Toyota Prius. Mnenja

Pot Toyota Priusa v naši državi se je izkazalo za zelo težko. Prišel je šele že tretjič. Na poti k nam je avtomobil uspel določiti svojo obletnico prvega kroga. Obdarjen z močnim motorjem za svojo vrsto in krmili nič manj kot močno baterijo, je prišel k nam.

Baterija Toyota Prius, preglede, ki jih je težko najti, se je izkazalo, da ni tako trpežna. Toda čeprav lahko zmanjša porabo goriva za 10% in emisije škodljivih snovi za 14%. Glavni motor in električni motor lahko delata ločeno in skupaj, npr. v vzporedno-serijskem vezju. Edina stvar, da je glavni motor, popolnoma enak kot dodatni, postal res močnejši. Morda so slabši od tradicionalnih motorjev v celotni moči, vendar zaradi dejstva, da imajo nižjo temperaturno območje, zmagajo v indeksu učinkovitosti. Posledično je avto postal bolj ekonomičen - kar je glavni cilj inženirjev pri ustvarjanju takih hibridnih modelov.

Razveselitev tega tandema ne drži. Popolnoma obvladljiva Toyota Prius, ocenjuje, da popolnoma potrdi. Seveda se ne bomo primerjali s Hybrid Synergy Drive Lexus RX 450h, vendar za to obstajajo objektivni razlogi - količina motorja je 3,5 l! Nominalno zmogljivost motorja Prius se ne vzpenja v nobene možne vrata, a zaradi brezstopenjskega prenosa in električnega motorja 60 kW se moč dvigne na 136 KM, kar ni slabo.

Inženirji imajo pravico biti ponosni na oblikovanje Toyota Priusa. Mnenja pravijo, da se ta model lahko bojuje celo s 150-odstotno različico. Seveda ne morete priti od 10 sekund do 100 km na tem avtomobilu, vendar se lahko približate temu indikatorju. Najprej morate zbirati svoje misli sami, in drugič, morate samo aktivirati način porabe, ki bo povečal vrnitev motorja na največ. Kazalci v tem načinu skočijo 4-krat!

Ampak sedite v avtu, zavedaš se, da je popolnoma neuporabna. Vzmetenje se obnaša tako dobro, udobno in nežno, da ni humano, da bi avto naredili delo, ki ga ne bi smelo storiti. Poleg tega aktivna vozna dinamika ni posebej na voljo. Avtomobil se začne drseti in peti pri globokih zavojih. Ampak gladka poteza je zelo naklonjena sebi. To je značilnost Toyota Priusa. Mnenja samo en glas pravijo, da je avto zelo dober.

Če se odločite, da boste uživali v drugih načinih, ki jih ponuja proizvajalec, takoj boste imeli občutek, da naprava stoji mirno. V načinu varčevanja je glavni gonilna sila Avto je električni motor. In samo z intenzivnim overclockingom je povezan z ICE. Taka shema gibanja se lahko uporablja pri nizkih hitrostih - do 70 km / h. Razdalja, ki jo lahko vozilo preide v tem načinu, ni večja od 2 km. Po tem akumulator preneha delovati. To je bistvo hibridni avtomobil Toyota Prius.

Pregledi voznikov govorijo zgovorno, da je najboljši način za vožnjo na tem avtomobilu Eco. Vključuje samo kombinacijo dveh elektrarn Toyota Prius. Značilnosti obeh enot so konfigurirane tako, da delujejo v tem načinu. Gibanje v njem omogoča avtomobilu, da razvije dobro dinamiko in hkrati porabi minimalno količino energije, ki jo proizvajajo.

Impresivno je dejstvo, da je obseg avtomobila okoli 1000 km. Je skoraj sto petdeset kilometrov več kot njegov predhodnik. Še posebej te številke presenečajo, ko ugotovite, da je zmogljivost rezervoarja za gorivo 45 litrov.

Ustreznost takih strojev vsak dan postane vse bolj očitna. Do dne, ko bo hibridna oblika gonilne sile avtomobila postala glavna, ostajajo zelo malo.