Najbolj priljubljeni Volvo traktorji in njihove značilnosti

Švedsko podjetje Volvo je splošno znano kot proizvajalec odličnih avtomobilov. Vendar pa traktorji "Volvo" niso nič manj priljubljeni (čeprav v drugem okolju voznikov). Leta 1997 je družba aktivneje aktivirala to dejavnost. Nato se je začela nova serija polpriklopnikov, ki je bila imenovana Volvo VN. Torej v luči in pustili takšne traktorje, kot Volvo VNL

O modelih

Torej so bili zgoraj omenjeni traktorji Volvo sestavljeni na podlagi vseh prejšnjih razvojnih dosežkov, ki jih je opravil Volvo oddelek v ZDA. Osnova je bila medosna razdalja FH12. Prizadevanja za uporabo evropskih standardov v ameriških dogajanjih so bila nepričakovano uspešna. Ni za nič, da se Volvo tovornjaki VN še vedno štejejo za enega najbolj zanesljivih, visokokakovostnih, zanesljivih in seveda prepoznavnih avtomobilov iz voznikov tovornjakov za dolge razdalje. Mimogrede ga imenujejo ameriški sanj. Pravzaprav je velika večina tovornjakov v Severni Ameriki v uporabi ravno ta stroj.

Ti avtomobili so namenjeni za prevoz tovora, ki lahko tehtajo do 57 ton. Maksimalni maksimum modelov je 103 kilometrov na uro. Zanimivo je, da so bili sprva Volvo traktorji na trgih Kanade in ZDA. Pred evropskimi kupci so dosegli le leta 2003.

Značilnosti

Avtomobili VNL in VNM se med seboj razlikujeta glede na dolžino pokrovov ter razdaljo, izračunano od roba sprednjega odbijača do kabine. Motorji se razlikujejo. Najšibkejša možnost je motor z močjo 284 KM in najmočnejši je 557 "konjev".

Zanimivo je, da je bila generacija VNL nadomestek za traktorje, proizvedene v seriji WCA in WIA. Vsi modeli, ki so se začeli objavljati od leta 1997, so namenjeni za vleko tovora na vseh razdaljah. Zato ni čudno, zakaj so motorji, s katerimi so opremljeni ti stroji, takšne značilnosti.

Serije so 12-valjni dizelski motorji, katerih moč je bila 349, 390 in 431 KM. . In delajo v tandemu s 14-stopenjskim prenosom. Toda po individualnem naročilu je traktor Volvo opremljen s katerim koli motorjem in prenosom.

Udobje

Stroji serije NV so opremljeni s kratko kabino in dodatnimi ležišči (in celo stanovanjskimi). Njihove dimenzije so dolžine 195,6, 155 in 104 cm. Zanimivo je, da se kabina in predelek odlikujejo s fino suspenzijo, ustrezno stopnjo hrupne izolacije in visoko trdnim okvirjem. To je zelo praktično, saj pri preoblikovanju telesa ni močno deformiran. Spalni prostor je tako dobro opremljen, da se je avto pogosto imenoval tudi hiša na kolesih. V notranjosti je vse kar se da udobno, ergonomično in praktično. Tako voznik dobesedno čuti, da je doma. Širok oddelek v svojih dimenzijah spominja na srednje velik prostor. Mimogrede, spalni del je mogoče enostavno popraviti za domače potrebe. To je še en plus, ki ga lahko ponudi ameriški traktor za traktorje Volvo.

Nadaljnja proizvodnja

V naslednjih nekaj letih je Volvo začel proizvajati javne energetske enote, ki porabijo alternativno gorivo. V načrtih podjetja so tovornjaki, ki delujejo na tako imenovani dimetileter, bolj produktivni. Poleg tega praktično ni nobenih emisij - vse okolju prijazno. Najbolj priljubljen model je traktor Volvo 300 DME.

V zadnjem času je leta 2013 v Louisvilleju (Ameriki) predstavil nov motor - D13-LNG. In posebnost te enote je, da deluje na stisnjen plin.

Povprečni zeleni hibrid - traktor "Volvo", ki je leta 2010 predstavil kupce. Ta avto je nato šele 9. junija postavil svetovni rekord hitrosti med tovornjaki - 166,7 km na uro! Bilo je zelo impresivno. Stroj je bil opremljen z elektronskim motorjem za 200 KM, ki je delal v tandemu s 16-valjsko dizelsko enoto s 700 konjskimi močmi. Ko so bile vse izboljšave končane, je moč motorja znašala celo 1.900 konjskih moči.

Posebno pozornost bi želel opozoriti na sedemintrideseti traktor Volvo, katerega fotografija je navedena zgoraj. To je zelo poseben model. Vlačilec "Volvo", katerega fotografija prikazuje močan tovornjak, se odlikuje izredno udobno spalno mesto, ki se lahko preoblikuje v pravo dnevno sobo. Na 780 modelu je bil nameščen 12-valjni motor z močjo 500 konjskih moči. Na splošno je ta avto v redu - ni čudno, zakaj se šteje za najbolj priljubljenega traktorja vseh časov.