Veriga koles: dimenzije po modelu kolesa, montaža, nastavitev

Sodobna kolesa so precej bolj prefinjena od starih modelov, zato jih je v mnogih pogledih potrebno še nekaj drugih skrbi, zlasti pa se nanaša na vzdrževanje kolesarske verige. Dimenzije, vrsta in številni drugi parametri takega pribora vplivajo na njihovo pravilno uporabo. Hkrati mnogi ljudje še naprej delujejo na enak način, kot so to storili prej: le nekajkrat letno ga mazite in zdi se, da se ne bo obrabilo.

Pravzaprav morate storiti veliko ukrepov, tako da vaš slab položaj pri vožnji ne moti kolesarske verige. Mere in drugi parametri teh naprav morajo biti med postopkom pridobivanja ustrezno izbrani, tako da se izdelek lahko uporablja dlje časa. Hkrati je treba mazati in pravočasno spremeniti, če želite zagotoviti, da vaš "konjski konj" zagotavlja največjo varnost. Toda mnogi ljudje ne vedo, kako in kdaj to storiti.

Kako izbrati?

Izbira pravilne veriga je neposredno odvisna od tega, koliko zvezde se uporabljajo v svojem kolesu. Če ima vaš "konj dvokolesno" pet zvezdic, v tem primeru je najbolje, da se standard verzija, ki ima širino 2,4 mm. Če govorimo o kolesu z 6-7 zvezdic, potem morate dati prednost dražjih in visoko kakovostnih izdelkov, kot tudi standardni preprosto ne zdrži take obremenitve, da ne omenjam, kako je treba veliko odgovornost, da ta postopek približal z nakupom verige 8 zvezdico "konj", ki so primerne samo za najbolj prilagodljivih in dragih izdelkov. Seveda, če želite, se lahko uporabijo in cenejši kolegi, vendar v tem primeru boste morali, da jih pogosto spreminjajo, in to je verjetno, da se morajo spopadati s kasetami, zaradi česar gospodarstvo precej vprašljiva.

Najprej morate popolnoma upoštevati naključje značilnosti vaših starih in novih verig, še posebej pa to zadeva njihovo širino. Najbolje je, da uporabite verigo istega proizvajalca, iz katerega ste bili prej uporabljani, in za to najverjetneje boste morali opraviti podrobno čiščenje starega izdelka, da bi našli ime proizvajalca na ploščah.

Treba je opozoriti, da so nekatere verige dodatno označene v skladu s kakovostjo njihove izdelave, najpogosteje pa se takšna oznaka uporablja v obliki številk. V skladu s tem večja je numerična vrednost označevanja, boljša bo kakovost nameščenega vezja. Prav tako je treba omeniti dejstvo, da se verige CCM pogosto razlikujejo po barvi, najboljši modeli pa so običajno pobarvani le v zlatu.

Iz neznanega razloga malo ljudi opozarja toliko časa, kot je dolžina verige, ker ta parameter določa natančnost prestavne ročice. Pogosto se zgodi, da proizvajalci sami dajo svoje verige dlje, kot bi jih morali imeti, vendar iz dolge verige dejansko ni tako veliko težav, kot s kratkega, ker slednji pogosto vodi do najbolj nesrečnih posledic. Izbrati morate naslednje:

• Na hibridnih in gorskih kolesih je veriga nameščena na največje sprednje in zadnje zvezde, po kateri se skrajša, tako da ima okvir napenjalca praktično vodoravno smer naprej z rezervami dveh dodatnih povezav.
• Če uporabljate dvokrilno kolo, morate v tem položaju zadnjega vzmetenja izbrati dolžino verige, ki zagotavlja največjo razdaljo med kaseto in zvezdo sistema.
• Na kolesih za kolesa je veriga nameščena na majhno zadnjo in veliko prednjo zvezdo.
• Za enoprostorska kolesa ali kolesa s planetno pušo je dolžina verige izbrana tako, da je os v zadnjem kolesu varno nameščena v utorih okvirja.

Pri uporabi kratek stik optimalen rezultat dogodka - nezmožnost za prestavljanje, v resnici pa pogosto povsem prekinil stikalo, ki je prav tako pogosto bije par napere kolesa, in sam vezje pod takšno obremenitvijo preprosto prekinil med delovanjem.

Kdaj se spremeni?

Kot pri drugih rezervnih delih lahko preprosto uporabljate verigo za kolesa. Dimenzije tega elementa tukaj ne igrajo nikakršne vloge, saj se celo najbolj kakovostni izdelki izrabljajo, vendar pa se pogosto morebitne težave po potrebi popravijo. Treba je razumeti, da ni nobenega nedvoumnega odgovora na vprašanje, zakaj pride do tega poslabšanja, ker na ta proces vpliva veliko število dejavnikov. Tla, vremenske razmere, vrsta in metoda mazanja, dolžina vožnje - zaradi vsega tega veriga kolesa sčasoma izgine. Mere in druge odtenke je treba že obravnavati, pri čemer se odločimo, katera je primernejša za njeno uporabo.

Zato je za vsakega kolesarja koristno vedeti, katere komponente so in kako jih je treba servisirati.

Kaj je to?

Veriga za kolo je osnovni mehanizem "dvokolesnega konja" in je standardna pogonska veriga, ki prenaša navor na pogon zobnika. Skupaj danes izdelujemo tri vrste takšnih izdelkov:

• svetloba;
• pol-povezava;
• enosmerni ali hitri.

Prav tako je treba omeniti dejstvo, da se verige med seboj razlikujejo po širini in razdalji med zatiči, ki pritrjujejo povezave. Vendar pa obstaja več razlogov, zakaj se veriga kolesa lahko obrablja, med najpogostejšimi pa so:

• negativne vremenske razmere;
• predolga verižna življenja;
• način in vrsta maziva;
• izdelava.

Takšni izdelki zahtevajo posebno pozornost. Treba je vedeti, kako vleči verigo na kolesu, ko je mazan, očiščen in zamenjan. Če si želite ogledati preveliko obrabo, je dovolj preprosta - redno pada, se pojavlja in se vidno razteza.

Grease

Veliko mnenj o tem, kako vleči verigo na kolo, in ali je sploh treba mazati. Nekateri verjamejo, da sploh ne potrebujejo mazanja, ker se na olju začne nabirati veliko umazanije, kar vodi k pospeševanju obrabe verige. Nasprotno, drugi menijo, da bo točno pravilno mazanje povečalo celotno življenjsko dobo tega mehanizma. Ampak tukaj imajo mnogi ljudje vprašanja o tem, kako pravilno uporabiti maščobo in kaj naj naredijo, če po tem veriga na hitrosti kolesa leti?

Ta postopek lahko izvedete s standardnim mazivom. Lahko uporabite tudi razpršilec, vendar morate v tem primeru biti zelo previdni, ker lahko olje dobi ne samo verigo, ampak tudi na nekaterih drugih delih vašega kolesa. Če je olje napačno uporabljeno, potem sam mehanizem postane preveč umazan in se zgodi, da veriga tudi leti hitro kolo.

Funkcije, ki jih je treba upoštevati

Glavno pravilo tega postopka - pravilno opazovanje treh točk, v katerih je prisotnost olja obvezna - je:

• Mesto, kjer zakovica trije proti notranjim krožnikom;
• Mesto, kjer pridejo v stik zunanje in notranje plošče;
• notranja površina valja.

Pogosto, ko se veriga namesti na športno kolo, mazanje lahko povzroči nekatere težave, povezane z nastankom zračnih mehurčkov. Pri uporabi standardne tehnologije olja za mazanje z razpršilcem zračni mehurčki vedno ostanejo znotraj stekla, kar preprečuje nadaljnje olje. Toda tudi če bo še vedno prišla v notranjost, bo že onesnažena, ker so zunanje plošče zelo hitro pokrite s prahom s ceste.

Veliko manj težav, če iz napetosti kolo verige "bezstakannogo" tipa. Takšni članki so urejeni tako, da tudi če kapljanje olja na določen video posnetek, predlog pa bo padla v notranjost, tako izpodriva zrak iz nje in prek različnih vrzeli bo padla tudi na zunanjih plošč. Ker so stranske plošče namazati na notranji strani, vse umazanije je prisotna bo v celoti očistiti s pomočjo toka olja, in zato ne bi smela niti skrbeti kontaminacije valjev, saj so povsem žogo brez veliko pomoč v procesu interakcije z zobmi.

Kaj naj uporabim?

Najpogostejši so dve glavni vrsti maziv - cepiva in motorna kolesa.

Slednji so gosto materiala v kombinaciji s topilom, ki se razlikuje dovolj visoko stopnjo izhlapevanja. Vsak velolyubitel ve, da viskozna mast ne more prodreti v krajih, kjer so res potrebnih, medtem ko je tekočina predolgo ne odlaga v verigi. Prav iz tega razloga, da je najbolje, če je vse dolžine kolesa veriga namazana motocikel olje, kot z uporabo svojega posebnega topila, lahko zlahka prodrejo tudi najbolj nedostopne kraje, potem pa je zadeva popolnoma Izhlapeli in je debel material, ki lahko služijo za dolgo časa.

Loščila delujejo podobno, saj uporabljajo kombinacijo tekočih in viskoznih maziv, vendar je treba omeniti, da bo v tem primeru vezje spustiti v staljeno viskozno tekočino, in pod vplivom toplote, zmes postane tekočina, ki se uvrščajo v vseh mestih, kjer je to potrebno stran, nakar se hladi in deluje za dolgo časa. Glavna pomanjkljivost te metode lahko imenujemo le, da je za njeno izvajanje morda potrebovali precej časa.

Čiščenje

Nad njim je bilo rečeno, da je mazivo dovolj lepljiv material, zaradi česar se cestni prah hitro prilega do njega. Zato je med delovanjem vozila treba posebno pozornost posvetiti postopku čiščenja.

Iskanje današnjega sredstva za učinkovito čiščenje verige ni težavno, saj sodobne trgovine ponujajo svojim potrošnikom precej bogato paleto čistilnih tekočin, ki imajo različne sestavke in arome. Vendar pa je glavna pomanjkljivost teh tekočin, s katerimi se veriga obdeluje na kolesu, cena, zato jih ne morejo vsi privoščiti. V zvezi s tem v večini primerov sodobni kolesarji raje uporabljajo običajna sredstva, kot je bencin ali aceton.

Obstaja nekaj specializiranih načinov, s katerimi veriga na kolesu hitro doseže normalno stanje. Cena takšnih sredstev je precej nizka, vendar pa je glavna pomanjkljivost pogosto ta, da imajo dovolj močan in oster vonj, zato se jih zelo ne obremenjuje v zaprtih prostorih. Hkrati je treba upoštevati, da se danes veriga lahko kupi na približno 150 do 400 rubljev.

Poleg tega boste morali uporabiti krpo, krtačo in majhno posodo, v katero se čisti čistilo. Če je vaš vezje preveč ne umazani, potem v takem primeru, da bi bilo ravno dovolj, da ga obrišite s krpo, sicer pa je to najprej namoči v rezervoar za čistilno tekočino, in potem postane svoboden tam s čopičem. zamenjava tekočine bodo morali preživeti tako dolgo, dokler ni povsem jasno, se lahko postopek, v nekaterih primerih celo vlečejo že kar dolgo časa.

Kako razumeti, da je veriga čas za zamenjavo?

Mnogi verjamejo, da pravočasna zamenjava verige ni tako pomembna, ker lahko vedno držite do zadnjega trenutka in jo šele nato spremenite. Pravzaprav ne pozabite na celotno življenjsko dobo kasetna kolesa večkrat kot življenjska doba verige, in če se čas ne spremeni, je treba takoj zamenjati dva dela. Tako je mogoče razširiti vir verige, če ga pravilno razumemo, saj je potrebno preklopiti hitrosti.

Koristni nasveti

Obstaja način, ki omogoča dolgo časa, da ne skrbi, kako naj verigo postavijo na kolo po nakupu. Uporablja se prvi izdelek, vendar po pojavu najmanjšega suma obrabe se nadomesti z drugim, vendar se stari ne bere. Če obstajajo ponovno sum, nato pa na tretjem in le delno obrabe na zadnjem sedežu prvega - in tako kroga. Ta metoda omogoča dosego popolne in enotne uporabe vseh treh tokokrogov, vendar le malo jih raje uporablja tehnologijo, saj zahteva precej težavno prileganje.

Če je izdelek obrabljen in je čas za spremembo, bo podolgovat, ne glede na to, koliko povezav v verigi kolesa. Hkrati bo nenehno skočil in padel, kar bo privedlo do velikih težav v procesu izkoriščanja.

Kako jo lahko spremenim?

Glavna težava je, da pravilno odstranite izdelek in ne poškodujete katerega koli dela kolesne verige. Da bi ga odstranili brez kakršnekoli škode, morate dobiti stiskanje, ki se zdaj prodaja v skoraj vseh običajnih prodajalnah koles. Potem je postopek naslednji:

1. Verižno povezavo postavite na stisnjen zrak, tako da je pin postavljen pred os stiskanja.
2. Previdno pomaknite ročaj, da iztisnete čep in se tu ustavite le, ko je skoraj iztisnjen. Zelo natančno spremlja postopek tega postopka, ker obstaja tveganje popolne iztiskanje in je vstavljanje nazaj pogosto izredno težko.

Takoj odstranite in namestite verigo, lahko uporabite specializirano povezavo za zaklepanje.