`Skoda Yeti`: lastnosti, združevanje, pregled lastnika

Nova "Skoda Yeti" je krosover, ki ima odličen dizajn. Proizvajalec je poskrbel za uvedbo posebnega terenskega sistema, zaradi česar je vozilo lažje vstopiti v zavoje in brez težav preiti zunaj cestišča. Notranjost je opremljena z dovolj udobnimi sedeži. Model "Yeti" ima odlično manevriranje, morda je bil majhen. Crossover je najbolje kupiti v primeru, da voznik nenehno vozi na snežnih, zlomljenih in drugih težkih mestih. Za tiste, ki imajo več možnosti, da potujejo po mestnih cestah, je SUV primernejši.

Avtomobil z avtomatskim menjalnikom

Ta model "Skode" ima dobre tehnične lastnosti zaradi prisotnosti električnih sistemov. Proizvajalci in kupci pripravijo analogijo med imenom avtomobila in vzdevkom snežaka - Yeti. Med njimi je podobnost. Crossover lahko preide tudi na najtežje, snežno ali kamnito cesto, kjer avtomobili še nikoli niso potovali. Da bi razumeli vse sposobnosti "zveri", ki jih je predstavila družba Skoda, je bilo treba opraviti posebne študije. Če primerjamo prvo in drugo generacijo strojev, potem lahko rečemo, da je nedavni "Skoda Yeti", katerega preskus je pokazal odlične rezultate, v koraku s časom. Proizvajalec je upošteval odtenek, da je v svetu najmanj količina avtomobilov prodana z ročnim menjalnikom. Treba je omeniti, da je Yeti veliko povpraševanja z avtomatskim menjalnikom. Ker brez njega potrošnik ni zadovoljen z močno enoto ali polnim pogonom.

V zadnjem času se je povpraševanje po avtomobilih povečalo med ženskami. Za njih je tudi prednosti avtomatsko, saj se je lažje naučiti, kako ga voziti.

Značilnosti

"Skoda Yeti", katerega konfiguracija se razlikuje po tehničnih značilnostih in stylingu, ima oddaljenost od tal 180 mm. Vendar pa skupaj s tem plus lahko opazite eno napako - vzvodi vzmetenja so preblizu površine zemlje. Ta odtenek povzroča nekaj suma, ker se s to ureditvijo podrobnosti ne morejo voziti vse ceste. Toda testni pogoni kažejo odličen rezultat - pot v jamo "Yeti" je presegla več kot uspešno. Površina, ki je serpentina in hribi, je za ta križec popolna nesmisel.

Ergonomija

Lep konec, izdelan na najboljši ravni, mehka prestavna menjava, gladko zaviranje - to lahko pohvali s "Skoda Yeti". Značilnosti avtomobila so resnično impresivne. Med manjše neprijetnosti lahko opazimo radialno digitalizacijo armaturne plošče, potiskanje sedežev pri premagovanju velikih neravnovesij in premikanje ročajev iz nadzora podnebja. Stroj popolnoma zadrži ostre kapljice in povišuje temperaturo na krovu. Če se premikate s sorazmerno nizko hitrostjo, se preklop med prvo in drugo prestavo zgodi zelo gladko, se zavrtite, potniki pa tega ne bodo opazili. Ostro zaviranje ali, nasprotno, nepričakovana dobava goriva ne more pokvariti delovanja menjalnika. Sedeži imajo gosto oblazinjeno pohištvo, ki potnika in voznika popolnoma drži na ostrih vogalih.

Če resno razmislite o tehničnem prilagajanju, ne bo odveč, če želite poudariti, da je najboljši crossover še vedno Skoda Yeti. Značilnosti tega stroja združujejo češko svobodo in nemško funkcionalnost.

Hitrost in gibanje

Avtomobil hitro doseže hitrost in se počuti odlično na progi. Reakcije na površinske napake na delu krmilnega sistema niso opazne. Za ceste v Ruski federaciji in za revne voznike, ki nenehno trpijo zaradi lukenj in lukenj, bo ta križišče v redu. Še en plus avtomobila lahko imenujemo tihi motorji. "Skoda Yeti" je na voljo v različnih nivojih in generacijah, vsak z lastno enoto. Pri hitrosti do 100 km / h ni na voljo nobenih učinkov hrupa, razen zvoka z ulice. V času prezgodnjega premikanja se lahko potniki počutijo rahlo nelagodje, vendar se to zgodi samo, če kolo pade v veliko jamo.

Pri zamenjavi zobnikov obstaja nekaj pomanjkljivosti. Včasih se avto odziva na to dejanje s kreteni. Razlog za to je najverjetneje le hidravlika, ki nima potrebne hitrosti. Zahteva za zavorni sistem in njeno dinamiko. Pričevanja strank kažejo samo na to, da je zaviranje gladko in hitro ukrepanje v sili. Tehnika krmiljenja je lepa, enostavna je, če jo upravljate pri hitro klicanju, je dovolj samo z eno roko.

Gorivo

"Skoda Yeti", fotografija, ki jo lahko vidimo v članku, zahteva gorivo na meji norme. Na tej strani je presenetljivo pokazalo, da je crossover ocenjen na 5+. Pri vožnji po mestni cesti in terenu je bilo porabljenih 10 litrov. To je precej sprejemljiv rezultat, še posebej pri dimenzionalnem avtomobilu, kot je ta. Stroški avtomobila, po mnenju strokovnjakov, so nekoliko precenjeni, vendar z natančnejšim pregledom tega vidika postane jasno, da ima Yeti svoj denar.

Mnenja avtomobilskih navdušencev kažejo, da so se mnogi zavedali spremembe v naravi vožnje avtomobila zaradi avtomatskega prenosa. Vendar je ostala ekonomična, kot je bilo prej. "Yeti" si lahko predstavljate kot hudoben in čustveni avto, čeprav težave z izolacijo hrupa in popolno uravnoteženo podvozje ne nastanejo.

Prva generacija Skoda Yeti

Prva generacija "Skoda Yeti", ki je takoj po izpustu nekoliko nižja, je že pripravljena opraviti vse teste s strani cest in voznikov. Zaradi majhne velikosti je crossover popolnoma obvladljiv in vam omogoča izvajanje različnih manevrov.

Prva stvar, ki jo lahko opazite, je maska ​​hladilnika, ki je obdana s štirimi čudovitimi žarometi. Vrata iz prtljažnika lahko prosijo veliko voznikov, saj se odpira navzgor. Za avto je značilno večje udobje in prostornost.

Druga generacija Skoda Yeti

Druga generacija "Škode Yeti", ki se nekoliko razlikuje od zgoraj navedene različice, se je pojavila septembra 2013. Med najnovejšimi modeli, ki so bili objavljeni, je ta crossover popolnoma odraz blagovne znamke češkega podjetja. Spremembe so se dotaknile namestitve vzvratne kamere, avtomatskega parkiranja. Pred sprostitvijo te generacije Skoda teh sistemov ni uporabljala v nobenem od svojih modelov. Kompleti vključujejo dizelske in bencinske agregate, katerih prostornina rahlo presega 1,2 litra.

Skoda Yeti Outdoor

Prvenec nove različice "Škoda Yeti", katerega značilnosti so opisane spodaj volje, je potekala pred tremi leti - v letu 2013. Če primerjamo celotno linijo blagovne znamke, lahko mirno rečemo - za Outdoor je najbolj primerna za teren. Še več, njegova proizvodnja je prišla v času, ko je prišlo do restyling verzije prvotnega avtomobila.

Styling "Bigfoot" je prejel enake spremembe kot njegov "brat" - spremenjeno masko, bolj svetli luči, okrašena v različnih odbijač in prtljažnik, pa tudi nov logotip. Razdalja od tal na "zunanji" in izvirni avto ni drugačna, vendar je vremenska blazina še vedno drugačna.

Kar zadeva tehnično opremo, je Outdoor prejela enake značilnosti kot prvi avtomobil v seriji. Popolni sklopi se razlikujejo po nekaterih dodatnih možnostih in vrstah motorjev. Zagotovi se model z dizelskim in bencinskim motorjem. Obstajajo tudi mehanski in avtomatski menjalniki.