Izpušna cev: sorte, namen, okvare

Vsak avto je opremljen s sistemom za dovod in izpušni sistem. Mnogi ljudje lahko ugotovijo, da je izpušna cev samo nadaljevanje izpušnega kolektorja, ki se uporablja izključno za proizvodnjo izpušni plini brez zunanjih koristi motorja. Do neke mere je ta izjava resnična, vendar se lahko navaja njena nekoristnost. Najprej je treba reči, da so izpušni sistemi precej zapleteni in so posledica dolgih izračunov, ki vključujejo takšne količine kot premer, obliko, dolžino, pa tudi volumen resonatorja in dušilca ​​zvoka.

Izpušne cevi so lahko izdelane iz različnih materialov: toplotno odporni, lahki, nerjavni, krom in podobno. Vse je odvisno od tem, na katerih temperaturnih območjih bodo delale, koliko bodo vidne od zunaj. Teža je prav tako pomembna, saj je zamenjava izpušnega sistema pogosto storjena, da bi lahko vozilo postalo bolj dinamično.

Zdaj o premeru. Izpušna cev povečan premer se je povečal pasovno širino, zato je prezračevanje motorja izboljšano. Poleg tega je tlak v sistemu znatno zmanjšan, zato se hrup plinov na izhodu zmanjša. Vsak lastnik avtomobila seveda ne bo nasprotoval izboljšanju tega kazalca svojega avtomobila.

Izpušne cevi so pogosto iz nerjavnega jekla. Dejstvo je, da imajo povišano tališče, imajo pa tudi majhno težo in idealne antikorozijske lastnosti. Plus, vse, nerjavno jeklo lažje obdelati, ker je mehko kot druge vrste kovine.

Če ima motor veliko prostornino, se izpušna cev lahko razdeli na dva toka. Obstajajo primeri, ko sesalna cev iz enote samega zapusti sam, vendar pa je dušilec širine celotnega avtomobila, tako da iz njega pridejo dve šobe.

Pogosteje se lahko srečate izpušni sistem, v katerem je za vsakih 3 ali 4 valja, pritrjenih na izpušni kolektor, to je izpušna cev preprosto podvojena. Ta zasnova se pogosto uporablja v V-motorjih, saj razvejanje ni težavno in je njihova prostornina praviloma enaka tri litre ali več. Pri motorjih z nizkim volumnom se tak sistem ne uporablja, saj samo zvišuje stroške vozila brez vidnih izboljšav, tako izboljšanje postane izključno lastnikova pobuda.

Rahlo pogosta težava z izpušnim sistemom je njegova deformacija. Seveda v naši državi te razmere niso neobičajne, saj je kakovost naših cest znana vsem. Lastniki avtomobilov v takšnih situacijah postavljajo vprašanje: "Ali ni škodljivo za motor?" Da, ni kritično. To pomeni, da se lahko delovanje avtomobila nadaljuje v enakem načinu, kot je bil izveden, vendar je poškodovan del sistema zamenjal ob prvi priložnosti. Da bi to naredili, so vsi sistemi zložljivi, tako da lahko enostavno izvedete ta postopek in brez zamenjave celotnega spletnega mesta.

Veliko lastnikov avtomobilov verjame v to izpušni sistem ne zahteva nobene skrbi. Delno je to res, vendar obstaja nekaj odtenkov. Najprej morate nadzorovati svojo zunanjo državo, tako da se zgornja situacija ne pojavi. Tudi pri vožnji vedno upoštevajte, da je izpušna cev najnižja točka avtomobila. V primeru izgorevanja ali druge poškodbe cevi z zamenjavo ne potegnite, ker se raven zunanjega hrupa močno narašča in vožnja postane neprijetno.