`Maybach Excelero` - nemški super-avtomobil za 8 milijonov dolarjev

"Maybach Excelero" - to je avtomobil, ki ga ne potrebuje. Konec koncev, ta model stane 8 milijonov dolarjev. In večina ljudi je slišala o njej. Tudi tisti, ki ne razumejo avtomobilov. In to ni presenetljivo - navsezadnje se je ta stroj pogovarjal zelo dolgo in podrobno.

Dodatni razred

Vsi dobro poznajo, kakšne neverjetne avtomobile proizvaja nemški koncern Maybach. Leta 2005 je ta družba vsem svetu pokazala, da je stroj, iz katerega je dobesedno dihal. "Maybach Excelero" - ta avto je udaril vse. Razvili so ga skupaj s proizvajalcem pnevmatik Fulda. Ideja je bila pokazati uporabo posebnih hitrih pnevmatik. In to je bilo kasneje uspešno.

In kot platforma je bilo odločeno, da vzamete limuzino Maybach 57. Zanimivo je, da je to zgodilo prvič v zgodovini, ko se je ta proizvajalec avtomobilov odločil združiti z Fuldom. Ampak to ni prvi, ko je skrb ustvaril avtomobil posebej za predstavitev pnevmatik.

Podjetje Fulda z največjo odgovornostjo je prišlo do točke, zato je bila v letu 2005 pozornost gledalcev predstavljena pnevmatiki s popolnoma novim dizajnom. Takšni izdelki so bili prikazani na ekskluzivnem show-carju "Maybach Excelero", katerega fotografija je predstavljena spodaj. Zanimivo je, da so se učenci s tehnične šole Pforzheim udeležili načrtovanja.

Prvi vtis

"Maybach Escuelero" - luksuzni avto, ki ga lahko razumemo na prvi pogled. To je resnična prednost evropske in mednarodne avtomobilske industrije. V tem modelu se odlično ujemajo z značilnostmi prava supercarja in čim bolj udobno limuzino, ki spada v ekstra razred. Na tem aparatu so prikazane vse prednosti in premoči nemške avtomobilske industrije. Če pogledamo takšen avto, vsi razumejo, zakaj stroji iz Nemčije štejejo za standard kakovosti, zanesljivosti in razkošja.

To je ekskluzivni avto, ki je nemogoče, da ga ne opazite, vsaj glede na njegovo ceno, zaradi česar ste zgrabili glavo. Osem milijonov dolarjev je res neverjeten strošek, ki ga je mogoče namestiti samo na edinstven super-avtomobil. Nadalje glede cene ni mogoče komentirati ničesar.

Videz

"Maybach Escuelero" izgleda kot popolnost. Velika rešetka hladilnika in dovod zraka integriran v sprednji odbijač, ki se razlikuje po moči in masivnosti, privlačen sprednji delilnik - to so značilnosti, ki upravičujejo previsoke stroške vozila. Značilnosti "Maybach Excelero" so bile precej odlične. Zahvaljujoč veliki rešetki se je povečal obseg zraka, zaradi cepilnika pa se je raven aerodinamike povečala. Mimogrede, takšne inovacije je ponudil eden od privlačnih študentov kolegija.

V očesu je takoj oddajala močna sprednja krila, ki gladko prehajajo v stranske plošče, pa tudi ekspresivno optiko in izpušne cevi, ki so vgrajene v pragovne vrvice. Poleg tega pritegnite pozornost na zadnja masivna krila, ki se zdi, da tečejo v difuzor (mimogrede prispeva tudi k dodatni aerodinamiki in boljši stabilnosti tečaja). Spojler tudi izgleda neobičajno - zahvaljujoč tej izrazni podrobnosti se izkaže za zelo harmonično in končno podobo.

Zanimivo je, da je to dvokrilno ohišje izdelano iz plošč (jekla in aluminija), ki so pritrjene na okvir iz kloromolibdenovega jekla. Teža avtomobila je samo 2660 kg. S precej impresivnimi dimenzijami je dolžina skoraj šest metrov (5,89 cm), širina 2,14 m in višina 1,39 m.

Značilnosti

To je še ena izredno pomembna tema, na katero je treba dotakniti, o avtomobilu, kot je Maybach Exelero. Tehnične značilnosti enote so tudi impresivne. Največja hitrost je 351 km / h. Pred "sto" se vozilo za 4,4 sekunde pospeši. Motor - 700-močni, v obliki črke V, 12-valjni, šest litrov prostornine.

Motor poganja 8-stopenjski menjalnik, opremljen z dvojno sklopko. Zahvaljujoč temu prenosu se vsa moč vrtilnega momenta prenaša na zadnja kolesa. Konec koncev je avto pogon na zadnja kolesa.

Notranjost

To je zadnja stvar, o kateri bi vam rad povedal. Ne trdite, lahko takoj rečete - vse je v notranjosti. Absolutno vse, kar je lahko samo koristno. In to ni presenetljivo za avto za 8 milijonov dolarjev. Pristanek - kaj lahko rečete o tem? Mnogim se zdi nizko. Toda samo ljudje, ki ne sedijo, tako mislijo. Da, zadnji del avtomobila je malo "potisnjen". Toda pristanek, tudi če je tekmoval, je izjemno priročen. Plezalni in vedri dirkalni sedeži (neverjetno udobno), luksuzni športni salon, visoko kakovostno usnje, aluminij, ogljikova vlakna, neopren. V salonu ni pritožb. Vse je čim bolj izvrstno, drago, lepo in hkrati udobno, priročno in ergonomično.