Hitro kolo na volanu: namestitev in nastavitev

Stikalo za hitrost kolesa na volanu se uporablja za opremljanje mestnih, gorskih in športnih sprememb. Udobje in varnost gibanja sta odvisna od kakovosti dela te enote. Pred uporabo vozila preverite delovanje te enote. Nastavitve hitrosti se izvajajo tako, da se raztezajo ali razrahljajo krmilni kabel.

Splošne informacije

Sodobno stikalo hitrosti na kolesu na krmilu daje nove možnosti pri optimizaciji vožnje na različnih mestih cest. Na takšnem kolesu je veliko lažje opravljati različne trike, navigacijo po neenakomernih in gorskih poteh. Glavna stvar je pravilno nastaviti zadevno vozlišče. Če želite to narediti sami, se morate naučiti osnovnih delov mehanizma, vključno s prestavno ročico in prenosom.

Zadnji blok vključuje nabor delov, ki vam omogočajo, da se udeležite bremena, prenesenega na kolesar. Omogoča tudi vzpenjanje in navzkrižni promet.

Naprava

Prenosna enota vključuje naslednje glavne elemente:

• Ročaj stikala hitrosti na kolesu.
• Sprednja ključavnica, ki pomaga verigi, da se premika vzdolž vodilnih zobnikov. Pritrdi se na okvir blizu pedalov.
• Sistem zvezd z različnimi premeri in številom zob, nameščen na povezovalnih palicah s posebnimi vijaki.
• Zadnje stikalo, ki je v območju zadnjega kolesa in vam omogoča premik verige vzdolž vodilnih zobnikov kasete.
• Ratchet, ki vključuje več zvezd, se razlikuje glede na število zob in velikost. Pri dražjih modelih je ta enota pritrjena na boben.
• Verigo. Sprejema določeno hitrost od pedalov do koles. Redno čiščenje in mazanje.
• Manchets. Skozi te elemente kolesar nadzoruje stikalo za hitrost na kolesu na krmilih. V bližini ročajev je nameščen kos, desna šifra je odgovorna za zadnji krmilnik, levo za sprednji krmilnik. Načelo delovanja manekenka je spreminjanje napetosti kabla, zaradi česar se hitrosti preklopijo.
• Kabli. Sifro ​​povežejo s stikalom in so odgovorni za pravilen prehod med hitrostmi, kar je v veliki meri odvisno od pravilne napetosti kabla.
• Majica. Ta del je toga cevka, ki poteka skozi kabel in je pritrjena na okvir.

Treba je omeniti, da so najbolj zanesljive verige elementi mat sive barve. Deli z rumenkastim niansom so slabe kakovosti, ponikljane verige pa se nanašajo na srednji segment.

Načelo delovanja

Preden se naučite, kako prilagoditi stikalo za hitrosti na kolesu, morate razumeti načelo delovanja. Delovanje obravnavanega vozlišča je sestavljeno iz vlečenja kabla sprednjega krmilnika, kar omogoča prenos okvirja na zvezde večjega premera. Ko se kabel opusti, se veriga vrže v manjše zobnike.

Preklop se izvede neposredno s pomočjo šifrirnih lutk, nameščenih na krmilo. Zadnji del je pod nadzorom desnega preklopnika, prednje stikalo pa nadzira levi analog. Posledično se veriga premika med sprednjimi ali zadnjimi zvezdami.

Katere so najboljša stikala za hitro vožnjo?

Obstajajo tri glavne vrste mehanizmov za menjavo orodja za kolesa:

1. Naprava zunanjih vplivov.
2. Notranji preklopni mehanizem.
3. Kombinirani sistem.

Notranji tip se je pojavil pred zunanjim mehanizmom. Že leta 1902 je Sturmey-Archer izdelal podoben analog, ki ga lahko imenujemo progenitor večstopenjskih puš. Vsaka od teh vrst je bolj podrobna.

Notranji tip preklopa hitrosti

V središču tega oblikovanja so planetarni grmiči brez uporabe kaset. Prenosni sklop vključuje samo dve zvezdici. Vsi elementi so skriti v notranjosti. Praviloma v takem mehanizmu na kolesu na krmilu ni prednjega menjalnika.

Ta naprava se uporablja za hojo, avtocesto, urbano in zložljivo kolo. Delovni sistem se nahaja znotraj zadnje planetarne cevi. Prilagoditev takega stikala je najbolje zaupana strokovnjakom.

Zunanji analogni in kombinirani sistem

Ta mehanizem je opremljen z večino hitrih koles. Uporablja se tako na gori kot tudi na različicah hoje. Preklopna naprava sestoji iz krmilnika in zobnikov različnih premerov. Celoten sklop tvori kasetni sistem, položaj hitrosti, s katerim se spreminja s pomočjo zadnjega in sprednjega regulatorja.

V podobni napravi lahko sodelujejo od treh do 24 hitrosti. Prilagoditev takšne naprave se lahko izvede neodvisno, če je predhodno preučila načelo delovanja in ureditev mehanizma.

Kombinirano vezje je mešanica zunanjega in notranjega mehanizma. To je pritrjeno na zadnjo pušo. Ta vrsta ni zelo priljubljena, ker združuje vse pomanjkljivosti zgoraj navedenih sprememb. Stran konfigurira samo strokovnjak.

Izbirnik hitrosti Shimano

Na sodobnem trgu je veliko blagovnih znamk, usmerjenih v opremo za kolesa. Eden najboljših stikal so japonski modeli Shimana in ameriški dizajn iz Srama.

Razmislite o spremembah in značilnostih profesionalnih stikal "Shimano":

1. Možnosti XTR zasedajo vodilne položaje na podlagi kombinacije kazalnikov kakovosti in cen. Modifikacije so nizke mase, uporabljajo se predvsem na dirkalnih kolesih.
2. Deore, Saint, Slx - se uporabljajo na kolesih različnih kategorij s 27 prestavami.
3. Shimano LX hitrost stikalo, Dura-Ace, Hone zasedajo tretje mesto v tej vrstici, so namenjeni za maksimalne kolesarske stroje.
4. Tourney - agregati z 21. prestavo, namenjeni mirni vožnji.

Sram

Te modele lahko razdelimo v dve skupini: za šport in amatersko vožnjo. Prva kategorija vključuje naslednje različice:

1. ESP 7.0 - stikala so izdelana iz zelo trpežnih komponent, zasnovanih za nastavitev 24-stopenjske hitrosti.
2. ESP 4.0 / 5.0 - imajo strošek, nižji od stroškov profesionalnih analogov, lahko prenesejo do 24 prestav, so usmerjeni v modele turističnih koles. Poleg tega je Sram 4,0 opremljen s poceni hibridnim modelom za gorska kolesa.
3. ESP 3.0 - namenjen za hojo in mestne naprave.

Vprašanje se pojavi, kakšna je hitrost stikala na kolesu bolje? Pri urejanju in delovanju različnih krmilnih linij ni kardinalnih razlik. Na primer, osem hitrosti modifikacij Alivio, Acera, Altus lahko nadomestijo devetstopenjski analogi Deore, LX / XTR. Enako je mogoče storiti v obratnem vrstnem redu.

Prilagoditev

Kako nastaviti stikalo za hitrost na kolesu? Za začetek upoštevajte popravek zadnjega vozlišča. Ta mehanizem se uporablja na večini sodobnih koles. Sestavljajo ga naslednji elementi:

1. Okvir, katerega dolžina vpliva na število prestav.
2. Pari valjev, ki so odgovorni za raztezanje in smer verige.
3. Mehanizem paralelograma.
4. Pritrdilni elementi.
5. Omejevalniki zgornje in spodnje hitrosti.
6. Nastavitveni vijak.
7. Kabelski vodnik.

Sestavljanje prestavljanje iz kolesarskega krmila, kakor tudi svojo konfiguracijo, se lahko zahteva, če je ta stopnja ni vklopljen, veriga preskakuje zobnik zasliši druge zvoke ali brušenje delovanje naprave.

Vozel se prilagodi na naslednji način:

• Prepričajte se, da je regulator hitrosti nameščen navpično in vzporedno s kolesom.
• Kolo je treba obrniti na glavo, ki omogoča dostop do nastavitvenih vijakov.
• Verižico je treba spustiti na najmanjšo zvezdico z uporabo obračanja volana na desni strani volana.
• Odklopite stikalo z odvijanjem vijaka za pritrditev kabla.
• Z izvijačem in nastavitvenim vijakom H je potrebno nastaviti verigo tako, da so verižniki, na katerih leži veriga, na eni črti.
• Kabel je čim bolj zategnjen, nato ga pritrdite z vijakom.
• Nato se preveri delovanje vozlišča. Če pride do težav pri prenosu na velike zvezde, morate ročaj obrniti v nasprotni smeri urinega kazalca in potegniti kabel.
• Potem se veriga prenese na najmanjšo zvezdo s pomočjo maneketa.
• Z vijakom L se položaj nastavi tako, da je največji zobnik nameščen v isti ravnini kot noga regulatorja.

Nastavitev sprednjega dela

Vrste hitrosti stikala za kolesa na krmilu so navedene zgoraj. Nato bomo analizirali prilagoditev sprednjega elementa. Sklop sestavljajo naslednji deli:

• Okvir, skozi katerega poteka veriga.
• Mehanizem z vzmetjo.
• Zgornji in spodnji omejevalnik (H / L).
• Zapah in kabel.

Konfiguracija stikala je sestavljena iz naslednjih korakov:

1. Verigo je treba postaviti pred najmanjšo zvezdo in zadaj - do največjega analoga.
2. S šesterokotnikom sprostite vijak za pritrditev kabla.
3. Z izvijačem in vijakom L nastavite položaj okvirja tako, da je razdalja od notranjega do verige 4 mm.
4. Vrv je zategnjena in pritrjena z vijakom.
5. Druga zvezdica se nastavi po prenosu verige na zadnji stikalo na najmanjšo zvezdo.
6. Preverite, ali veriga ulovi. Če takšna težava obstaja, je potrebno krepko pritrditi kabel z uporabo manete. Razdalja od verige do okvirja mora biti približno 3 mm.
7. Tretja zvezda je nastavljena z vijakom H. Če je potrebno, povečajte razdaljo tako, da potisnete okvir navzven.

Odpravite težave

Popravilo stikala za hitrosti kolesa na volanu se lahko zahteva v naslednjih primerih:

1. Napetost kabla. Ta problem je mogoče diagnosticirati, če se ob vožnji veriga premika brez zvoka in skorajda ne pade na velike zvezdice. Poleg tega je ta neuspeh označen z nenaklonjenostjo verige, da skoči na majhne zvezde. Težavo odpravite s prilagoditvijo bobna na skenerju. Nastavitev je treba izvesti, dokler veriga ne začne nemoteno sprejemati želenega položaja.
2. Odtrg vrvi. Če želite odpraviti to težavo, zamenjajte del. Če želite to narediti, morate razstaviti plašč, razstaviti star element, namestiti, popraviti in mazati nov kabel.
3. Zaseg vzmeti mehanizma. Očistite in izpirajte del.
4. Odprava ali deformacija okvirja ali vijaka. Ta težava se pogosto pojavi po kapi. Najbolje je zamenjati okvarjene predmete.

Koliko stane hitrost vklopa motornega kolesa? Odvisno od podjetja in destinacije, se lahko spletno mesto kupi po ceni od 500 do 3500 rubljev.