Pregled motocikla BMW R1200RT

Motobikes nemške družbe BMW že dolgo veljajo za standard visoke trdnosti in zanesljivosti. V zvezi s tem ni presenetljivo, da poznavalci dvokolesnega prevoza vedno pričakujejo videz novih motorjev tega proizvajalca. Ena najuspešnejših novosti na trgu motociklov je lansko leto, najnovejša različica BMW R1200RT. Komentarji strokovnjakov in lastnikov modela ga označujejo kot zelo kakovosten motobik, ki odlično ustreza ne samo za dolge turistične izlete, temveč tudi za vožnjo po visoki hitrosti. Več podrobnosti o tem bo obravnavano kasneje.

Splošni opis

Novost je motor, ki pripada turističnemu razredu in je eden od vodilnih svetov med dvema kolesoma v smislu udobja. Razvijalci so poskrbeli, da med vožnjo na BMW R1200RT voznik ni imel nobenih nevšečnosti. Zahvaljujoč aerodinamiki vetrobranskega stekla je kolesar popolnoma zaščiten pred prihodnjim pretokom zraka. Hkrati je ročaj na krmilih in sedežu opremljen z ogrevalno funkcijo. Voznikov sedež je mogoče nastaviti v višini od 805 do 825 milimetrov. Če obstaja takšna potreba, imajo potencialni kupci možnost naročiti nižji ali višji sedež. V primerjavi s prejšnjo spremembo ima novost ožji okvir. Lastnik kolesa lahko prilagodi položaj upravljalnih gumbov in naslonjal za noge.

Motor

Dvocilindrična štiritaktna nasprotna močna enota z volumnom 1170 kubičnih centimetrov, ki je bila predhodno preizkušena na modelu BMW R1200-GS, razvijalci so nameščeni in na tem kolesu. Vendar pa je bila nekoliko spremenjena. Njegova moč se je povečala z 110 na 125 "konj". Poleg tega močnejši potisk od samega dna zagotavlja motor sam, ki se uporablja v BMW R1200RT. Tehnične značilnosti namestitve omogočajo, da se motorno kolo pospeši s svojega mesta na "stotine" v samo 3,8 sekundah. Glavne razlike enote v primerjavi s starejšim bratom so postale večji generator in težka gonila. Te vozlišča imajo resnejši učinek mahovogo. Skupaj s tem so oblikovalci lahko skoraj popolnoma odstranili vibracije. Motor deluje zelo gladko pri prostem teku in pri največjih hitrostih. Velikost porabe goriva v mešanem ciklu znaša 5,3 litra za vsak sto kilometrov vožnje.

Načini delovanja

V modelu BMW R1200RT vgrajen računalnik obstajajo tri načine vožnje. Prvi se imenuje dež in je najbolj primeren za vožnjo v deževnem vremenu ali samo na mokrem asfaltu, drugi je za počasno potovanje in mestni cikel, tretji Dynamic je zasnovan posebej za ljubitelje visokih hitrosti. Ročaj plina deluje brez napak in kreten v katerem koli od njih. Poleg tega elektronika ni prikrita niti majhen del moči motorja, dinamika pa je odvisna izključno od aktiviranega načina. Nemogoče je omeniti sistem nadzora stabilnosti. Njegova funkcija je sledenje hitrosti vrtenja koles in zmanjšanje oskrbe z gorivom v primeru neravnovesja. Treba je opozoriti, da se nastavitve tega pomočnika razlikujejo v različnih načinih vožnje, kar znatno poveča varnost voznika.

Prenos

BMW R1200RT je opremljen s šeststopenjskim ročnim menjalnikom. Kot izbirni dodatek lahko model izpolni pomočnik, ki se imenuje Gear Shift Assistant Pro. Njen glavni namen je tiho prestaviti prestave navzgor in navzdol. Vendar pa je potovanje mogoče tudi z njegovo odsotnostjo imenovati gladko in mehko. Kot standard je na začetku hriba na voljo tudi sistem pomoči, ki samostojno zadržuje zavore in ne dovoljuje povratne vožnje, ker je za vožnjo po tristotih kilometrih vozilo brez težav zelo problematično.

Vzmetni nosilec

Ločene besede si zaslužijo najnovejša različica vzmetenja BMW R1200RT. To vozlišče je nasledil drug priljubljen model tega proizvajalca - K1600-GT. Skupaj s tem so oblikovalci prinesli svojo elektroniko realnosti sedanjega časa. Nastavitve vzmetenja, ki jih lahko motociklist spreminja, celo med gibanjem, izmenjujejo običajne, mehke in trde načine. Nemogoče je upoštevati dejstvo, da so neposredno odvisne od zgoraj opisanih možnosti delovanja motorja. Vgrajeni računalnik samodejno sledi in uravnava sproščanje in stiskanje vzmeti.

Kot je razvidno iz pregledov lastnikov motocikla BMW R1200RT, je njegova narava v veliki meri odvisna od nastavitev vzmetenja. Če je v nežnem načinu ta železni konj nekaj oddaljenega kot velik skuter, potem se v težkem predelu pretvori v močno športno motobiko. Treba je opozoriti, da je nianse, ki so jih nemški razvijalci zmanjšali, v primerjavi s predhodno spremembo. To omogoča lastnikom modela, da varno vstopajo v ovinek tudi na dirkalnem tiru.

Dodatna oprema in stroški

Seznam dodatna oprema, na voljo za kupce tega motornega kolesa za plačilo, je precej obsežna. To vključuje akustični sistem, navigacijo, debla in še veliko več. Opozoriti je treba, da je funkcija ogrevanja sedeža in ročic tudi neobvezna, zato je potrebno dodatno plačati. Povratne informacije mnogih lastnikov kličejo to eno glavnih pomanjkljivosti modela. Kar se tiče njegove vrednosti, potem v salonih domačih trgovcev cena BMW R1200RT v standardni postavitvi začne od oznake 850 tisoč rubljev. Pri nameščanju dodatne opreme in sistemov lahko prestopi oznako v višini enega milijona rubljev. Ta strošek za mnoge voznike se lahko zdi preveč precenjen. Po drugi strani pa ne pozabite na motocikel, v katerem je blagovna znamka v tem primeru govor.