Sprednje vilice za kolesa: načelo delovanja in izbirna merila. Kolesni amortizerji za kolesa

Kolesarjenje ponuja ogromen izbor različnih možnosti kolesa, zasnovanih za določene načine vožnje (agresivna, hitra, tiha, preizkušnja itd.), In odvisno od tega proizvajalci opremijo naprave za udobje in maksimalno zadovoljstvo.

Najpogostejši možnosti z evropske kakovosti in visoko stopnjo udobja (kot del kolesom) - modeli opremljeni z vibracij dušilci na prednjih vilic, vendar je še vedno bolj udobni modeli - z zadnjimi amortizerji. Seveda, za udobje morate plačati in v primeru razpoložljivosti zadnje blažilce udarcev stroški tega (ne kitajskega ponarejenega) kolesa bodo previsoki.

Najboljše vilice za kolesa: trda ali šoka

Kolesarska vilica so razdeljeni v dve glavni kategoriji: togi in amortizirani, vendar ima vsak od teh modelov svoje prednosti in slabosti.

Prednosti vilic z amortizerji so gladkost premagovanja raznih udarcev in visoka stopnja nadzora nad upravljanjem koles. Zaradi blažilnikov vilic vilice trdno pritisnejo na površino ceste in omogočajo nenehno kontrolo nad krmilno napravo.

Rigidne vilice za kolesa imajo tudi svoje pozitivne strani: poceni, enostavno oblikovanje, poceni vzdrževanje in tudi lahka teža. Ta vrsta sprednjih kolesnih vilic se večinoma uporablja pri cenovnih ali hitrih modelih.

Slabosti sprednjih vilic za kolesa

Slabosti te vrste vilic so velike (v primerjavi s konvencionalnimi) teže in oblazinjenja, ki ugasne napore kolesarjev, ko pritisnete pedal. V kategorijo konzol z amortizerji spadajo tudi periodično vzdrževanje amortizerjev, ki bodo morali kupiti dodatne ključe in izvijače, vendar je idealen niz orodij.

Železne kolesne vilice imajo nekatere pomanjkljivosti: med vožnjo po slabi cesti ne povzročajo dušenja, kar slabo vpliva na celotno konstrukcijo in kolesar.

Načelo amortizacijske vilice

Večina vilic z amortizerji deluje na principu teleskopa, ki temelji na dveh ceveh, od katerih ima eden manjši premer, drugi pa večji (znotraj njega je amortizer, ki gasi ostre spremembe v cevi z majhnim premerom).

V odvisnosti od postavitve so absorberji boksov razdeljeni v tri skupine: konvencionalne, obrnjene in specifične.

Običajna postavitev sestoji iz zgornje cevi manjšega premera in spodnje - povečane velikosti, v kateri se nahaja blažilec udarcev.

Preobremenjene vilice delujejo popolnoma enako kot običajne, le da bat (cev majhnega premera) ni na vrhu, ampak na dnu. Ta vrsta vilic za kolesa je neprimerna zaradi stalne kontaminacije cilindra, vendar pa je med drugim tudi veliko višja od običajne.

Posebne sprednje vilice temeljijo na isti batni funkciji kot pri običajnih, vendar so v primerjavi z njimi opremljene z več bati in vzvodi, ta skupina pa vključuje enodelne vilice.

Standardi vilic za kolesa

Ne glede na obliko in razpoložljivost amortizerjev, so sprednje vilice razdeljene v štiri glavne skupine glede na premer uporabljenih cevi:

1. Inch.
2. 1 palčni in 1/8 palca.
3. 1 palčni in frac14-palcev.
4. 1 palčni in frac12-palcev.

Za drugačen način jahanja se uporabljajo tri vrste bata v sprednji kolesi:

1. Kratek potez - od 2,5 do 3 centimetra (uporablja se za hojo in hitrost).
2. Povprečna dolžina giba je od 5 do 7,5 milimetrov (glavna uporaba v turizmu).
3. Dolg batni hod od 12 do 30 centimetrov (uporablja se za gorske spuste).

Sprednje vilice za kolesa z blažilci

1. Pomladne blažilci udarcev so najcenejša možnost z začetnim stroškom 600 rubljev. To je kategorija najbolj kratkotrajnih amortizerjev, primerna samo za preprosto jahanje mladostnikov. Vzmeti za to vrsto vilic so razdeljene glede na cenovno kategorijo: poceni (od 600 do 1500 rubljev) in drago (od 1500 do 3000 rubljev).
2. Vilice na vzmet z elastomernim elementom, ki ugasne resne udare. Cenovna kategorija je od 2000 do 3500 rubljev. Praktični model za normalno vožnjo, precej visoka kakovost glede na ceno.
3. Načelo zračnega upora udarca. Cena se začne na 7500 rubljev. To je eden najpogostejših modelov vilic za kolesa zaradi kakovosti in odpornosti proti stresu.
4. Zračni in oljni amortizerji. Stroški se začnejo od 10 000 rubljev. Model, odporen proti obrabi, ki zahteva stalno spremljanje olja.
5. Vilice za razbremenitev vzmeti in olja. Cenovni razpon je od 7500 do 10.500 rubljev. Ta vrsta vilic je najbolj priljubljena med navijači agresivnih stilov vožnje s kolesi.

Vzdrževanje sprednjih vilic

Prednje vilice o amortizerji niso potrebna popravila, vendar za njih (v nasprotju z vilicami železa) je treba stalno spremljati in preveriti stanje Anther, ki ga pomaga, tako da se lahko in ne škoduje. Sprva je gumijasto tesnilo opremljena za preprečevanje prah in umazanijo, vendar se lahko zgodi, da se umazanija in zamašena pod krpo bo nič "bat", ki bo privedel do prezgodnje odpovedi vtič.

Za pregled blažilnika udarcev morate pregledati anter in "bat" (cev majhnega premera) za praske in čipe.

Če na brisačo zaradi brizganja najdemo celo majhno luknjo, jo je treba odrezati in še naprej spremljati stanje blažilnika brez njega, sicer bo umazanija prišla v notranjost in te težave v času ne bo mogoče opaziti.

Opomba:. Z nenehnim brisanjem valjev blažilnika udarcev in s čarobnim nadzorom stanja čistoče lahko znatno podaljšate življenjsko dobo.

S polno močjo blažilnika ga bo lažje zamenjati, vendar obstajajo delavnice, ki lahko popravijo sprednje vilice kolesa, edina zapletenost je lahko razpoložljivost rezervnih delov za zdrobljen blažilec udarcev. Popravilo v večini primerov je zaradi visokih stroškov neustrezno, lažje bo zamenjati kolesne vilice kot pa čakati na rezultat popravila in prihod originalnih rezervnih delov od proizvajalca.