Jochen Rindt - avstrijski športni voznik: biografija, osebno življenje, nesreča

Športno nebo je osvetlilo veliko zvezd po vsem svetu. Nekateri so prišli daleč, nekateri niso imeli časa, da bi se izognili, dokončali poletje. Toda njihova hitrost in talent se še vedno spominjata z občudovanjem in toplino. To kategorijo znanih osebnosti je pripadalo legendarnemu dirkaču Formule 1 Jochen Rindt. Kako se je vse začelo in kakšen obrat je bil usoden za njega?

Težko otroštvo

Danes je malo verjetno, da bi našli oboževalca "Formule 1", ki tega imena ne bi slišali - Jochen Rindt. Njegovo biografijo se prične 18. aprila 1942 v prelepem mestu Mainz (Nemčija). Skrbni starši, prijazna, močna družina in obetavna prihodnost - kaj drugega bi lahko želeli? Vendar se je zgodba končala, ko je bila Jočenu enoletna. Zaradi vojaških bombnih napadov so njegovi starši ubili, deček pa se je moral preseliti na svoje starše na matični liniji v Gradcu (Avstrija).

Sčasoma se je življenje Jochenu zdelo dolgočasno in nepremagljivo. V zasebni šoli, kjer je študiral, so bili stalni problemi. Fant je zaostajal v študijah, privlačil ga je hitrost in vznemirjenje. Shranjen v žepnem denarju je kupil svoj prvi motorni koles in ga odpeljal do uradnega prejema pravic. Naključni napad na učitelja je pripeljal do aretacije in izgona Jochenja iz kolegija. To je štel kot znak, da se premika naprej v drugo smer. Zato je mladenič s mirnim srcem vrgel vse in odšel v Anglijo.

Postati tekmovalec

Ko je bil Rindt star 22 let, je kupil "Brabham" za 4000 funtov in začel, da poskusite svojo roko na "F2" med strokovnjaki. Kakšno je bilo presenečenje strokovnjakov, ko je mladi dirkač prestopil prvaka Graham Hilla! Naslednji dan je celotna Britanija začela govoriti o naraščajoči zvezdici.

Vendar pa se je komajda podrejen "Formulu-2", Johen Rindt odrazil na višje namene. Njegova ambicija in talent sta seveda zahtevala več hitrosti in novih višin, zato je kmalu dobil nagradno pogodbo v Formuli 1.

Nova raven

Na začetku kariere je avstrijski voznik športnikov osvojil javno ljubezen, zahvaljujoč njegovi mojstrski aerobati, smisel za humor in osebni čar. Samo njegovi dirkalni avtomobili so zaostajali. Vendar pa je delo v skupini inženirja Colina Chapmana na več načinov rešilo ta problem. Čeprav je nemogoče, da ne opazimo paradoksne narave te zveze. Jochen Rindt je zasledoval samo veliko hitrost. Bilo mu je tuje, da nenehno preverja aerodinamiko in subtilnost nastavitev. Seveda je ta prezira razdražil Chapmana, vendar je pilot imel očiten talent. Bilo je preprosto nepredstavljivo pustiti zvezdo iz ekipe.

Zasnovan posebej za Jochen, je "Lotus 72" postal najmočnejši avto za mladega kolesarja in se vpisal v zgodovino "Formule 1". Bilo je, da je Rindt osvojil štiri Grand Prix Velike Britanije, Francije, Nemčije in Nizozemske. Italijanska Grand Prix se je izkazala usodna za avstrijskega pilota.

Osebne lastnosti

Po njegovih sodobnikih je imel Jochen dobesedno vse vrste kvalitet, ki so potrebne za absolutnega zmagovalca. Bil je neustrašen, sposoben spretno manevrirati na vogalih, imel strateško miselnost, ki mu je pomagal pri hitrih odločitvah, goljufati in tako prevrniti svoje tekmece. Jochen Rindt je hitro razumel vse. Dirke zanj so bile resnična strast, izvor samopodobljanja. On ni lovil denarja kot mnogi njegovi kolegi. Čeprav je bil obseg sodelovanja in zmage precej velik. Morda mu je vse to pomagalo doseči najvišjo raven. Toda takšna hitra narava ni vedno imela dober prevoz. Celo legendarni Lotus-72 ni mogel v celoti zadovoljiti njegovih zahtev. Njegove ambicije in pritisk so bili močnejši od tehnologije.

Dosežki

Jochen Rindt v svoji kratki, a briljantno karieri je dosegel višine, za katere mnogi drugi nadarjeni tekmovalci gredo za dolgo časa, premagovanje različnih težav. V šestih letih profesionalnega športa, je dosegel šest krat osebnih zmag, 10-krat je imel najboljši štartni položaj, pridobil 109 točk in postal edini svetovni prvak.

Osebno življenje

Na uspeh osebno življenje ni zaostajalo za kariero Jochen. Kot že zvezda Formule-2 se je poročil s finskim modelom in hčerko slavnega dirkača Kurt Lincoln-Nina. Kmalu so imeli lepo hčerko Natasha. Družina je odkrito pokazala svojo ljubezen in harmonijo. Nina je spremljala svojega moža dobesedno na vseh rasah: test in uradno.

Že nekaj časa je perspektivni model ostal v senci slave njenega moža. Medtem ko o zmagovalcu podstavkih sijalo Jochen Rindt, njegova žena ukvarja z notranjo opremo hiše, vzgojo otroka in vztrajal pri prekinitvi kariere dirkač. Ona ni odobrila te hitrosti in obupa svojega moža in prosila, da je bolj odgovorna do družine. Italijanska Grand Prix je bila končna tekma v karieri Jochen.

Po tragediji so bila Nina v ramenih obremenjena z moškimi in ženskami. Redkeje je intervjuvala tiskovne agencije, še posebej, če se je tema nanašala na smrt njenega moža. Vendar pa je subtilen slog in občutek sloga še vedno prinesla njeno slavo in jo pretvorila v pravo slogovno ikono.

Nesreča

Težko si je predstavljati, kakšne višine bi Jochen Rindt lahko dosegel s svojim talentom. Nesreča mu je končala življenje. Ta nesreča je še vedno za profesionalne tekmovalce primer, da je vsako tveganje in pretirana žejnost zmage njihova cena.

Dogodek se je zgodil 5. septembra 1970 med treningi pred Grand Prixom v Italiji ob krogu mesta Monza. Jochen je rahlo zaostal za svojimi tekmeci na Ferrariju - Jacqui Iks in Clay Regazzoni, zato sem iskal način, kako nadomestiti prejšnje faze Formule 1. Rindt je tvegal in prepričal inženirje iz svoje ekipe, da odstranijo krilo iz "Lotusa", da bi zmanjšali zračno upornost in osvojili še nekaj sekund časa. Izračun je bil točen za Jochenja, čeprav so bili inženirji pozorni na to idejo.

Dirka se je začela, vse je bilo v redu. Vendar pa se je na zadnjem preklopu parabolične oblike ("parabolične") na zaviranje "Lotusa" Jochin odtrgal s poti in prišel do ograjne ograje. Trčenje je bilo neizogibno, avto je odletel. Avstrijski voznik je bil takoj odstranjen iz avtomobila in odpeljan v bolnišnico. Ampak on je že bil mrtev. Kot se je izkazalo, je varnostni pas pri manevrih in trčenju prerezal Rindtov vrat.

Zanimiva dejstva

• Ekipa Colin Chapman je vključevala kolesarje samo iz Velike Britanije. Jochen Rindt je postal prvi avstrijski v svoji sestavi.
• Leta 1970 prva dirka Formule 1 ni prinesla Jochenovih točk. Da bi povečal svoje možnosti vodenja, je šel na trik. Njegov glavni tekmec je bil Jack Brabham. Dirka je bila v Monte Carlu. Skoraj pred koncem je Jochen ujel z njim in ga naredil napako na vrsti, ki ga je zmagal. Jack je prestopil mejo in končal 20 sekund kasneje.
• Jochen Rindt ni nikoli uporabil varnostnega pasu, ker je prepričan, da preprečuje pilote. Vendar pa je na usodni dan najprej storil drugače, kar je bil eden od razlogov za njegovo smrt.
• Jochen je imel dva tesna prijatelja - Bruce McLaren in Pierce Cage. Oba s tremi tedni so umrla v testnih tekmah nekaj mesecev pred smrtjo Rindta. Avstrijski voznik se je kljub takšni izgubi in zaslekovanju odločil, da bo še naprej sodeloval v "Formuli-1". Kot je sam rekel Jochen, ni vedel, koliko je odšel, se je potrudil le najboljše.
• Avstrijski idol je bil Wolfgang von Trips - izjemen voznik, pilot "Ferrarija". Naključje ali ne, Jochen Rindt je umrl na isti poti, ki je potovanje potekalo devet let prej.
• Jochen je postal prvi dirkač, ki je posthumno prejel nagrado svetovnega prvaka. Trofejo je dobila njegova vdova - Nina Rindt.