Naprava in princip delovanja avtomobilskega klimatskega sistema

Danes imajo mnogi klimatske naprave v svojih avtomobilih. Toda malo ljudi se je spraševalo, kako delujejo. Za motoriste je samo gumb na armaturni plošči, ki na vroč dan daje hladu in svežino. Poglejmo napravo in načelo delovanja klimatska naprava.

Zgodovina

Prvi podnebni sistemi za avtomobile so se pojavili pred drugo svetovno vojno. To možnost stane kot tretjina stroja. V naši državi, oziroma v domači avtomobilski industriji, so se klimatske naprave na AvtoVAZu začele znatno kasneje namestiti.

Leta 1933 so te naprave v Združenih državah obravnavale kot sestavni del bivalnih prostorov. Leta 1936 so inženirji začeli razvijati sisteme hlajenje zraka za različna vozila. Prve klimatske naprave so se pojavile pri cestnih vlakih za potnike. Načelo klimatske naprave avto je bil enak kot pri hladilnikih. Danes se ni spremenil.

Največ prvi avto, ki je bila opremljena s tako udobno novostjo - Packard. Toda namestitev je bila precej draga - za 700 dolarjev je bilo mogoče kupiti nov avto varno. Stroški namestitve 274 $ - to je tretjina stroškov. Med neprijetnostmi tega prvega modela je bil velik obseg sistema. Namestitev je v prtljažniku porabila polovico prostega prostora, samodejni nadzor pa še ni bil. Te naprave niso prejele dobrega odziva in priljubljenosti. Njihova izdaja se je ustavila. Leta 1941 so se spet vrnili na to temo - ameriški Cadillac.

Vojna se je začela in vsi dogodki so morali ustaviti. Možno je bilo nadaljevati delo šele po vojni. Leta 1954 so inženirji revolucionirali proizvodnjo teh klimatskih sistemov za avtomobile. Torej, na modelih blagovne znamke Nach-Kelvinator je začel namestiti pravi klimatski nadzor, ki ga sestavljajo prezračevanje in ogrevanje. Sistem je vključeval tudi klimatsko napravo in grelec. Podnebje je bilo veliko manjše in je bilo pod pokrovom. Te naprave so postale bolj priljubljene in povpraševanje po njih se je stalno povečevalo. Načelo avtomobilske klimatske naprave se od takrat ni spremenilo.

V zgodnjih devetdesetih letih v ZDA je bilo skoraj vseh avtomobilov, ki so prišli z montažne linije, opremljeni s sistemi za hlajenje zraka. V naši državi so bile takšne možnosti dane samo na auto člane vlade. Prvi domači klimatski sistem je bil nameščen na domačem ZIL-111. V šestdesetih letih je bilo na tovornjakih nameščenih nekaj primitivnih modelov. In šele leta 1976 z odlokom vlade so se ti sistemi začeli zaključevati s kombinacijami, tovornjaki in tovornjaki.

Kako deluje klimatska naprava avtomobila?

Če govorimo o avtomobilskih klimatskih napravah, morate razumeti, da je to celoten sistem. Sestavljen je iz več osnovnih vozlišč, kot so mnoge druge naprave v avtomobilu. Na kratko gremo skozi vse podrobnosti in ugotovimo klimatsko enoto, načelo delovanja, značilnosti delovanja.

Kompresor

Ta naprava je srce celotnega sistema klimatizacije. Njegova funkcija je, da hladilno sredstvo preklaplja skozi vse cevi in ​​cevovode. Naprava črpa freon iz uparjalnika in hladilno sredstvo pošlje kondenzatorju. Na mnogih sodobnih sistemih je kompresor edini mobilni mehanizem.

Kompresor je edina enota, ki vam omogoča ločevanje visokih in nizkotlačnih krogov. Strokovnjaki pokličejo stransko visoko injekcijsko in nizko sesalno stran. Veliko sodobnih kompresorjev lahko ločuje tlačne cone s pomočjo posebnega ploščnega ventila.

Kompresor klimatske naprave: princip delovanja

Torej, to je glavno vozlišče sistema. Hladilno sredstvo je treba stisniti v plinastem stanju in zagotoviti tudi kroženje hladilnega sredstva skozi sistem. Obstaja približno 40 vrst teh delov. Toda danes so samo priljubljene in priljubljene le rotacijske naprave in batne naprave.

Kompresor deluje iz pogonskega pasu ročične gredi avtomobila. V trenutku, ko se hladilno sredstvo vpije v enoto, je praktično atmosferski tlak. Ko Freon vstopi v napravo, pogonski jermen poganja črpalko, ki stisne plin in ga pošlje kondenzatorju. Postopek stiskanja plina spremlja močno segrevanje hladilnega sredstva. Treba je opozoriti, da naprava ne deluje s freonom v tekoči obliki. Če tekočina vstopi v votlino kompresorja, to povzroči hudo obrabo.

Elektromagnetna sklopka

Zdaj načelo dela avtomobilski kompresor klimatska naprava vsaj malo razumljiva. Naprava se zažene s pogonskim jermenom iz ročične gredi. Vendar je med njimi nameščena jermenica elektromagnetne sklopke. Odklopi kompresor in pogonsko kolesce po potrebi.

V starejših modelih je elektromagnetna sklopka uporabljena elektromagnetna sklopka, ki je bila združena s pogonskim jermenom. Danes se ta sklopka ne premika. Solenoid je mogoče najti za pogonskim jermenom kompresorja. Tlačna plošča se nahaja pred škripcem.

Deluje tako - avto navdušenec pritisne gumb, da vklopi sistem, zato solenoid prejme moč. Nato se prikaže magnetno polje, ki pritisne ploščo tlaka proti škripcu. Ne smemo pozabiti, da lahko klimatska naprava traja od 1,5 do 15 litrov. z. moč motorja.

Kondenzator

Če želite resnično razumeti načelo klimatske naprave v avtomobilu, morate v celoti preučiti vsako vozlišče sistema. Kondenzator je še ena pomembna naprava. Tu lahko najdete pred motornim radiatorjem.

Hladilno sredstvo vstopi v ta sklop v tekoči obliki iz kompresorja. Po pretakanju skozi gumijaste cevi te enote se tekočina ohladi in se premika naprej po krogu.

Ta del se uporablja za hlajenje freona. Ti deli so najpogosteje izdelani iz aluminija. Pogosto se zlomijo, ker so nagnjeni k koroziji.

Sprejemnik-sušilnik

Preden hladilno sredstvo dobi še naprej, mora najprej preiti skozi to napravo. Po kondenzatorju, princip delovanja klimatske naprave avtomobila zagotavlja poseben rezervoar. Preko nje bo minila tekočina. V rezervoarju najdete posebne granule, ki pritegnejo vodo.

V tem sprejemniku je odvečna tekočina, ki je uspela priti v sistem, popolnoma odstranjena. Če delci vode ostanejo, se spremenijo v led. To lahko poškoduje aparat. Tudi v sprejemniku se lahko usedejo razni ostanki.

Razširitvena cev ali ekspanzijski ventil

Na tej stopnji se princip klimatske naprave avtomobila spremeni od visokega pritiska do nizkega. Če se dotaknete tega dela, lahko občutite različne temperature v omrežju - od vročega do hladnega.

Freon v tekoči obliki pod zadostno visokim tlakom se v poseben ventil dovede v termični ekspanzijski ventil iz razvlaževalnika. Ta ventil omogoča, da se freon vrne v plinasto stanje. Ta širitev vam omogoča zmanjšanje pritiska. Nato plin vstopi v uparjalnik.

Ta ventil vsebuje poseben tlačni senzor in uravnava tudi pretok freona, tako da je celotno delovanje sistema stabilnejše. V sklopu ventila so gibljivi deli. Izrabljajo se dovolj hitro in za dobro delo klimatske naprave jih je treba občasno spremeniti.

Izparilec

Ko zaženete avtomobilsko klimatsko napravo, je načelo njegovega delovanja približno razumljivo. Toda v salonu je bilo mogoče uživati ​​v hladnem, prijetnem in svežem zraku, potrebujemo še eno podrobnost.

Izparilec je mesto v strukturi sistema, kjer se izvaja čarovnija. Medtem ko so vsi drugi deli pod pokrovom, se izparjevalnik nahaja v avtomobilu. Je nekoliko nad nogami na sovoznikovi strani. Ta del je kot radiator. Obstajajo tudi tuljave, cevi in ​​rebra. Toda namen tega dizajna je odvajanje toplote.

Freon pade v izparilnik v plinastem stanju. Zadostno ohladi - njegova temperatura se nagiba na 0 stopinj. Hladilno sredstvo pri tej temperaturi ne more zamrzniti - njegova zmrziščna točka je nižja. Topel zrak v kabini je toliko, da se freon v uparjalniku izkrca. Ventilator piha skozi uparjalnik v kabini. Z veseljem priteka zrak, ki gre skozi skoraj hladen radiator.

Nadalje, ko plinasti freon prehaja skozi uparjalnik, se spet spusti v kompresor, kjer pod tlakom postane tekoč in cikel se ponovi. To je načelo delovanja in zasnove klimatske naprave.

Kondenzat

Pri vožnji s klimatskimi napravami avtomobilov so mnogi opazili, kako iz spodnje kapljične vode. Včasih je zelo veliko, tako da po 10 minutah prostega časa nastanejo majhni tokovi.

To je napaka izparilnika, ki v hladnem stanju izčrpa vso vlažnost, ki je tam. Ta zelo vlažen kondenzira kot jutranja rosa in nato zapusti po posebnih kanalih.

Elektronika

Sodobni avtomobil klimatska naprava, naprava in načela njegovega delovanja nadzira veliko število senzorjev. Namenjeni so prilagajanju delovanja različnih pomembnih delov naprave v različnih fazah. Torej, na primer, če ste v prometnem zastoju, lahko tlak v visokotlačnih vodih doseže kritične ravni. Zahvaljujoč senzorjem se kompresor izklopi in cevi ne počijo.

Kako uporabljati avtomobilsko klimatsko napravo?

Strokovnjaki priporočajo, da se tudi v najbolj vročih dneh klimatska naprava začne šele po tem, ko je motor delal malo. Po izklopu klimatske naprave mora biti motor utišan. To bo znatno povečalo vir.

V zimskem času, ko v kabini ni potrebe po hlajenju zraka, je priporočljivo zagon klimatskega sistema približno enkrat mesečno. Zaradi tega, ker ne deluje, se lahko pojavijo različne freonske uhajanja.

Pogosti problemi

Če opazite, da je klimatska naprava vašega avtomobila, načelo, ki smo ga ravnokar pregledali, postalo slabše, da se ohladi notranjost, se lahko veliko pogovarja.

Na primer, pogosta razčlenitev velja za ventilatorja. Lahko preprosto ne uspe, zato notranja oprema ne bo dovolj ohlajena in izpuščena.

Med delovanjem se Freon raven naravno zmanjša. V sodobnih blagovnih znamkah avtomobilov so proizvajalci ponudili posebno ogledno okno. S pomočjo tega lahko spremljate stanje in raven hladilnega sredstva. Torej, ko sistem deluje, v tem očesu ne sme biti niti bele pene niti zračnih mehurčkov. Prav tako lahko vedno ocenite učinkovitost naprave, če se dotaknete cevi, ki prihajajo iz kondenzatorja. Morali bi biti dobesedno ledeni.

Drug priljubljen problem je vonj, ki je pogosto zelo neprijeten. Razlog je, da horde različnih škodljivih bakterij kopičijo na uparjalniku. Da se znebite te bolečine, je dovolj, da občasno očistite del z antibakterijskim sredstvom.

Obstajajo tudi redna uhajanja. Če jih najdete, lahko s posebnimi elektronskimi napravami iščete puščanje ali preizkusite ultravijolično tehnologijo.

Torej, ta oprema je zelo preprosto urejena, ki vsak dan zagotavlja udobje med vožnjo. V delu ni nič zapletenega in z ustreznim vzdrževanjem in pravilnim delovanjem klimatska naprava bo zelo dolgo prosila svojega lastnika.