`Toyota`-hibrid: pregled modelov

Kot osnova utilitarni hatchback Yaris so japonski razvijalci ustvarili zelo izviren izdelek, saj se zdi, da nimajo priložnosti, da bi se začela s proizvodnjo serije. Vendar pa kljub vsem skeptičnim izjavam "Toyotina" -gibrida, ki se je začela v seriji.

Običajni kombi "Toyota Yaris" je postal priljubljen v Rusiji. Na voljo je v več različicah, vključno s hibridno različico. Če pa je hibridna možnost pred slogom napajala litij-ionske baterije, nato pa najnovejšo različico avtomobila "Toyota" -hibrid športne smernice napajajo superpapiratorji.

Sport "Toyota" -gibrid, fotografija, ki takoj letel po internetu že pred premiero na frankfurtskem salonu je pojem "Toyota Yaris", ki temelji na različici kombilimuzine s tremi vrati. Iz prototipa se športna različica razlikuje predvsem po videzu - postala je bolj agresivna. Ohranjanje Toyotinih "družinskih" lastnosti, hibrid pa izgleda precej bolj dinamičen.

Toyota Hybrid: specifikacije

Japonci še niso pokazali vseh parametrov dinamike - pripravljajo presenečenje za uradno predstavitev. Vendar pa so postali znani razmerji moči in teže. Drsna različica Toyota Yaris-R je izgubila vse svoje baterije. V tem izvedbenem primeru se motor s hatchbackom napajajo z nadpomnilniki. Ni skrivnost, da so njihove zmogljivosti precej nižje od litij-ionskih ali nikelj-kovinske-hibridne baterije. Toda kondenzatorji lahko v nekaj sekundah dajo vso shranjeno energijo, kar zagotavlja izjemno energijsko učinkovitost - do 300 kW na tono pogonske mase.

V dirkalnem načinu "Toyota" hibrid oddaja polnjenje ionizatorjev v manj kot 5 sekundah (kar je približno 100 W / h). Zaradi tega se zadnji krogi motorjev v zelo kratkem času vrtijo s polno močjo (do 120 KM). Ni povsem jasno, zakaj ponoviti tak sistem, če je od običajnih tristo "konj" bencinski motor? Ampak zakaj. Skupni vrtilni moment obeh elektromotorjev nekoliko presega trenutek od motorja z notranjim zgorevanjem, čeprav je ICE več kot dva in pol krat večji od električnih motorjev. Zato je pospešek stroja veliko hitrejši.

Je edinstven ne le elektrarna Toyota Toyota Hybrid. Posebno pozornost si zasluži sistem upravljanja koncepta. Če se sprednja kolesa kombija začnejo "mletja" od nenavadne moči, ki jo napaja, avtomatski sistem prenese nekaj moči bencinskega motorja na generator, ki hrani zadnja kolesa.

Če je hibridni hatchback v normalnem načinu, potem električni motorji ne proizvajajo več kot 40 litrov. Z., Razviti več, ne dovolijo hladilnega sistema, izbira moči bencinske enote pa je omejena. Toda, ko koncept preide na dirkalko, potem optimalno razmerje moči, navora in mase omogoča, da doseže rekordne hitrosti.

Po mnenju strokovnjakov je ta kombinacija najpomembnejših parametrov zelo neobičajna za proizvodni avtomobil. Konec koncev, hibrid tehta približno tone, v dolžini pa komaj doseže 3,9 metra. Skratka, japonski v enem konceptu je predstavil proracunski hibridni hatchback in prakticno dirkalni avto.