Kako narediti helikopter z Uralov

Choppers so bili originalno različice, ki so bile preoblikovane za ulične dirke. Kasneje pa so bili proizvedeni serijsko in postali ločen tip prevoza motornih koles.

Prvi se je pojavil v tridesetih letih dvajsetega stoletja. Toda resnično priljubljeno kolesarsko gibanje je bilo po vojni. Ker je bilo proizvedeno veliko število identičnih motornih koles, so si posamezni izvirniki želeli izstopati in začeli ustvarjati ekskluzivne modele.

Chopper: značilne lastnosti

Predvsem se helikopter razlikuje od drugih motornih koles z dolgim ​​in visokim krmilom. Zadnje krilo ni globoko, nekateri pa nimajo prednjega dela. Še ena razlika je široko zadnje kolo ali, natančneje, veliko kolo Wide. Zato se imenuje kolesarji.

Chopperji imajo majhen rezervoar in značilno nizko pristanek. Hitra vožnja ni za njih. Zato agresivno dinamiko tukaj in ne vonj. Ta motocikel je statusno kolo in je zasnovan za maksimalno udobje, ne pa hitrostno vožnjo.

Prav tako lahko opazite mehke blažilce udarcev in visok vrtilni moment, ko lahko varno, brez napenjanja, vozite z veliko hitrostjo. "Brat" se šteje kot krstarica.

"Ural": helikopter svoje roke

Takšen motocikel ni poceni užitek. Ampak ne moreš prepovedati življenja lepo, hočeš sramati! Zato so na naših cestah pretvorjeni helikopterji, ki ne samo, da niso slabši od tovarniških naprav, ampak so tudi svetlo individualni in izvirni.

Najlažje je narediti helikopter iz Uralov. On že ima vse, kar je potrebno. Samo z zadnjim kolesom je potrebno delati in podaljšati volan. Vsakdo, ki razume tehnologijo, bo lahko izvedel te naloge. Pogosto naredijo ne samo helikopter z Uralov, temveč tudi iz Dneperja, Izha in Minska. Vse, kar je potrebno, je izposojeno iz VAZ-a ali ZAZ-a.

Ostalo je odvisno od domišljije in možnosti. Danes lahko kupite tudi kromirane dele: krila, izpušne cevi ali obloge - in običajni "Ural" pretvorite v popolnoma izključno stvar.

Proračun

Torej, podrobneje si oglejmo kako narediti helikopter z Uralov. Prva stvar, ki jo je treba storiti pri odločitvi o spremembi, je šteti vse potrebne materiale. Seveda, ko je znanje pri delu s kovine, pa tudi opreme, je vse zelo poenostavljeno. Ampak kot pravilo, nihče od te novice motoristi nimajo, tako da se bo večji del denarja porabljen za material, in, seveda, na mototsikl- "donator" z vsemi potrebnimi dokumenti.

Kako narediti helikopter iz "Uralov": navodila po korakih

1. Najprej se ustvari risba naprave. Ko bo viden prihodnji motor "Ural-chopper", bo lažje krmariti v zaporedju in pravilnosti montaže.
2. Če varjenja ni mogoče obvladati samostojno ali če bo kakšno drugo delo zahtevalo posredovanje strokovnjakov, je treba vnaprej iskati. Potem ne bo nobenega dvoma, da se varilni šiv ali brušenje opravi kakovostno.
3. Motorno kolo pod helikopterom: "Ural", kot je rekel, ni edini. Načeloma je primeren za vsako kolo. Samo z "Uralom" manj dela. Včasih morate veliko porabiti za rezervne dele, ki so padli v napako.
4. Ko končate vse prejšnje korake, lahko začnete demontirati motorno kolo. Deli morajo biti takoj razporejeni in očiščeni.
5. Po tem so podvrženi slikanju in kromiranju.
6. Motorni deli polirajo, zlasti most, ohišje motorja, menjalnik in izpušni sistem.
7. Ko odkrijete napake, se vse potrebne podrobnosti spremenijo.
8. Usnjena dodatna oprema se lahko ročno izvede. Tako bodo pridobili osebni značaj in dodali eleganten.
9. Nato kuhamo pravilen okostnjak (vi ali strokovnjaki) in prihaja čas montaže.

Rama

Ta del je zelo pomemben na vsakem motociklu, saj je odvisen od vrste in videza transporta. Za helikopter je okvir nekoliko razširjen in podaljšan za zadnje kolo.

Hrbet običajno poveča dolžino za pet do petnajst centimetrov, odvisno od samega kolesa. Pred potrebo po podaljšanju nastane, da bi dobili "ameriško pristajanje". Potem se nadzor zavornega sistema in menjalnika prenese na palico pred motorjem. Toda v primeru, na primer, "Uraljev v Wolfu" to ne bo potrebno, saj je tak model že izvedel.

Zadnje kolo se najbolje uporablja ne več kot dvesto deset milimetrov, zato vam ni treba premikati gredi propelerja.

Kotni odmik sprednjih vilic

Ta sprememba se pogosto uporablja, vendar je dvoumna. Dejstvo je, da povečanje naklona več kot trideset in tri stopnje povzroči znatno poslabšanje ravnanja z motorjem. Zato je treba takšni spremembi pristopiti čim bolj skrbno.

Druge revizije

Včasih pod stožčastimi ležaji namestite skodelice, podrezate sedlo (če je okvir podaljšan), podaljšate sprednje cevi in ​​tako naprej.

Če je potrebno cevi zavariti, je treba najprej doseči trdnost šiva. Zato je zaželeno, da vadite vnaprej, da se naučite, kako delati z električnim varjenjem.

Težava se lahko pojavi z enakomernostjo okvira. To je treba sprejeti zelo resno in šele potem, ko kolesa sledijo v sled, ga lahko skuhate.

V primeru neskladnosti v fazi montaže ne smete uporabiti kladiva. Napake se zgodijo precej pogosto, vendar je najbolje, da imate potrpežljivost in dosežete prvotno sestavljeno gradivo iz pripravljene risbe.

V skrajnih primerih lahko opravljate delo v rokah strokovnjakov. Potem bo eleganten "Ural-chopper", fotografija, ki jo vidite, na koncu in vi.