Kaj je bixenon? Objektivi Biksenon

Po statističnih podatkih se zaradi slabe razsvetljave dogaja približno polovica nočnih nesreč. Prvič, to velja za avtomobilsko optiko, katere osnova je halogenske žarnice.

Naprava biksenona

Svetilke temeljijo na napravi klasičnega ksenona, zato običajna žarilna nitka v njih ni prisotna. Elektrode so nadomestile ta vir luminescence, med katerim se tvori električni lok, podoben izpustu. Pravzaprav zagotavlja svetel sijaj, za katerega se vrednoti bixenon. Žarometi vsebujejo elipsoidno bučko s plinskimi in kovinskimi solmi. Ta mešanica je nenehno izpostavljena tlaku. Med delovanjem žarnica ustvari žarek svetlobe, ki presega jakost sevanja standardnih halogenih žarnic. Zaradi tega se v nekaterih primerih žarometi dopolnjujejo s posebnimi objektivi ali reflektorji.

Ker ni žarilne nitke, med delovanjem konvencionalnega ksenona ni mogoče doseči prehoda v načinih prehajanja in vožnje. Če želite razumeti, kaj je bixenon, se morate znova obrniti na reflektor. Zaradi svoje funkcije je mogoče uporabiti različne načine zagotavljanja svetlobe. Tradicionalna zasnova predvideva namestitev dveh bučk v eno podnožje. Reflektor, po drugi strani, služi kot zavesa, preklop, ki vam omogoča, da spremenite kratki svetlobni pramen na oddaljeni.

Prednosti in pomanjkljivosti bixenona

Če govorimo o tehničnih in operativnih prednosti, najprej opazimo širši svetlobni žarek v primerjavi s halogenom, dobavo sevanja s toplim spektrom, nizko porabo energije in stabilnostjo leče. Bixenone bistveno izboljša kakovost sijaja v slabem vremenu in ponoči. Tudi v primerjavi s halogenimi žarnicami ksenon praktično ne povzroča ogrevanja. Zaradi tega se žarometi avtomobila ne pregrejejo, umazanija na površini se ne posuši, kar je pri vzdrževanju optike priročno.

Poleg varčevanja z energijo lahko lastnik pričakuje tudi zmanjšanje stroškov zaradi dolgoživosti žarnic. Tukaj je treba opozoriti, kakšen bixenon je z vidika naprave. To je svetlobni vir, ki nima filamentov, to pomeni, da naprava ne izgori. Za primerjavo: življenjska doba ksenonskih žarometov doseže 3000 ur, halogen pa zagotavlja le 400 ur.

Pomanjkljivosti bixenona

Glavni del negativnih dejavnikov uporabe te vrste svetilk se nanaša na naprave z nizko kakovostjo, ki so bile poleg tega nepravilno nameščene. V takih primerih obstaja tveganje, da bodo prihodnja vozila zaslepila, če osvetlitev ozadja presega sprejemljive vrednosti. Širjenje in zunanje napake, ki zmanjšajo na nič vse prednosti leče. Bixenon v tem primeru lahko izkrivlja barvno reprodukcijo in zagotavlja mavrično luč. To je pomembna točka, saj je spekter avtomobilskih žarometov zelo pomemben za zaznavanje. Na primer, prevladujoče modre in vijolične odtenke voznikom ne omogočajo, da se hitro prilagajajo območjem s slabo osvetlitvijo. In to, da ne omenjam možnih odstopanj v smeri svetlobnega snopa. V lastniški optiki, na primer, električni lok usmerjena v strogo smer, kar zagotavlja stabilno in celo svetlo. Toda pri načrtovanju nakupa visokokakovostnega ksenona je treba pripraviti še en neprijeten dejavnik - visoki stroški.

Sorte

Svetilke te vrste so predstavljene v različnih različicah, ki se razlikujejo predvsem v strukturnih odtenkih. Najpogostejši je bikapsulin bieksenon. V tem primeru se delovni element ne deli na dve steklenici, da bi zagotovili dva načina delovanja, temveč kapsule v žarnici. Za takšne modele je značilno natančno usmerjanje, visoka zanesljivost in minimalna mobilnost sestavljenih delov. Naprave z dvema rogoma so že obravnavali kot primer pristopa, ki zagotavlja možnost preklopa svetlobe. Ta možnost je dobra kot ilustracija tega, kar je bixenon in njegova osnovna zasnova, v praksi pa ni najboljša rešitev. Prvič, poravnava žarnic ne omogoča doseganja dobrega ostrenja, in drugič, takšne svetilke so velike, kar povzroča neprijetnosti med namestitvijo.

Obstaja tudi hibridna različica, v kateri je halogenski svetlobni vir združen in žarnica za razelektrenje. Biksenon se uresničuje na ta način: prvi element je odgovoren za svetlobo, ki prihaja, in drugi element je odgovoren za daleč obsevanje. Toda po mnenju uporabnikov je to najhujša uporaba takšne optike, ker naprave hitro ne uspevajo zaradi razlik v obratovalnih parametrih halogena in ksenoona.

Kako izbrati svetilke?

Prava izbira vključuje upoštevanje dveh pomembnih meril - združljivost načrta naprave z vtičnico in skladnost z napetostnimi zahtevami. Kar se tiče oblikovanja, najprej bodite pozorni na standardne črke. To je na primer lahko bixenon H4, ki je v Rusiji zelo razširjen. Prav tako obstajajo standardne velikosti vladarjev HB, D2R, D2C in drugi. Za ocenjevanje kakovosti spojine bo nepotrebno. To je polnjenje bučke na sintetični podlagi, ki mora ustrezati standardom odpornosti proti temperaturni ekspanziji. Zdaj lahko odprete indikatorje napetosti, ki se v primeru bi-ksenona spreminjajo od 8 do 18 V. Ta vrednost je odvisna od enote za vžig, s katero se zagotovi ne samo sijalo svetilke, temveč njegovo stabilno delovanje.

Proizvajalci in cene

Danes kitajski proizvajalci prevladujejo na trgu avtomobilske optike, zato morate biti previdni pri izbiri izdelkov. Modele najboljše kakovosti ponujajo Osram in Hella. Ti proizvajalci delujejo na podlagi patentov Philips, zato se njihove originalne svetilke ne smejo dvomiti glede kakovosti. V smislu stroškov, seveda, to niso poceni blago, ampak bo zagotovljena dolga življenjska doba. V višjem segmentu bi-ksenon H4 stane približno 2,5-3 tisoč rubljev. Manj privlačne možnosti za kakovost so ocenjene na 1-1,5 tisoč rubljev. Podobne predloge lahko najdemo v liniji družbe Sho-Me, ki je tudi široko zastopana na domačem avtomobilskem trgu.

Vgradnja bi-ksenona

Najprej morate odstraniti prejšnje halogenske žarnice. Ko odstranite pokrove žarometa, jih morate odklopiti iz sijočega elementa in jih izvleči. Bixenon je vgrajen v ustrezno vtičnico in pritrjen s posebno vzmetjo. Vendar je pomembno, da to izvedete tako, da žice iz žarnice prehajajo skozi vzmet in pridejo v motorni prostor. Odvisno od kupljenega kompleta bieksenonska namestitev lahko zahteva, da se kabla prenese v odprtine za žaromete. Nato je izbrano mesto za enoto za vžig. Optimalna rešitev je zaščitena pred vlago in se nahaja v bližini žarometov. Montaža tega modula se lahko izvede s posebnim sponko ali trakom. Po tem so luči priključene na vžigalno enoto, ki je nato povezana z glavno elektroniko avtomobila.

Zaključek

Pregledi voznikov s ksenonom so na splošno pozitivni. Vozniki opazijo izrazite vrednosti svetlosti, pa tudi stabilnost sevanja, ki tvori biksenon. Cena takšne optike, ki znaša v povprečju 1,5-2 tisoč rubljev., Seveda, prestrašiti veliko voznikov. Po drugi strani pa jasno usmerjena luč ponoči in podrobni predmeti na cesti v pogojih megle nadomestijo finančne stroške. Glavna stvar je, da med nakupom pravilno izbiramo svetilke in ne napačno izračunamo med namestitvijo.