta 1941. Po vojni se je razstava odprla šele leta 1954, leta 1992 pa je bila preimenovana v Vse-rusko razstavišče (VVC). V predvojnih letih je bila takšna razstava na Vorobyovy Gory, od leta 1923 pa se je imenovala "Vse-ruska kmetijska in obrtna razstava".

Leto pred preimenovanjem metro ENEA odprla svoja vrata za obiskovalce kompleksa, zaradi česar je veliko bližje ljudem v pravem pomenu besede. Ozemlje ENEA vključuje tudi spomenik "delavec in Kolektivna Farm Woman", ki ga kiparja Vera Mukhina, vodnjak "Prijateljstvo ljudstev ZSSR" in "Stone Flower", 14 fontane osrednji ulici, tri elegantne oboki vhodih Central, Srednje in Južne, pa tudi okoli devetdeset paviljoni zgrajena na območje razstavnega kompleksa.

Kako najti to ime?

Metro postaja "VDNKh" se je začela 1. maja 1958 kot zadnja postaja polotoka Riga "Prospekt Mira" - "VSKhV". Pred dodelitvijo novega imena razstavi med letom je bila postaja poimenovana podobno kot razstavni kompleks "VSKhV", ki se nahaja nad njim. Leta 1992 je po preimenovanju v razstavo gospodarskih dosežkov v Celovitem razstavnem centru predlagal tudi spremembo imena postaje, vendar so ga zavrnili za izvedbo tega projekta. Drugi projekti za dodeljevanje novih imen postaj niso bili objavljeni: "Vystavochnaya", "Rostokino", "Kosmicheskaya" - ta imena so bila vedno na papirju.

Oranžna veja

Razpon Riga, ki je začel leta 1958, sestavljena iz le štirih postajah: "botanični vrt" (zdaj "Mira"), "Riga", "mir" (aka "Scherbakovskaya" in "Alekseevskaya") in "kmetijska razstava" (zdaj VDNKh). Kako priti do metroja do središča mesta ali do razstave sindikalne lestvice, od takrat naprej ni več problem. Prej bi bilo mogoče storiti le z zemeljskim prevozom kapitala.

Štiri leta kasneje, leta 1962, se je začela Kaluga polmer podružnice. Povezal je osrednji del Moskve z novimi stavbami na jugozahodu in se raztegnil do postaje "New Cheryomushki." Omeniti velja, da je postaja "Shabolovskaya" začela delovati šele leta 1980, čeprav je bila v projektu prvič upoštevana. Na postaji "Kaluzhskaya" se prvič nahaja v skladišču (vlečni del številka 5 "Kaluga"). Leta 1974 je bila zaprta in začela novo platformo z istim imenom.

Razvoj linije

Združili sta dve smeri leta 1972, po imenu vsakega od nekdanjih radiajev, ime "Kaluzhsko-Rizhskaya Line" je bilo na novo ustanovljeno kot polnopravna podružnica. Leta 1978 je bila linija podaljšana, s čimer je postala Medvedkovo, četrta postaja severno od VDNKh. Metro v Moskvi letno razvija, obkroža pavza svojih podzemnih razdalj več in več okrožij kapitala. V osemdesetih letih je bila linija potegnjena na jugozahodu, leta 1990 pa terminalna postaja "Bitsevsky Park" (zdaj "Novoyasenevskaya") s ponavljajočimi se zastoji. V letu 2014 je bila izmenična povezava, ki potnikom omogoča, da se prenesejo v linijo podzemne železnice L1.

Ponos naroda

Kljub sovjetskemu poreklu je ime postaje še vedno sinonim za ponosno besedo Moskva. Razstavišče, podzemna železnica zraven nje, velik razstavni prostor Sovjetske zveze, hotel "Cosmos", kot tudi znani spomenik "Delavec in Kolektivna Farm dekle" - bo za vedno ostal simbol razvitega socializma v naši prestolnici. Do danes ta postaja ni več le točka zaustavljanja ene od podružnic podzemne železnice v Moskvi. Je tudi zgodovinski spomenik, ki dokazuje arhitekturno in inženirsko moč tistega časa.

Registracija postaje

"VNDH" je globoko nameščena postaja. Podzemna raven na minus petdesetih in pol metrov je ena od najglobljih postaj podzemne železnice v Moskvi. Trikratna zasnova postaje ima devet stebrov dolžine (skupno osemnajst). Platforma se ne more pohvaliti s posebno okrasno dekoracijo, saj je bila postavljena v letih resnega gospodarstva. Na začetku je bilo načrtovano okrasiti stebričke z zelenim okrasjem, okrašene z pozlačevanjem na motivih Florentinega mozaika. Za to delo je bil tudi umetnik posebej povabljen Vladimir Andreevich Favorsky.

Čez nekaj časa je izdelal posebno risbo za postajo VDNKh. Metro petdesetih let je bil opazen zaradi neskladnosti oblikovanja vsake postaje. In takrat ni bilo dovolj postankov. Že pred kratkim se je vojna končala, glavne sile delavcev so bile vrnjene na ponovno vzpostavitev gospodarstva države. Vendar pa se metropola podzemne železnice približala temeljito. Ne obide in "VDNH". Prepletanje hrastovih listov in trakov je organsko okrasilo prvi pol stolpnice. Vendar pa sta primanjkljaj in gospodarstvo svoj delež. Mozaik je bil ometan in pobarvan z zeleno barvo, ne le prvega od podpornih struktur, ampak tudi vsake podpore.

Na terenu in ne le

Trenutno je ta podzemna postaja ena najbolj prometnih vozlišč v Moskvi. Pomembno vlogo pri tem igra dejstvo, da se nahaja v bližini velikega razstavnega kompleksa "VDNH" metroja.

Zemljevid Moskvi hitro tranzitnega sistema mesta ne odraža ali posredujejo polnost in velikost dnevnega potniškega prometa, ki poteka skozi postajo. Razpoložljivost primestnega prevoza izmenjavo vozlišče dodaja velik del ljudi, ki uporabljajo "Enea", da bi dobili na podzemni zjutraj in jo zapustijo po koncu dneva, dobili v hišo. Mytishchi, Korolev, Sergiev Posad, Pushkino, Ivanteyevka, Forest Glade - to ni popoln seznam predmestnih krajev, in iz katere lahko pridete s avtobus TPU "ENEA". Moskva metro služi kot logično nadaljevanje transportne arterije v središču prestolnice in v nasprotni smeri od nje.

Ne pozabite na prebivalce okoliških območij, kjer moskovska podzemna železnica še ni uspela vrniti svoje podružnice. Ostankinsky, Rostokino, Maryina Roshcha, Yaroslavsky okraj - večina ljudi, ki živijo tukaj, uporabljajo postajo VDNKh, da pridejo na delo ali v središče prestolnice. Brezplačni avtobusi do večjih nakupovalnih centrov, kot so zlati babilon v Rostokinu ali XL v Mytishchiju, blizu Moskve, prispevajo tudi k povečanju nakladanja postaj. Potencialne obiskovalce nakupovalnih in zabavnih galerij iz vseh Moskovskih okrožij privlači možnost brezplačnega potovanja s kopenskim prevozom do kraja nakupovanja.

Izhod iz postaje

Do sredine leta 1997 je delovala edina severna talna vestibula v obliki rotunde, odprta že leta 1958. Vendar pa njegova pasovna širina očitno ni bila dovolj za obvladovanje dnevne naraščajoče obremenitve postaje podzemne železnice VDNKh. Izhodi na obe strani Prospekt Mira so bili odprli 25. avgusta 1997. Južni predsobat vodi potnike v Podvoz pod avtocesto in predlaga, da se dvigne na površino s strani Kosmoneuta ali s strani Tempelj Tihvinove ikone Matere Božje v Aleksejevskem.

Junija 2013 je skoraj leto dni zaprta Severna Vestibula, da popravi svoje izrabljene in že obrabljene tekoče stopnice. Nova služba za dvigovanje je začela uporabljati 1. junija 2014. Sodobne naprave niso samo povečale prepustnost, ampak tudi izpolnjujejo vse varnostne standarde ISO9001-2011.

Na koncu

Postaja podzemne železnice "VDNKh" je bila in ostaja simbol razvoja in zgodovinski spomenik v srcu Rusov. Skozi svoje podzemne luke vsak dan so vodeni ogledi moskovskega metroja za tuje potnike. Več kot 150.000 ljudi dnevno vstopi v hladni granit svoje lastnine. Postaja je bila ovekovečena v številnih literarnih delih, na primer, v romanu Dmitry Glukhov "Metro 2033" kot "zadnji branik kulture in severni postojanki civilizacije Kaluga-Riga črto."