"Toyota-Prius-Hybrid": povratne informacije lastnika, specifikacije in poraba goriva

Eno najbolj aktualnih tehnoloških področij v svetovni avtomobilski industriji je uvedba "zelenih" tehnologij. Tudi učinkoviti varnostni sistemi in vrhunski elektronski pomočniki so bledi glede na prednosti, ki jih odpirajo električni in hibridni koncepti. In ne gre le za zmanjšanje stopnje onesnaženosti okolja. Zavrnitev ali vsaj zmanjšanje porabe tradicionalnega goriva je koristno za sami vozniki, ki lahko pričakujejo znatne prihranke. Res je, da beseda "gospodarstvo" še vedno ne želi združiti s cenami modelov za varčevanje z energijo. Večina ponudb tega razreda je na voljo ruskim potrošnikom za 2-3 milijone rubljev. V tem kontekstu je zelo privlačna izbira avtomobila, kot je Toyota-Prius-Hybrid, katerega fotografija je predstavljena v nadaljevanju.

Model je predlagan z začetno ceno 1,2 milijona rubljev. Seveda takega stroška ne moremo imenovati za ljubitelje množičnega avtomobila, vendar pa bo zmanjšanje porabe goriva med dolgoročnim obratovanjem utemeljevalo naložbe. Poleg tega kupec ne prejme samo modela z nenavadnim pogonskim agregatom, temveč visoko kakovostnim japonskim avtomobilom z namenom premije.

Splošne informacije o modelu

Moda za hibridna in električna modelov od proizvajalcev se pojavile v začetku leta 2000. Seveda so nekateri dogodki na tem področju obstajali prej, vendar pa so se njihovi dejanski utelešanja v konceptih pojavili šele v zadnjih 15 letih. V zameno pa je japonski proizvajalec postal eden od pionirjev v segmentu, ki je leta 1997 sprostil hibridni model. Vendar pa se je na svetovnem trgu avtomobil pojavil šele tri leta kasneje. Ob istem času je bila ohranjena ista naprava - Toyota-Prius-Hybrid 2000 pod pokrovom vsebuje štiri komponente: tradicionalni ICE, električni motor, visokonapetostna baterija in generator motorja. Kot lahko vidite, model združuje elemente iz različnih konfiguracij elektrarne, vključno s klasičnim motorjem z notranjim zgorevanjem, in baterijo.

Po videzu je avtomobil mogoče pripisati igri golfa. Čeprav veliki proizvajalci želijo dobavljati hibridne naprave z izjemno dragimi luksuznimi različicami, so Japonci raje imeli razred, ki je blizu splošnemu potrošniku. Pravzaprav, to in zaradi relativno ugodni ceni avtomobilov "Toyota-Prius-Hybrid", pregledi lastnikov, ki je zelo ugodna v zvezi z izpustom 1,2 milijona rubljev. Ampak, ugotavljajo, in bogastvo dodatne opreme v dražjih različicah 2 milijona rubljev .

Načelo delovanja osnovne različice

Inženirji ponujajo dva pristopa k izvedbi hibridnega načrta. V prvi različici je gibanje in nadzor stroja zagotovljen z elektromotorjem, ICE pa samo napaja akumulator. Druga možnost omogoča enakovredno uporabo obeh generatorjev. Prvi dve generaciji japonskega modela sta pokazali možnost in učinkovitost združevanja obeh konceptov. Da bi razumeli, kako Toyota-Prius-Hybrid deluje v klasični izvedbi, je vredno razmisliti o pogonski napravi Synergy Drive. Kompleks vključuje bencinski motor za 78 litrov. z. in 68-litrski električni motor z akumulatorjem. z. Skupaj to zagotavlja največji donos. Ta potencial lahko nadzorujete s štirimi načini. V času zagona se ugasne motor z notranjim izgorevanjem in električni motor prevzame kot glavni pogon stroja. Ker se moč poveča, se stanje spreminja: aktivnost baterije se zmanjša in bencinski agregat začne delovati.

Načelo tretje generacije

Kljub povečanju moči je bila tretja generacija modela odlikana z visoko stopnjo učinkovitosti porabe goriva. Različica je prejela 1,8-litrski "štiri", katerega shema temelji na ciklu Atkinson. Kot pravi originalna naprava, je "Toyota-Prius-Hybrid" prejela tudi baterijo, ki se po potrebi uporablja. Značilnosti tretje generacije vključujejo tudi uporabo električne črpalke za hlajenje in izboljšan sistem za zagotavljanje recirkulacije izpušnih plinov. Glede načinov vožnje, v tem primeru obstajajo trije načini. Prvi način (EV) je zasnovan za vožnjo v nizki hitrosti z akumulatorsko povezavo. Nato sledi izboljšanemu načinu, ki omogoča povečanje občutljivosti pospeševalnika za športno naravo vožnje. Najbolj ekonomičen je Eco Mode, ki doseže najbolj racionalno razmerje med porabljeno energijo in močjo avtomobila med premikom.

Tehnični parametri modela

Z vsemi značilnostmi notranjega polnila, platformo in osnovno konstrukcijo avtomobila izdelujemo po tradicionalni shemi. Hkrati je zunanja oblika precej nenavadna, kar pa daje še en poudarek avtomobilu Toyota-Prius-Hybrid. Tehnične značilnosti modela so takšne:

• Telo hibridnega - hatchback 5-vrata.
• Dolžina je 445 cm.
• Širina je 172,5 cm.
• Višina je 149 cm.
• Prostornina prtljažnika - najmanj 408 litrov.
• Medosna razdalja - 270 cm.
• Zadnja steza je 148 cm.
• Sprednja steza je 150,5 cm.
• Razdalja od tal je 14,5 cm.
• Vzmetenje - neodvisno od pomladi in pol neodvisno od zadaj.
• Prenos je neposredna planetarna oprema.
• Zavore so kolutne zavore.

Lastnosti baterije

Proizvajalec uporablja baterije iz družb NiMH in Panasonic, ki jim je dano 8 let garancije. Pravzaprav, zahvaljujoč tem elementom je zagotovljeno gospodarstvo spremembe Toyota-Prius-Hybrid. Tehnične značilnosti uporabljenih baterij so naslednje:

• Zmogljivost je od 6 do 21 Ah.
• Čas za dokončanje zaračunavanja je 90 minut.
• Teža - od 45 do 80 kg, odvisno od različice.
• Število modulov v bateriji je od 28 do 40.
• Število segmentov v modulu je 6.
• Napetost v segmentu je 1,2 V.
• Skupna napetost je od 206 do 288 V.
• Rezervna energija akumulatorja je največ 4,4 kWh.

Tehnološke značilnosti delovanja

Po mnenju večine motoristov je glavna razlika med hibridnimi modeli njihova ekonomija. Kljub temu obstajajo še druge nianse izkoriščanja, ki jih ima Toyota-Prius-Hybrid. Zlasti načelo delovanja določa precej visoko raven avtomatizacije upravljanja, ki jo je treba pripraviti. Na primer, vgrajeni računalnik samostojno prilagaja parametre delovanja motorja, s čimer zagotavlja optimalno hitrost polnjenja akumulatorja. Torej, ko se vozilo ustavi, sistem aktivira regenerativno zaviranje, zaradi česar se baterija samodejno polni.

Na voljo so tudi druge uporabne rešitve, vključno s tipalom za nadzor razdalje, zategovanjem varnostnih pasov, nastavitvijo sedeža in optimalno nastavitvijo občutljivosti pedala v Toyoti-Prius-Hybridu. Lastne povratne informacije so zelo cenjene in delo inteligentnih pomočnikov, ki vam omogočajo enostavno parkiranje, uporabite kamero za vzvratno vožnjo.

Poraba goriva

Tudi v primerjavi z drugimi predstavniki hibridnega segmenta japonski model kaže dobre gospodarske številke. V mestu avto v osnovni različici porabi približno 8 litrov, zunaj mesta in še manj - 5,5 litrov. Poleg tega v smislu emisij škodljivih snovi, ki jih uporabljajo japonski motorji, precej presegajo standarde "Euro-4". Hkrati ima tretja generacija še manj porabo goriva. "Toyota-Prius-Hybrid" pri tej vožnji pri vožnji skozi mesto kaže porabo pri 4,9 litra, na cesti pa 4,6 litra. Takšen dosežek je omogočila ne samo elektrarna. Za kritje poraba bencina Zaradi povečane moči motorja so inženirji v konstrukciji uporabljali težke aluminijeve zlitine. To je omogočilo zmanjšanje mase hibrida, ki je 1,5 tone.

Dinamični kazalniki

Veliko širjenje "zelenih" tehnologij v avtomobilski industriji ovirata dva dejavnika, ki omejujeta povpraševanje. Med njimi, kot že omenjeno, cena, pa tudi skromna zmogljivost za visoke hitrosti. Vendar pa je japonski proizvajalec možnost, da se znebite teh pomanjkljivosti, kot je razvidno iz dinamičnega odziva: "Toyota-Prius-Hybrid" razlikuje dostojno največjo hitrost - 170 km / h in dober pospešek - do 100 km / h, "kitajski" je pospešeno za 11 sekund.

Delno je tako visok indeks hibridov zaradi lahkega dizajna, vendar ni treba izključiti vpliva tehnoloških značilnosti modela. Elektromotor z visokim navorom na primer omogoča hiter odziv in odsotnost običajnega menjalnika omogoča optimizacijo interakcije med voznikom in elektrarno. Prav tako ne pozabite na elektronske sisteme, ki jih dopolnjuje parkirišče za avtomobil Toyota-Prius-Hybrid. Povratne informacije lastnikov govorijo o praktičnih koristih asistenta v procesu selitve. Ne le povečujejo varnost, ampak tudi olajšajo upravljanje hibrida.

Načrti za nadaljnji razvoj hibrida

Pri razvoju novih sprememb se podjetje osredotoča na več področij. Trenutno je najpomembnejše izboljšati aerodinamične lastnosti modela. Delo na tem delu izvajajo oblikovalci, ki oblikujejo zunanjost. V prvih generacijah so ustvarjalci uspeli doseči pomemben rezultat v obliki zmanjšanja koeficienta aerodinamične upornosti, kar je danes optimalno za model Toyota-Prius-Hybrid. Prav tako se bo razvijalo načelo delovanja, ki temelji na alternativnih virih energije, vključno s solarnimi ploščami. Inženirji se aktivno ukvarjajo z načrtovanjem načinov njihove namestitve na strehi. Po pričakovanjih bo zaradi tega elementa avto lahko upravljal sistem klimatizacije.

Pozitivne povratne informacije lastnikov

Večina pozitivnih povratnih informacij o modelu je posledica prednosti, ki jih je ponudila elektrarna. V primerjavi s tradicionalnimi bencinskimi avtomobili je ta avtomobil veliko bolj ekonomičen pri obratovanju. In ne gre samo za zmanjšanje stroškov goriva za pet vrat, kot Toyota-Prius-Hybrid. Pripombe lastnikov kažejo, da model ne zahteva pogosto zamenjave olja in odpravlja popravilo zaganjalnika in generatorja, ki je preprosto ni na voljo pod pokrovom. Poleg tega so ugotovljene prednosti avtomobila glede opremljanja z najsodobnejšimi opcijskimi napravami.

Treba je omeniti prednosti avtomobila v smislu delovanja v Rusiji. Kaj je še posebej prijetno za domačega lastnika avtomobila: celo hude zmrzali ne vplivajo na učinkovitost crossover Toyota-Prius-Hybrid. Mnenja lastnikov v zimskem času potrjujejo, da se avtomobil začne brez težav in zahteva samo ogrevanje kabine za udobno potovanje.

Negativne povratne informacije

Seveda, visoki stroški mnogih potisne stran od takega nakupa. Čeprav je v primerjavi z drugimi hibridi ta možnost mogoče imenovati najbolj cenovno, vendar je ta avto dražji od bencinskih analogov. Obstajajo tudi kritike o problemih recikliranja izrabljenih baterij hibrida, vendar so te težave bolj zaskrbljene zaradi okoljskih organizacij, ne pa lastnikov avtomobilov.

Zaključek

Na ruskem trgu v segmentu "zelenih" avtomobilov ni nobenih modelov, kar bi omogočilo popolno konkurenco japonskemu razvoju. Ne brez razloga so pregledi Toyota-Prius-Hybrid v svoji masi pozitivni odtenki. Za vozilo je značilno gospodarstvo pri delovanju in vzdrževanju, hkrati pa zagotavlja praktično vse funkcije, ki jih imajo običajni modeli bencina. Seveda, ko kupujete, boste morali pripraviti veliko denarja, hibrid z dolgoročnim delovanjem pa bo zagotovo plačal zase. Nove tehnologije so drage, vendar se prednosti prehoda na bolj napredne načine prevoza ne morejo precenjevati.